【太平洋汽車網(wǎng) 保定車市頻道】從前，SUV領(lǐng)域可以說是合資品牌的天下。但是從近兩年汽車市場上的發(fā)展情況來看，很多之前銷量還算比較突出的合資車型，現(xiàn)在都被更出色的國產(chǎn)汽車反超，比如哈弗H6，哈弗H9（詢底價|查參配），吉利博越，比亞迪宋等等。

　　這其中哈弗H9作為中國自主品牌硬派SUV代表，各方面成績水平均處于上流水準(zhǔn)。那么自面世以來就備受關(guān)注的中國硬派越野代表哈弗H9，與老牌越野途達，究竟誰更香?

　　哈弗H9 2020款(左)                              途達(右)

　　性能令越野老將汗顏

　　作為一款硬派越野車，哈弗H9首先將越野性能發(fā)揮到了極致，它采用了非承載車身，還擁有七種駕駛模式，但是這僅僅只是它優(yōu)勢的一小部分。

　　哈弗H9 2020款

　　真正讓哈弗H9超越途達的地方是其擁有的三把鎖，這讓很多途達用戶只有羨慕嫉妒的份兒，而蠕行模式等功能的加入，再次提升了其越野征服和脫困能力，并與坦克轉(zhuǎn)彎、全地形控制系統(tǒng)等硬核配置將其越野性能發(fā)揮到了極致。

　　哈弗H9搭載的2.0T發(fā)動機擁有165kW的最大功率和385N·m的最大扭矩，再加上來自采埃孚的8AT變速箱，無論是賬面數(shù)據(jù)還是實際感受，都讓途達等一眾合資以及進口越野老將們汗顏。

　　哈弗H9 2020款

　　越野不再只是一場“苦行僧”式的修行

　　單越野性能強悍是不夠的，作為一款兼顧舒適性和硬派越野性能的中大型SUV，哈弗H9的公路舒適性也很不錯。它擁有木紋飾板、大面積帶菱形縫線的真皮包裹、座椅通風(fēng)按摩、infinity音響、迎賓踏板等舒適性配置，讓越野不再只是一場“苦行僧”式的修行，在越野途中，長時間連續(xù)駕駛也不會覺得累。

　　而且，值得一提的是哈弗H9的座椅按摩功能。在駕駛的過程中，可以持續(xù)給腰部肌肉進行放松。另外，它的座椅坐姿角度也更好，有益于長途奔襲舒適性的提升。

　　哈弗H9 2020款座椅

　　途達在座椅材質(zhì)上也選用了真皮座椅，但是相較于哈弗H9少了前后排座椅通風(fēng)加熱、腿托這些貼心的細節(jié)，也沒有按摩這一決定舒適性的關(guān)鍵功能。可見在舒適性上，途達還有很大進步空間。

　　途達

　　哈弗H9出色的舒適性和配置在通勤方面來說，對比途達有著非常大的優(yōu)勢。不得不說，它的實力雄厚不輸給任何熱門車型，綜合實力對比下，它絕對是實力派。

　　越野圈刮起“中國風(fēng)”

　　作為中國自主品牌硬派越野SUV，除了擁有強硬的實力之外，更是肩負著發(fā)展中國越野文化的責(zé)任，因為頂級的越野玩家都不止?jié)M足于汽車本身，而是用越野精神玩在一起，讓更多人體會到其中的快樂。哈弗H9從2014年，就開辟出了一套全新的用戶運營思路，在各省市組建起轟九大隊，來重塑人與車的關(guān)系。

　　哈弗H9 2020款

　　挑戰(zhàn)進藏第九線加冕進藏神車、南下張家界打造自駕游基地、多年征戰(zhàn)阿拉善、打造沙漠文化狂歡，轟九大隊的這些活動，突破人車關(guān)系局限，用價值觀打破壁壘，不僅讓人與車玩在一起，更將來自五湖四海的越野愛好者組建成一個大家庭，增加車主的凝聚力，使轟九大隊成為中國越野文化的標(biāo)簽，并迅速在越野圈刮起“中國風(fēng)”。

　　轟九大隊合影

　　總結(jié)

　　毫無疑問，哈弗H9比途達更香。因為突破十萬的下線數(shù)量代表著用戶對它的信任，而用戶的好口碑也是貨真價實的。如今，哈弗H9在市場中已經(jīng)擁有不錯的熱度與形象，同時也始終保持著熱銷，相信在日后，其市場占有率還會得到進一步擴大，也會擁有更多的支持者。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 保定pa01）