【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】2021年“相約北京”系列冬季體育賽事測試活動(dòng)開展已有一段時(shí)間，雪上測試活動(dòng)已圓滿結(jié)束，冰上測試活動(dòng)已經(jīng)拉開帷幕。北汽集團(tuán)作為“相約北京”系列冬季體育賽事的鉆石合作伙伴，為測試賽提供車輛及交通服務(wù)，保障賽事交通順利出行的同時(shí)，也為2022年冬奧會(huì)交通運(yùn)行積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

冬季項(xiàng)目測試賽的舉辦，引發(fā)全民關(guān)注冬奧會(huì)的熱潮。北汽集團(tuán)展開冬季項(xiàng)目科普?？?，為您專業(yè)解讀賽事知識(shí)及看點(diǎn)。

　【雪橇】

冬奧會(huì)雪橇比賽一般指無舵雪橇，也稱平底雪橇，是一項(xiàng)參賽運(yùn)動(dòng)員仰面躺在沒有舵板的雪橇上，雙腳向前在冰道里滑行，通過調(diào)整身體姿勢來操縱雪橇高速回轉(zhuǎn)滑降的運(yùn)動(dòng)。比賽用的雪橇分為單座和雙座兩種，長為70～140厘米，寬為34～38厘米，高為8～20厘米。橇體為木制，其中單座重量為21～25公斤，雙座為25～30公斤。

起源發(fā)展——北歐冰橇到雪橇的賽事升級(jí)

雪橇作為最古老的冬季運(yùn)動(dòng)之一，起源于瑞士及北歐地區(qū)，故又稱北歐冰橇。1883年2月12日，瑞士人進(jìn)行了一次“偉大的國際冰橇比賽”，隨后這個(gè)運(yùn)動(dòng)在瑞士、奧地利、德國、意大利以及美國等國家迅速興起。1957年，國際無舵雪橇聯(lián)合會(huì)正式成立，并決定從第9屆冬奧會(huì)開始，將其正式納入到奧運(yùn)比賽項(xiàng)目中。德國的喬治·哈克爾，先后參加了6屆冬季奧運(yùn)會(huì)，獲得3枚金牌和2枚銀牌，被譽(yù)為歷史上最偉大的雪橇運(yùn)動(dòng)員。

中國雪橇國家隊(duì)于2015年9月正式組建，并于同年12月首次亮相國際賽場，目前正在積極備戰(zhàn)北京冬奧會(huì)中。此次北京冬奧會(huì)，雪橇項(xiàng)目的比賽將在延慶賽區(qū)的國家雪車雪橇中心進(jìn)行，分別為男子單人、雙人，女子單人及團(tuán)體接力四個(gè)項(xiàng)目，共計(jì)產(chǎn)生4枚金牌。

賽事規(guī)則——單/雙人賽拼技巧與速度 接力賽考驗(yàn)團(tuán)隊(duì)配合

作為比賽項(xiàng)目，雪撬僅限于人工操縱，不準(zhǔn)安裝能操縱滑板的舵和制動(dòng)器。比賽開始時(shí)，運(yùn)動(dòng)員坐在雪撬上，雙手借助起點(diǎn)助欄用力向后推而使雪撬起動(dòng)。在滑行過程中，運(yùn)動(dòng)員躺在雪撬上，利用身體姿勢的改變操縱雪撬，使之沿著冰道快速滑降。比賽過程中，運(yùn)動(dòng)員要盡最大的努力提升速度并減少撞墻、翻橇等失誤，這樣才能取得好成績。

冬奧會(huì)單人雪橇比賽，預(yù)賽中每名運(yùn)動(dòng)員可滑行3次，總成績排名前20的進(jìn)入第4輪滑行，最終以4輪滑行時(shí)間的總和計(jì)算名次，用時(shí)短者獲勝。雙人雪橇沒有預(yù)賽，每隊(duì)運(yùn)動(dòng)員可滑行兩次，以兩次時(shí)間總和評定名次，用時(shí)短者列前。團(tuán)體接力比賽則需要完成男子單人、女子單人和雙人項(xiàng)目的比賽，比賽終點(diǎn)線上方設(shè)有接力彈板。運(yùn)動(dòng)員通過終點(diǎn)前，需坐起拍擊彈板開啟起點(diǎn)處的出發(fā)擋板，進(jìn)而與隊(duì)友接力開啟下一輪比拼，整體比賽非?？简?yàn)團(tuán)隊(duì)配合度，以滑行總用時(shí)排出名次。

賽場看點(diǎn)——冰上勇敢者的游戲   速度與激情的運(yùn)動(dòng)魅力

雪橇是一項(xiàng)以千分之一秒來計(jì)算成績的運(yùn)動(dòng)，對于運(yùn)動(dòng)員的操作有著相當(dāng)高的要求。整個(gè)比賽過程，運(yùn)動(dòng)員向冰面施加力量的唯一機(jī)會(huì)就是出發(fā)的那一刻。選手們會(huì)從后往前搖晃為出發(fā)蓄力，彎曲身體盡量往后靠，爭取最大限度的加速機(jī)會(huì)。前進(jìn)時(shí)的強(qiáng)大重力會(huì)壓迫運(yùn)動(dòng)員的身體并影響視覺，但運(yùn)動(dòng)員必須保持冷靜，雙腿要向雪橇的冰刀上施加壓力改變冰刀在冰面上的角度，再配合體重的部分轉(zhuǎn)移從而控制雪橇前進(jìn)的方向。在高達(dá)140公里每小時(shí)的速度前進(jìn)，任何失誤都可能引起事故的發(fā)生。也是因此，雪橇成為了冬奧會(huì)中最刺激的比賽之一，也被稱作“冰上勇敢者的游戲”。

雪橇VS北京現(xiàn)代第五代途勝L

作為極限運(yùn)動(dòng)的一種，雪橇運(yùn)動(dòng)員在賽場上不斷挑戰(zhàn)極限、超越自我，在保障自身安全的前提下，充分享受著賽場上的速度和激情，追逐著勝利的喜悅。這種對于極限的追求同樣被融入與北京現(xiàn)代第五代途勝L之中。它采用了“Sensuous Sportiness感性運(yùn)動(dòng)”的設(shè)計(jì)理念，賦予車身躍然而起的動(dòng)感之姿，動(dòng)靜間光影交錯(cuò)，藝術(shù)化展現(xiàn)未來優(yōu)雅與力量的動(dòng)感之美。而在全方位安全保障的前提下，動(dòng)感的設(shè)計(jì)、舒適的空間、靈活的操控以及風(fēng)雨無懼的核心動(dòng)力能帶來充分的駕駛樂趣。

操縱與力量兼?zhèn)涞念I(lǐng)潮SUV

雪撬僅限于人工操縱，運(yùn)動(dòng)員以強(qiáng)大的臂力和腰部力量推動(dòng)雪橇獲取比賽初速度，在多人同場同時(shí)競技追逐的比賽起步階段中獲得優(yōu)勢，擁有高超的操縱技巧和核心的力量作為支撐，才有機(jī)會(huì)在賽場上去追逐比賽的勝利。正如北京現(xiàn)代第五代途勝L，將i-GMP平臺(tái)技術(shù)首次應(yīng)用于SUV車型，并搭配全球首創(chuàng)的CVVD技術(shù)，1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出200馬力澎湃動(dòng)力，油耗低至6.0L/100km，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)更友善、空間更舒適、操控更運(yùn)動(dòng)、碰撞更安全、能效更卓越的全面提升。

全方位懂你要的安全感

雪橇是名副其實(shí)的“勇敢者游戲”，運(yùn)動(dòng)員在速度激情又危機(jī)四伏的賽道上，通過身體姿勢的改變來操縱雪橇的方向，使之沿著冰道順利滑行，在依靠臨場反應(yīng)規(guī)避危險(xiǎn)保護(hù)自己的同時(shí)去角逐著勝利。賽場之上充滿了刺激，而生活需要的更多是安心，北京現(xiàn)代第五代途勝L則是依靠獨(dú)有的Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，整車集成23項(xiàng)安全/輔助配置，包括可保持與前車的距離，同時(shí)保持在車道中央行駛，在限速區(qū)間及彎道上提供自動(dòng)車速設(shè)定功能的HDA高速公路駕駛輔助系統(tǒng)，以及可偵測前方車輛、行人、兩輪車及交叉路口對向直行車輛，預(yù)先警告并采取制動(dòng)措施，有效避免碰撞事故的發(fā)生的FCA 前方防碰撞輔助系統(tǒng)等，悉心構(gòu)筑細(xì)致周全的防護(hù)體系，全方位保障車上駕乘人員的行車安全。

2022，相約北京，相約北汽！更多賽事科普，更酷北汽車型，讓我們拭目以待！