【太平洋汽車網(wǎng) 保定車市】2020年6月，北京8個行政區(qū)聯(lián)合發(fā)布史上最嚴(yán)皮卡限行令，“輕型貨車限行措施”中明確提到：皮卡車型將在北京大多數(shù)區(qū)域受到嚴(yán)格通行限制。但在北京以外的部分省市區(qū)域，卻傳出了“解除皮卡限行禁令”的風(fēng)聲，這不禁引起人們的深思：皮卡到底是禁還是不禁?俗話說“政出于民”，皮卡禁不禁，還得看老百姓需不需要。

　　據(jù)前瞻網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，自2015至2019年，中國乘用車中，皮卡車型的保有量從31萬輛增長至37萬輛，以年均1萬輛的速度穩(wěn)定增長，且隨著越野、自駕旅行等消費(fèi)熱點(diǎn)的來臨，皮卡保有量的增速仍在加快。皮卡在人們?nèi)粘Ｉ钪兴缪莸慕巧呀?jīng)突破運(yùn)輸工具的形象，逐漸向多功能乘用車轉(zhuǎn)變;但從皮卡車型的主要用途來看，其主要用途依然是作為市區(qū)及村落之間的物流運(yùn)輸工具車，承擔(dān)著城市與鄉(xiāng)村之間生活物資的運(yùn)輸職責(zé)，所以，“皮卡禁行”不可能“一刀切”。

　　全新發(fā)動機(jī)，不僅環(huán)保還省油!

　　皮卡限行是政府出于城市交通安全的考慮，也是政府加強(qiáng)汽車排放方面管理采取的措施。國內(nèi)的皮卡代表——長城風(fēng)駿系列車型，一直在保障民生用車的同時，盡可能地達(dá)到經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。就拿新上市的風(fēng)駿5長貨箱來說，其配備了柴油/汽油兩種發(fā)動機(jī)，兩驅(qū)/四驅(qū)兩種驅(qū)動形式，不僅滿足了用戶的多樣化需求，更提高了其“無向披靡，無所不能往”的強(qiáng)勁動力。

　　無論是選擇柴油發(fā)動機(jī)還是汽油發(fā)動機(jī)，均滿足最新的國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，用戶不必再擔(dān)心排放問題;而且，新發(fā)動機(jī)比上一代更省油，最低達(dá)到百公里7.6L的油耗，對于長期跑運(yùn)輸?shù)挠脩舳?，又能?jié)省一筆燃油開支!

　　7.88萬元起售，致富之路觸手可及!

　　許多用戶購買皮卡車型，主要是為了物流運(yùn)輸及實(shí)現(xiàn)送貨服務(wù)，皮實(shí)可靠是基本，性價比高更重要。風(fēng)駿5長貨箱起售價只需7.88萬元，對于其他動輒上10萬的廂式貨車而言，價格更便宜，功能更多樣，除了日常運(yùn)輸，也能顧及家用。

　　當(dāng)然，許多運(yùn)輸個體戶在采購車輛時，不僅考慮車輛的功能、購置價格，也開始關(guān)注二手商用車的收購價格。據(jù)統(tǒng)計(jì)，風(fēng)駿5車型是二手商用車市場中保有量前10的車型，保值率接近60%，且流動速度極快，即便是用車幾年轉(zhuǎn)手賣掉，損耗不高。

　　結(jié)語

　　造“巨能裝”的皮卡給誰用?“1.82米”的長貨箱是否真的巨能裝?相信在未來，風(fēng)駿5長貨箱皮卡的銷量數(shù)據(jù)、用戶的最終選擇，會給市場一份肯定的答案，而市場呈現(xiàn)出的結(jié)果也會告訴所有的疑惑者：風(fēng)駿5長貨箱為了需要它的人而造。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 保定pa01）