在驕陽似火的夏天,面向大海感受清涼的海風(fēng)真乃生活中的一大樂事。6月26日-27日,在融合海風(fēng)、海浪的青島“現(xiàn)代嘉年華”2.0正式啟幕,當(dāng)家小生第七代伊蘭特化身極速飛車,在碧海藍(lán)天中上演最強性能表演秀,震耳欲聾的引擎轟鳴、挑戰(zhàn)極限的高難度漂移動作,無不彰顯出第七代伊蘭特的極致操控,令所有人大呼過癮。

精準(zhǔn)調(diào)校從容面對驚險賽道

炎炎夏日,第七代伊蘭特在嘉年華的賽場上不斷撩動著觀眾的荷爾蒙,180°甩尾漂移入庫、雙車飛躍、單邊行駛等精彩表演,讓它成為了嘉年華現(xiàn)場妥妥的頂流。舞臺上的精彩都是臺下實力的象征,第七代伊蘭特的完美演出的背后得益于現(xiàn)代最新i-GMP平臺的全面加持。

誕生于i-GMP平臺的第七代伊蘭特?fù)碛卸糖皯?長軸距,長后懸,低重心四大特點,為其帶來更長、更寬、更低的車身姿態(tài),不僅擁有1.28:1 同級最大寬高比,更賦予車輛非常精準(zhǔn)的指向性,運動氣息十足。第七代伊蘭特還將整個發(fā)動機(jī)艙、座椅、車廂地板等進(jìn)行了下置式處理,讓整車重心更低。

為了更好的優(yōu)化車重配置,像電池等重量密度較大的配件也全部移到車體中心位置,經(jīng)過全面優(yōu)化的第七代伊蘭特行駛平穩(wěn)自然,尤其是在高速連續(xù)過彎的時候,精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向力度絲毫沒有延遲,駕乘者可輕松掌控車輛左右重心的移動節(jié)奏,絲毫感受不到車身側(cè)傾感,姿態(tài)十分穩(wěn)健。而且由于底盤厚實,懸架支撐力十足,在面對凹凸不平的糟糕路況時,第七代伊蘭特也能輕松過濾路面震感,保證乘坐舒適性,提升車輛運動性能。

能效卓越性能節(jié)能達(dá)成極致平衡

將性能與節(jié)能達(dá)成極致平衡是第七代伊蘭特的又一大優(yōu)勢,設(shè)計師基于最新i-GMP平臺為第七代伊蘭特“減肥”,輕量化車身設(shè)計結(jié)合高強鋼結(jié)構(gòu),使車輛在同等配置的情況下比老款車型減重84kg。同時,第七代伊蘭特還采用了優(yōu)化升級的空氣動力學(xué)設(shè)計,通過調(diào)節(jié)空氣流動,改善發(fā)動機(jī)艙的冷卻性能,減少車身底部的空氣阻力,0.28的風(fēng)阻系數(shù)更好地提升性能、較低油耗。

第七代伊蘭特還盡顯最新i-GMP的能效優(yōu)勢,搭載了新一代SmartStream動力系統(tǒng)。其中Gamma 1.5L MPI發(fā)動機(jī)+智能CVT變速器,最大功率84.5kW,最大扭矩143.9N·m,在變速器的配合下,第七代伊蘭特?fù)Q擋順滑無卡頓,使車輛的提速反應(yīng)更敏捷,更帶來百公里4.9L的超低油耗。

另一對CP是曾獲得“沃德十佳發(fā)動機(jī)”稱號的Kappa 240T GDi發(fā)動機(jī)+7DCT變速器,最大功率103kW,最大扭矩211N·m。在這對同級最優(yōu)動力組合的加持下,第七代伊蘭特在起步時0.5s即可迎來動能爆發(fā),發(fā)動機(jī)在1400rpm開始輸出最大扭矩,在換擋時,較密的擋齒比帶來更高的傳動效率,在保障動能的同時也帶來僅為5.2L的百公里綜合油耗。

在嘉年華現(xiàn)場,第七代伊蘭特爽朗而直接的操控表現(xiàn)為用戶帶來了足以媲美《頭文字D》般的漂移快感。賽道上,第七代伊蘭特表現(xiàn)出色站上C位;生活里,第七代伊蘭特也憑借輕踩油門輕快而不拖沓的動能、靈敏輕盈的響應(yīng)速度,展現(xiàn)出高人一等的性能優(yōu)勢,成為A級家轎市場中不可多得的高操控型選手。