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省油，往往是老百姓在選車(chē)時(shí)繞不開(kāi)的話(huà)題。如果選擇電動(dòng)車(chē)，可以不用加油，并且兼顧加速性能，但是要飽受里程焦慮的困擾。如果選擇純?nèi)加蛙?chē)型，很難在實(shí)際使用過(guò)程中把油耗控制在最低。

從另一個(gè)角度來(lái)看，受全球氣候變暖和節(jié)能減排等環(huán)境因素的影響 ，各個(gè)國(guó)家都出臺(tái)了嚴(yán)格的排放法規(guī)。其中影響最大的行業(yè)就是汽車(chē)行業(yè)，不能像以往在自然吸氣大排量發(fā)動(dòng)機(jī)上繼續(xù)肆意發(fā)揮。只能在增壓技術(shù)、混動(dòng)、新能源等方面下許多功夫，以滿(mǎn)足排放法規(guī)需求。

早在幾年前，德系豪華品牌早已將48V輕混技術(shù)普及。順應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)，背靠強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，如今自主領(lǐng)頭品牌吉利汽車(chē)，也擁有的了自家的48V BSG輕混技術(shù)，并且是國(guó)內(nèi)首家，開(kāi)創(chuàng)了自主品牌輕混技術(shù)的先河。我們?cè)?a target="_blank" class="cmsLink">吉利繽越、icon和領(lǐng)克06 MHEV版本當(dāng)中，都可以看到48V BSG輕混技術(shù)的應(yīng)用。以吉利48V BSG為代表的輕混技術(shù)，真的可以在我們的生活當(dāng)中“越混越好”么？

兼顧起步迅猛、加速暢快、舒適靜謐、高效節(jié)能，這些可都是48V BSG輕混技術(shù)的拿手絕活兒。

首先節(jié)油方面是吉利48V BSG輕混技術(shù)的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，經(jīng)官方論證測(cè)試，通過(guò)智能啟停、低速滑行、動(dòng)能回收三項(xiàng)核心功能的應(yīng)用，讓節(jié)油率達(dá)到了15%。在250毫秒啟停反應(yīng)高效切換的強(qiáng)力加持下，在低速滑行時(shí)從內(nèi)燃機(jī)切換成電機(jī)，能夠快速反映。同樣也能達(dá)到節(jié)油的目的。剎車(chē)制動(dòng)的過(guò)程中，動(dòng)能回收系統(tǒng)可將剎車(chē)動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能為電池充電，進(jìn)而再為電機(jī)提供電力，往復(fù)循環(huán)。此外在起步時(shí)，電機(jī)的介入能為加速提升10%。動(dòng)力平順性得到明顯優(yōu)化，可以抵消發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)渦輪遲滯帶來(lái)的頓挫感。

真在開(kāi)起來(lái)的時(shí)候你會(huì)感覺(jué)，搭載吉利48V BSG輕混技術(shù)的車(chē)型，與普通燃油車(chē)相比并無(wú)太大區(qū)別。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，要比燃油車(chē)來(lái)得顯著。此外另一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)在于，它不像純電動(dòng)車(chē)，需要車(chē)主刻意去改變?cè)旭{駛習(xí)慣。比如電動(dòng)車(chē)單踏板剎車(chē)的邏輯，這時(shí)有同感的車(chē)主會(huì)嘮叨兩句了，它需要一段時(shí)間好好適應(yīng)。最后如果解決不了充電樁充電難的問(wèn)題，那么選擇搭載吉利48V BSG輕混技術(shù)的車(chē)型，讓你毫無(wú)顧慮之憂(yōu)。

如此強(qiáng)大的一套輕混技術(shù)，肯定少不了背后大量黑科技的加持，與工程團(tuán)隊(duì)夜以繼日的努力。扒一扒應(yīng)用于吉利48V BSG輕混技術(shù)的專(zhuān)利可以看出，“用于混合動(dòng)力車(chē)輛的制動(dòng)能量回收方法及系統(tǒng)”這項(xiàng)專(zhuān)利，正是這套輕混技術(shù)核心專(zhuān)利之一。在核心技術(shù)方面，吉利汽車(chē)逐年掌握了大大小小的專(zhuān)利，相較于往年一些浮躁車(chē)企的某種“拿來(lái)主義”，吉利汽車(chē)憑借資源整合強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)、人才教育培養(yǎng)、開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)腳踏實(shí)地苦心鉆研，造就了連續(xù)四年自主汽車(chē)品牌銷(xiāo)量第一，這一不可撼動(dòng)的堅(jiān)實(shí)地位。此外，在關(guān)于吉利48V BSG輕混技術(shù)專(zhuān)利發(fā)明當(dāng)中我們還能了解到，諸如“搭鐵組件、動(dòng)力電池包及汽車(chē)”、“一種基于雙離合變速的混合動(dòng)力系統(tǒng)及車(chē)輛”等等。這樣不明覺(jué)厲同時(shí)讓人心生好奇的發(fā)明專(zhuān)利，如果你有同感，也許這就是吉利汽車(chē)核心技術(shù)所帶來(lái)的一種“震撼”。

既想省油，又不想產(chǎn)生里程焦慮，當(dāng)你選車(chē)舉棋不定時(shí)，那么吉利的1.5T＋48V輕混車(chē)型可能就是最佳首選。隨著汽車(chē)技術(shù)格局的不斷改變，市場(chǎng)消費(fèi)理念的逐步升級(jí)，車(chē)企對(duì)核心技術(shù)的不斷深化與掌握，同時(shí)面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境，吉利48V BSG輕混技術(shù)的誕生，正是對(duì)市場(chǎng)和消費(fèi)者最有力的回應(yīng)。