【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】寶馬其實(shí)涉足新能源領(lǐng)域由來已久，當(dāng)年的i8超跑，就成為了無數(shù)人心中的Dream Car。如今，第一款量產(chǎn)純電動SUV BMW iX3的出現(xiàn)，可以說是讓夢想照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)，換芯不換心，依舊是那個原汁原味的寶馬，還會是那個最不會錯的純電新選擇。{創(chuàng)新、生態(tài)、可持續(xù)}

　　操控還是那個味道

　　運(yùn)動，是寶馬所有車型都繞不開的兩個字，駕控，也一直是寶馬的一個金字招牌。這一次的純電iX3也一樣。后置單電機(jī)后輪驅(qū)動，最大馬力286ps，最大扭矩400Nm，百公里加速時間6.8s，相信看到這里你擔(dān)憂的心會先放下來不少。那么實(shí)際的駕駛感受怎么樣?它開起來還是那個寶馬嗎?

　　是，更低的重心(相比燃油版車型降低7.5cm)、更輕的簧下質(zhì)量帶來了更好的動態(tài)性能以及更高的極限，充沛的扭矩加上后驅(qū)特性，推背感更加強(qiáng)烈，駕駛樂趣仿佛也一下子多了起來。在小型的金卡納場地中，搭配一如既往讓人信心十足的底盤，iX3不論是轉(zhuǎn)向車頭指向的精準(zhǔn)性，還是對于側(cè)傾的抑制都做得非常出色。在不切換至B(高強(qiáng)度能量回收)模式情況下，整個剎車的腳感會與燃油車型無限接近，不會像現(xiàn)在大多數(shù)的純電車型那樣，因?yàn)槟芰炕厥斩兄芡回５膭x車腳感。

　　如果你要說操控再好，那沒有了引擎聲的陪伴，總感覺會少了些什么。寶馬也早已想到了，iX3是寶馬模擬聲音的第一款量產(chǎn)車型，打開“引擎模式”，按下藍(lán)色的“啟動”按鍵，由曾獲得過奧斯卡和金球獎最佳電影配樂的漢斯·季默所調(diào)配的電動聲浪會自動觸發(fā)，一腳電門下去，加速時的轟鳴聲會讓你剎那間以為這是一臺燃油車，這樣的體驗(yàn)也會很讓人愉悅。

　　對于車輛動能回收系統(tǒng)的設(shè)定，iX3還提供了高、中、低三種檔位或智能自適應(yīng)模式可選，這樣對于有些容易因減速過快，剎車太猛而頭暈的駕駛者是非常友好的。如果切換至B模式，還可以體驗(yàn)一下寶馬的“單踏板”駕駛，通過加速踏板的收放就可以控制車速，樂趣十足。

　　續(xù)航優(yōu)勢明顯

　　相信“里程焦慮”這個詞，對于接觸過新能源車型的人來說都不陌生，那么如何去緩解，或者說解決這個問題，一要先把自身的續(xù)航里程基數(shù)提上來，還有對于自身車輛能耗的控制。光是iX3本身NEDC續(xù)航里程500km的這個數(shù)字，就已經(jīng)超過其競爭對手許多。在車重2.2噸的前提下能有這樣一個表現(xiàn)，離不開第五代BMW eDrive電力驅(qū)動技術(shù)的支持，它將電動機(jī)、逆變器與變速器融為一體，大幅減重，減少安裝空間的同時還能夠?qū)崿F(xiàn)30%的功率密度提升;而電動機(jī)與車輛后軸相整合的方式也進(jìn)一步提升了驅(qū)動效率。再加上這次iX3整個外觀在空氣動力學(xué)設(shè)計上的改進(jìn)，如封閉式的雙腎格柵、新一代的空氣動力學(xué)輪轂等，讓iX3的百公里16.7kWh的能耗水平領(lǐng)先同級。

　　而在對于新能源車型來說非常重要的電池安全上，iX3所搭載的約80kWh的三元鋰離子電池包，其電芯設(shè)計采取了機(jī)械頂蓋防擠壓、防爆閥及時泄壓、鋁制外殼抗壓等多種方法，來降低單個電芯熱失控對整個電池包的影響，電芯之間也加裝了絕緣隔膜來確保電芯之間彼此絕緣。

　　在電池包的設(shè)計上，iX3采用鋁合金打造殼體增加抗壓性，同時內(nèi)部還在模組與電池包殼體間設(shè)計了緩沖結(jié)構(gòu)，就連電池模組本身也具有吸能結(jié)構(gòu)。這樣一個多層安全設(shè)計能大大降低事故中側(cè)面碰撞對電芯造成傷害的可能性。而在車輛本身的結(jié)構(gòu)上，整個電池包被放置于iX3底盤中央?yún)^(qū)域，不僅能增加車輛整體剛性，還能降低事故中的前后碰撞對電池包造成直接沖擊的風(fēng)險。

　　數(shù)字化體驗(yàn)驚喜

　　寶馬的數(shù)字化建設(shè)，一直是在豪華品牌中領(lǐng)先的，中國市場也是其全球數(shù)字化的先鋒市場。這次在iX3上，就搭載了寶馬最新的數(shù)字化技術(shù)——具有NFC功能的智能手機(jī)成為了解鎖車輛、啟動車輛的鑰匙，最新的“BMW智能個人助理”也能夠?qū)崿F(xiàn)更為精準(zhǔn)的語音控制需求，比如說“我冷了”，空調(diào)就會自動調(diào)節(jié)溫度、車窗也支持一半的升降、還可以用語音預(yù)定想去的餐廳等等。iX3車內(nèi)還集成了當(dāng)下很受年輕人歡迎的QQ音樂、喜馬拉雅音樂、西瓜視頻等應(yīng)用，并支持CarPlay與CarLife，配合上10.25英寸的懸浮液晶屏幕使用，堵車或高速上，刷刷短視頻，聽聽音樂，會讓路上沒有那么無聊。

　　更讓人驚喜的，就是這次iX3所標(biāo)配的自動駕駛輔助系統(tǒng)PRO，這個在國內(nèi)路試超過5萬公里的駕駛輔助系統(tǒng)，可以說真的非常“聰明”，比如在市內(nèi)的自動跟車，不論是加速還是剎車，力度都很恰當(dāng)，后排也不會出現(xiàn)突然前后仰的現(xiàn)象，甚至比人親自操控還要控制得更好;當(dāng)在高速上打開自動巡航，只要輕撥轉(zhuǎn)向燈iX3就可以實(shí)現(xiàn)自動變道;遇到角度較大的彎道時其方向也不會出現(xiàn)突兀地大幅度擺動，而是跟著車道很順滑地打方向，這種細(xì)節(jié)上的考量與處理，讓用戶的用車體驗(yàn)不止上了一個檔次。

　　生態(tài)系統(tǒng)讓人放心

　　iX3先行，而對于國內(nèi)整個新能源生態(tài)系統(tǒng)的建設(shè)，則是早已在路上。到去年年底，寶馬的公共充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將覆蓋超過27萬根充電樁，專屬充電站的建設(shè)也在不斷完善中，將繼續(xù)覆蓋機(jī)場、商場、酒店、經(jīng)銷商店等重點(diǎn)使用區(qū)域。同時，BMW品牌專屬預(yù)約停車充電服務(wù)，也已經(jīng)推廣至國內(nèi)5大城市的6座機(jī)場及近10個熱門城市商圈。到今年年底，BMW i的授權(quán)經(jīng)銷商數(shù)量也將達(dá)到近200家，覆蓋約60個城市?？梢哉f，不論是燃油車還是新能源車型，致力于讓車主無憂用車，寶馬是一直在路上的。

　　百年跨國集團(tuán)，十六年品牌老店

　　森那美集團(tuán)-BMW汕頭寶悅/寶悅德宏

　　森那美(Sime Darby)是馬來西亞歷史悠久的跨國公司，創(chuàng)建于1910年，集團(tuán)總部設(shè)立在馬來西亞首都―吉隆坡，主要經(jīng)營汽車的銷售代理和維修服務(wù)、房地產(chǎn)發(fā)展和管理、重型機(jī)械代理和分銷、工程能源、橡膠種植等，經(jīng)濟(jì)實(shí)力非常雄厚。

　　森那美人傾心致力于亞太地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，依靠“十全十美、追求卓越”的理念讓產(chǎn)品和服務(wù)走上世界，今天的森那美在全球擁有300多家分公司，10萬多名員工，分別在馬來西亞等東南亞地區(qū)成功上市。集團(tuán)在中國大陸上海、深圳、廣州、番禺、海南、汕頭、成都、長沙、云南等地均有分公司。

　　汕頭市寶悅汽車貿(mào)易有限公司是森那美汽車集團(tuán)下屬的子公司之一。建店至今已經(jīng)達(dá)16年，也是粵東地區(qū)較早成立的寶馬4S店，是華晨寶馬汽車有限公司和德國寶馬汽車集團(tuán)在廣東省汕頭市的授權(quán)特許經(jīng)銷商。提供BMW全線產(chǎn)品的汽車銷售、以及原廠配件、售后服務(wù)、信息反饋等服務(wù)。{創(chuàng)新、生態(tài)、可持續(xù)}