【太平洋汽車網 廊坊車絲頻道】知乎上有個提問：“未來，你希望一輛車能帶給你什么愉悅的體驗？”很多新生代的回答令人啼笑皆非：“你是一輛成熟的車了，肯定能聽懂我說的話了”、“幫我寫PPT”、“自己去找車位，下班來接我”……雖然回答有些無厘頭，但這代表了新生代對一輛車的智能要求。70后、80后覺得有個車載導航已經很不錯了，但是對于90后、00后來說，他們對于車輛智能化的需求是全方位的。

什么是智能汽車？新生代的需求到底是什么？怎樣找到讓他們對智能汽車不可抗拒的“點”？定位于“年輕人的第一臺車”的哈弗初戀，以過“智”的產品力得到了廣大年輕朋友的共同認可，上市20天就銷售5614輛，實力可見一斑?；诖耍覀儾稍L了幾位哈弗初戀的車主，并從中遴選出有代表性的三位，在他們的真實體驗中，或許可以回答上述問題。

智能，要有主觀能動性

“智能，就是學生時代老師常說的主觀能動性。”小韓得出一個干脆利落的結論。“過去的車載收音機、卡帶，那不叫智能，只能叫功能，因為它只是被動完成任務，沒有主觀替你思考。哈弗初戀讓我覺得最智能的地方在于系統(tǒng)的人性化，駕駛位A柱上有一個攝像頭，通過識別我的表情、眼睛動作等，可以實時推送個性化音樂。如果判定到我有疲勞/分心駕駛，還會語音提醒；情景智能系統(tǒng)會根據不同路況主動提醒我開關車窗/空調、座椅通風加熱，還能在我堵車的時候自動推送相聲、笑話。它就像是一個管家一般，讓我覺得所感受到的智能都是“人”給的，不是機器或者AI給的。”小韓笑著說。

智能，手機與車機的融合

第二個采訪者小王認為，智能汽車的真正挑戰(zhàn)是把我們現(xiàn)有的智能生活搬進車里，“很多車說自己有多智能，但不少車主根本不用車機系統(tǒng)。比方說，哈弗初戀的中控顯示屏支持Wi-Fi智能投屏，手機上的導航地圖、微信讀取、短信讀取都可以在車機上完成；或者有時候在車上等人無聊，車機系統(tǒng)還內置了愛奇藝和抖音，看看視頻、刷刷抖音，碎片化時間可以很好地被利用。”

智能，有關安全、便利

第三位車主的回答很直接：“方便好用就是智能汽車。”歸根結底，智能，有關于安全，有關于便利。談到目前還在初級形態(tài)的自動駕駛，小陳說，“我覺得最酷的就是自動跟車，雙手雙腳可以完全離開方向盤和油門，這點很像電影里的無人駕駛。像哈弗初戀支持的全速自適應巡航可以讓車輛靜止激活，并且保持安全跟車，還可以跟隨前車停車、起步，簡直特別實用好嘛！堪稱上下班堵車路段的“神器”；還有360°自動泊車功能，就是車位沒有畫停車線也能停好，側方位停車什么的也能輕松做到，我不是新手司機，但也很喜歡這個功能；哈弗初戀支持的L2級自動駕駛還包含了多達10余項安全輔助功能，幾乎涵蓋了所有日常用車場景，10萬塊的車安全智能配置如此高，我很滿意。”

最后

在訪談過程中，每個人心中的智能汽車都各有傾向，但我們更多地看出一些共性的期待：主動、連接與方便，這是智能汽車的核心要素，也是當今時代對“智能”的共識。

哈弗初戀作為一款為新生代而來的車，滿足了年輕人對一輛智能汽車的所有需求；其售價卻并不高，頂配版車型僅為11.29萬元，目前購車還可以享受官方提供的四重購車禮，就憑這兩點，其足以成為年輕人入門級豪華座駕中標桿的存在。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 廊坊）