【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】雙車布局其實(shí)已經(jīng)不是什么新鮮戰(zhàn)略，對于廠商來說，一個領(lǐng)域有兩款車無疑可以增強(qiáng)占額范圍，擴(kuò)大客戶群體;而對于消費(fèi)者來說，多種選擇可以讓他們挑到更心儀的產(chǎn)品。作為東風(fēng)風(fēng)神旗下主力SUV車型的AX7，在推出2021款車型的時候也打出了雙車組合拳，并且給改動較大的車型起名為-AX7 PRO。近日，編輯從徐州尊景東風(fēng)風(fēng)神4S店了解到店內(nèi)東風(fēng)風(fēng)神AX7（詢底價|查參配）2021款PRO現(xiàn)車到店，并全面接受預(yù)定。感興趣的朋友不妨到店詳詢。優(yōu)惠咨詢：0516-83307000;地址：徐州市銅山區(qū)新區(qū)街道辦事處北京路東側(cè)。

　　東風(fēng)風(fēng)神AX7 PRO采用了交互幾何2.0全新的設(shè)計理念，脫離了AX7上傳統(tǒng)、拘謹(jǐn)?shù)娘L(fēng)格，進(jìn)而變得更大膽，更顯個性。新設(shè)計的運(yùn)用讓AX7 PRO的前臉比AX7更厚重，前中網(wǎng)面積更大，大燈造型也是更加尖銳，尤其是下部保險杠有一種加裝套件的感覺，這樣也讓明顯提升了外觀整體的運(yùn)動感。

    進(jìn)氣格柵面積更大，分層式前保險杠造型讓車頭更加厚重，堅實(shí)，兩側(cè)的紅色裝飾框起到醒目的視覺效果。為討巧年輕人的喜愛，AX7 PRO的前格柵邊緣還采用了仿碳纖維裝飾板和裝飾條。

    尺寸方面，AX7 PRO與AX7幾乎保持一致，只是車長稍稍長出5mm，達(dá)到了4650mm，寬度和高度依舊為1880mm、1690mm，車寬在同級中很有優(yōu)勢，2715mm的軸距也是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級別長度，沒有變化。

    尾部造型沒有變化，最大的改進(jìn)就是貫穿式尾燈后中間部分也可以點(diǎn)亮，保險杠樣式稍有不同，車尾的寬車肩設(shè)計十分厚重，給人扎實(shí)穩(wěn)重的感覺，全LED貫穿式家族化尾燈，斷點(diǎn)式設(shè)計獨(dú)具匠心，辨識度十足。

    側(cè)面線條與原款相差不大，上腰線為兩段式設(shè)計，帶有一定立體感，下腰線營造出了多重幾何型面，車門一側(cè)看上不不顯枯燥。

    AX7 PRO繼承了原款的優(yōu)點(diǎn)，采用軟性面料覆蓋很廣的環(huán)繞式座艙，幾乎駕駛席可觸及的地方都是軟性材質(zhì)，支撐感良好且拼接處的走線十分精致。此外，新車進(jìn)一步加強(qiáng)了車內(nèi)科技氛圍，尤其是紅黑雙色內(nèi)飾極其富有激情，與外觀的整體風(fēng)格相得益彰。

    當(dāng)然，在營造科技感上，大尺寸屏幕不可或缺，AX7PRO配備10.25英寸中央觸控屏以及12.3英寸全液晶表盤。

    簡化了部分物理按鍵，在保證車內(nèi)豪華氛圍的同時還提升了些運(yùn)動感。此外，全新的中控屏設(shè)計搭載WindLink 5.0人工智能車機(jī)系統(tǒng)，在智能交互、語音AI能力方面實(shí)現(xiàn)全面優(yōu)化升級，語音識別率高達(dá)98%，可以“秒懂”更復(fù)雜、更接近人類正常語言結(jié)構(gòu)的指令信息。AX7 PRO還增強(qiáng)了輔助駕駛系統(tǒng)的功能，從而讓它的自動駕駛達(dá)到了L2級別。

    AX7 PRO這套皮質(zhì)座椅極具質(zhì)感，在座椅功能上，AX7 PRO比老款A(yù)X7做的更加完善。4650/1880/1690mm的長寬高以及2715mm的軸距不但帶來了整車強(qiáng)大的氣場，同時也為車內(nèi)駕乘空間提供了保障。

    內(nèi)部空間十分寬敞，前后座椅之間的距離適中，真皮座椅也能對腿部、頭部和腰部起到良好的支撐作用，很適合一家人出門乘坐。

    車內(nèi)儲物格的數(shù)量非?？捎^，空間也很大，日常使用起來便利性很高。后備箱的平整度與進(jìn)深也很客觀，而且后排座椅支持4/6放倒，能夠形成一個非常平坦的“大床”，搬運(yùn)大件物品時很受用。

    動力方面，AX7 PRO全系三款車型都是搭載了1.6T渦輪增壓引擎，與2019款A(yù)X7的1.6T相比，這款發(fā)動機(jī)各方面性能數(shù)據(jù)都有小幅提升，最大功率為125kW，高了2kW，最大扭矩為250N·m，高出5N·m。

     另外，該款發(fā)動機(jī)除了帶有氣門升程連續(xù)可變、DVVT進(jìn)排氣連續(xù)正時可變等技術(shù)之外，還采用了雙渦管單渦輪增壓結(jié)構(gòu)，這樣可以使發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣效率更高。

     編輯點(diǎn)評：作為中期改款車型，東風(fēng)風(fēng)神AX7 PRO變化巨大，在四大PRO升級的加持下，其擁有著堪比換代的誠意，充分展現(xiàn)其“實(shí)力擔(dān)當(dāng)”的角色定位。小編覺得，這些變化其實(shí)也剛好順應(yīng)了當(dāng)下市場需求，對消費(fèi)者來說是不錯的選擇。此外，同步上市的AX7 2021款在配置上提升明顯，未來它將與AX7 PRO組成AX7家族，全面覆蓋緊湊型SUV價格區(qū)間，值得期待。