隨著第十七屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇的臨近,“融合?創(chuàng)新?綠色”的年度主題正引發(fā)熱議。在碳達峰、碳中和目標帶來的新挑戰(zhàn)、新機遇下,汽車產(chǎn)業(yè)的轉型潮也在不斷升溫,各大車企競相在汽車產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展之路上奏響主旋律。

作為我國民族汽車行業(yè)的骨干企業(yè),東風汽車集團有限公司(以下簡稱“東風公司”)積極履行減排責任,推進“綠色東風 2025 ”和“科技躍遷”行動,從綠色產(chǎn)品、綠色制造、綠色生態(tài)入手,推動汽車全生命周期和全產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)能減排,力爭在實現(xiàn)雙碳目標方面走在前、作表率。

以新能源為突破口,推出綠色產(chǎn)品

?今年1月,工信部再次強調(diào),發(fā)展新能源汽車是推進節(jié)能減排的重點。堅持電動、混動、氫動等綠色低碳技術路線并舉,東風公司在加快發(fā)展新能源汽車的路上馳而不息,計劃2024年實現(xiàn)主力乘用車品牌全新車型電動化。

夯實新能源汽車發(fā)展的產(chǎn)業(yè)化、體系化能力,東風公司率先布局。位于武漢的東風新能源產(chǎn)業(yè)園,目前已建成40萬套電控、20萬套扁線電機、28萬套電驅動總成、10萬套電池系統(tǒng)、30萬只IGBT模塊的運營能力。

嵐圖FREE首批量產(chǎn)車下線

在高端新能源領域,“嵐圖”品牌首款上市車型嵐圖FREE已實現(xiàn)交付,上市43天即斬獲3689輛訂單,快速贏得消費者和市場認可。值得一提的是,嵐圖FREE“琥珀電池”獲中國首個“不冒煙、不起火、不爆炸”安全認證。嵐圖汽車動力電池熱安全設計已經(jīng)達到行業(yè)領先水平。

氫能作為實現(xiàn)脫碳的重要解決方案,在實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標的過程中,其重要性不言而喻。東風公司正搶抓機遇,在部分地區(qū)推進加氫站建設,并在氫能領域推出氫芯、氫元、氫舟技術品牌戰(zhàn)略。目前,國內(nèi)首款計劃量產(chǎn)的全功率燃料電池乘用車——東風氫舟將在今年三季度在佛山市開展氫燃料電池乘用車示范運營。商用車方面,東風公司自主開發(fā)的12噸氫燃料物流車型列入《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》(第346批)名錄,東風天龍KL氫燃料電池牽引車正式投入運營,氫能之路越走越寬。

以綠色高效為重點,打造商用車龍擎和乘用車馬赫兩大動力品牌,推動傳統(tǒng)車領域的轉型升級,也成為東風公司推動產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展的必然選擇。龍擎動力品牌全系產(chǎn)品——4款發(fā)動機(DDi11、DDi13、DDi75、DDi50)和2款變速箱(DA14、DT14)全部率先于行業(yè)達到國六排放標準。馬赫動力品牌C15TDR+HD120混動總成黃金動力組合,對比傳統(tǒng)動力,動力性提升30%以上,熱效率41.07%,行業(yè)最高。

“到2025年,商用車、自主乘用車和新能源汽車銷量分別達到100萬。建設和悅東風,大力實施‘綠色東風2025行動’,萬元產(chǎn)值綜合能耗下降15%,新能源汽車銷量占公司總銷量的20%以上。”東風公司董事長、黨委書記竺延風明確了面向“十四五”的減排目標。

節(jié)能環(huán)保地造車,打造綠色工廠

隨著行業(yè)從燃油車向純電動汽車轉型,使用階段的排放已經(jīng)大幅降低,但對生產(chǎn)流程提出了新的挑戰(zhàn),推動汽車全生命周期和全產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)能減排成為東風公司綠色發(fā)展底氣之一。

堅持“節(jié)能環(huán)保地造車 造節(jié)能環(huán)保的車”的理念,東風公司持續(xù)推進綠色生產(chǎn)方式,全面打造綠色工廠,加強綠色工藝和低碳制造技術應用,計劃到2025年碳排放強度將降低15%。

東風日產(chǎn)花都工廠

廠房集約化、原料無害化、生產(chǎn)潔凈化、廢物資源化、能源低碳化……東風公司創(chuàng)建的“綠色工廠”,在生產(chǎn)日常中貫徹綠色發(fā)展模式。東風日產(chǎn)乘用車公司廣州花都工廠曾獲得國家首批“綠色工廠”稱號。在2020年國家工業(yè)和信息化部正式公布的《第五批綠色制造名單》中,東風本田汽車有限公司獲得“國家級綠色工廠”和“國家級綠色供應鏈示范企業(yè)”兩項榮譽稱號,東風商用車有限公司車輛工廠入選綠色工廠名單,東風商用車有限公司DDi11車用柴油發(fā)動機入選綠色設計產(chǎn)品名單。

東風乘用車公司武漢工廠污水處理系統(tǒng)

在東風乘用車武漢工廠,含鎳廢水、含油廢水、含漆廢水經(jīng)處理轉變?yōu)榭晒┙痿~自由游動的“中水”。涂裝車間的清漆VOC濃縮焚燒處理系統(tǒng)滿足國內(nèi)最嚴格的汽車涂裝VOC廢氣排放標準。

而嵐圖4.0 世界級數(shù)字工廠,則集合了大數(shù)據(jù)、邊緣云、AI及物聯(lián)網(wǎng)等全球領先技術,擁有高效智能的沖壓車間、全自動焊裝車間、無塵化智能環(huán)保涂裝車間、全自動樹脂車間以及數(shù)字化總裝車間。在保障嵐圖FREE高端品質的同時,也在節(jié)能減排方面走在行業(yè)前列。

深化戰(zhàn)略合作,構建綠色生態(tài)

雙碳,不僅加速了汽車產(chǎn)業(yè)的動力革命,或許也正在推動一場汽車產(chǎn)業(yè)格局的重塑。在這場推動汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展的新變革中,東風公司正與交通、能源、信息、金融等產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)圈企業(yè)一起,攜手打造綠色生態(tài)系統(tǒng),共建跨產(chǎn)業(yè)綠色生態(tài)。

智新半導體有限公司IGBT模塊正式投產(chǎn)

今年3月,東風公司與十堰市召開“攜手共同打造新能源發(fā)展‘十堰模式’”建設專題會議,雙方將進一步深化合作,攜手打造現(xiàn)代化新汽車城;4月,東風乘用車公司與奧動新能源在武漢舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署儀式,開啟圍繞換電模式的全方位合作; 7月,東風公司聯(lián)合中國中車自主研發(fā)生產(chǎn)的車規(guī)級IGBT芯片模塊生產(chǎn)線投入量產(chǎn),實現(xiàn)了對IGBT這一新能源汽車“大腦”的自主掌控。

此外,東風公司還與華為深化戰(zhàn)略合作,共建“智行隆中”;與國家電網(wǎng)、寧德時代戰(zhàn)略合作,推進新能源汽車發(fā)展;與武漢大學、武漢理工大學合作,推動產(chǎn)學研融合等,讓綠色發(fā)展在聚合眾智中走的更遠。

激蕩綠色潮,揚帆正遠航。據(jù)悉,2021泰達汽車論壇將于9月3日-5日在天津市濱海新區(qū)召開。屆時東風公司董事長、黨委書記竺延風將出席開幕式并作主題分享,進一步闡述東風公司對綠色發(fā)展的思考和實踐,與眾多嘉賓與企業(yè)一道,為行業(yè)綠色發(fā)展貢獻東風力量。