【太平洋汽車網(wǎng) 廊坊車市頻道】作為國內(nèi)硬派越野的代表,哈弗H9（詢底價|查參配）始終處于金字塔頂尖的位置上,無論是霸氣側漏的外表,還是優(yōu)越的越野性能,都足以令越野玩家為之顛倒。

轉眼之間,上市七年之久的哈弗H9,帶給了大家不斷的驚喜,讓很多車友收獲滿滿。那么,在9月15日上市的哈弗H9-2022款,又會給越野玩家?guī)硎裁丛鯓拥捏w驗呢?

新增的亮點,不變的硬核

哈弗H9-2022款在動力方面,依舊延續(xù)了2.0升的四缸渦輪增壓發(fā)動機,最大功率224馬力,峰值扭矩385牛·米,匹配8AT的變速箱,在提供源源不斷的動力同時,也保證了駕駛的平順性,在傳動效率和響應速度上也是極為優(yōu)秀的水平。

并且,前不久哈弗H9-2022款還進行了進藏活動,很多人都為它2.0T發(fā)動機捏了把汗,畢竟發(fā)動機和人一樣,到了高原都會發(fā)生高反,高原的稀薄空氣對發(fā)動機的工作是十分不利的,但根據(jù)實際情況來看,這樣的擔心無疑是多余的,這款新車的動力表現(xiàn)十分優(yōu)越。

在越野迷看來,本車最大的亮點就是硬派越野必備的“三把鎖”了,越野老炮兒們或許對于這一名詞不算陌生,但是為了照顧新人還是進行下解釋。

“三把鎖”是進行極限越野時越野車必備的功能,這三把鎖分別指的是中央差速鎖、前橋差速鎖和后橋差速鎖。

中央差速鎖的作用是在車輪發(fā)生打滑的情況下,可以讓前后輪的轉速相同;后橋差速鎖,可以讓車后輪與前軸的轉速一致,在交叉軸和炮彈坑使用;前橋差速鎖,在車輛出現(xiàn)一側懸空的情況下,讓所有的輪胎都具有一致的動力。

除此之外,CCO低速越野巡航、TAB坦克轉彎等越野利器,都賦予了哈弗H9-2022款優(yōu)越的脫困能力。

并且,哈弗H9-2022款還配備了ATS第二代全地形控制系統(tǒng),具備了六種地形的駕駛模式,面對雪地、沙地、泥地等復雜路況,也可以輕松駕駛,滿足了各種路況的駕駛和越野需求。

超大的空間,充分的休整

在進行越野時,?？吭诼愤呅菹⑹呛苷５氖?一般情況下為了節(jié)省時間,大家都會選擇在車里調(diào)整休息,因此,越野車的空間足夠大,更能滿足越野人的休整需求。

在空間的設計上,哈弗H9-2022款并沒有讓大家失望,其長寬高分別為5077mm/1926mm/1900mm,且軸距也達到了2800mm,內(nèi)部縱向空間得到了很大的提升,即使是身高為180cm的成年男子,坐進駕駛室距離頂部也會有兩拳的空余。另外,這款新車還支持后排放倒,所以無論是乘坐空間還是裝載空間,都能滿足越野人的需求。

這樣說數(shù)據(jù)可能無法直觀的感受到,那這里就與SUV行業(yè)內(nèi)的網(wǎng)紅車型—漢蘭達比較一番。

漢蘭達的車身尺寸是4890mm/1925mm/1715mm,軸距為2790mm,和同級車型相比數(shù)據(jù)相當亮眼。也因為這個尺寸,漢蘭達在同級中頗有一種鶴立雞群的感覺,但是與哈弗H9-2022款的“三圍”進行對比略有差距,并且同樣都是身高為180cm的成年男子,坐進漢蘭達駕駛室內(nèi),頭部距離車頂僅有一拳的距離,內(nèi)部空間比照哈弗H9-2022款明顯要局促一些。

小結

結合動力、配置與空間來看,腳踏實地、實力出群的哈弗H9-2022款完全可以帶給人們不輸百萬級越野車的激情澎湃,有了這款車,似乎天下之大可以隨意暢行,什么蜿蜒崎嶇的地貌都可以被你征服。

所以,各位喜歡探索世界、追逐星辰大海的朋友,如果人生必須入手一臺硬派越野,那就一定要選擇哈弗H9-2022款,因為這臺車可以給所有人帶來不一般的感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 廊坊01）