近段時(shí)間以來(lái),微博、各大網(wǎng)站、朋友圈等陸續(xù)被東風(fēng)風(fēng)神C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)的新聞刷屏。自去年9月以刷新記錄的熱效率(41.07%)橫空出世以來(lái),這款東風(fēng)自主研發(fā)的全新一代1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅成功登榜“中國(guó)心”2020年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī),前不久又在號(hào)稱國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)風(fēng)向標(biāo)的中國(guó)汽車風(fēng)云盛典榮獲“年度特別獎(jiǎng)”,一時(shí)風(fēng)頭無(wú)兩。在一片美譽(yù)的背后,也讓我們對(duì)這款自主發(fā)動(dòng)機(jī)背后的故事更加好奇。

　　沒(méi)有技術(shù)創(chuàng)新,怎能與國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)一較高下?

　　整車中,最能體現(xiàn)其技術(shù)核心的就非發(fā)動(dòng)機(jī)莫屬了,過(guò)去發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)曾經(jīng)是自主品牌面臨最重要的一道難關(guān),想和國(guó)外品牌一較高下,在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上一定要有所突破。這一點(diǎn)東風(fēng)技術(shù)中心發(fā)動(dòng)機(jī)工程師陳濤再清楚不過(guò),在接受央視記者采訪時(shí)他曾表示:“在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)中,我們中國(guó)人要掌握先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),必須要勇于創(chuàng)新。”

　　現(xiàn)在自主品牌核心動(dòng)力技術(shù)距離世界先進(jìn)水平還有多遠(yuǎn)?東風(fēng)風(fēng)神C15TDR 發(fā)動(dòng)機(jī)用最直觀的消費(fèi)者感知(發(fā)動(dòng)機(jī)性能)給出了答案。動(dòng)力輸出方面,C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到150kW,峰值扭矩為320N·m,這個(gè)動(dòng)力參數(shù)已經(jīng)遠(yuǎn)超同排量的寶馬、本田發(fā)動(dòng)機(jī),甚至超過(guò)了市面上大多2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。在實(shí)際行駛過(guò)程中,搭載C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)的奕炫MAX百公里加速不到9秒,在高速行駛時(shí)也能感受源源不斷地的爆發(fā)力,隨時(shí)都能體驗(yàn)“推背感”。

　　燃油經(jīng)濟(jì)性方面,C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)以41.07%的熱效率刷新了自主品牌新記錄,一舉超過(guò)藍(lán)鯨1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的40%和本田1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)的38%,可以比肩名聲在外的豐田Dynamic Force家族發(fā)動(dòng)機(jī)41%的熱效率,達(dá)到世界一流水平。不僅如此,C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)41.07%的熱效率再配合東風(fēng)風(fēng)神高效的HD120混動(dòng)總成,能夠組成節(jié)油率高達(dá)30%的黃金動(dòng)力組合,一箱油可以跑800-1000公里,預(yù)測(cè)用戶實(shí)際跑10萬(wàn)公里可以節(jié)省超過(guò)1.5萬(wàn)元,大大降低了日常的用車成本。

　　除了追求高動(dòng)力和低油耗,現(xiàn)在大家對(duì)于舒適性要求也越來(lái)越高,汽車的靜謐性同樣非常重要。C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)采用8大類發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化技術(shù),通過(guò)整機(jī)振動(dòng)控制及整機(jī)輻射噪聲仿真進(jìn)行了全面設(shè)計(jì)優(yōu)化,并通過(guò)多輪專項(xiàng)攻關(guān)專項(xiàng)試驗(yàn)改善發(fā)動(dòng)機(jī)NVH,標(biāo)準(zhǔn)工況下奕炫MAX車內(nèi)怠速噪聲低于36dB(A),相當(dāng)于圖書館級(jí)別,這樣的靜謐性同樣媲美合資品牌水平。

　　憑借多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù),C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、靜謐性等方面均達(dá)到或趕超合資發(fā)動(dòng)機(jī)水平,如此全面出色的表現(xiàn)自然會(huì)引得一片叫好聲,可以說(shuō)做到了魚和熊掌可以兼得。

　　從技術(shù)創(chuàng)新的角度分析,這款基于平臺(tái)化、模塊化理念開(kāi)發(fā)的全新一代1.5T高性能增壓直噴汽油機(jī)的確優(yōu)勢(shì)明顯,集成了高效抗爆震快速燃燒系統(tǒng)、深度降摩擦技術(shù)和智能高效熱管理系統(tǒng)三大前沿技術(shù)集群,超過(guò)15項(xiàng)先進(jìn)核心技術(shù),專利布局超過(guò)90項(xiàng),使得發(fā)動(dòng)機(jī)具備進(jìn)排氣更加通暢、燃燒更加高效、冷啟動(dòng)暖機(jī)速度更快等特點(diǎn),在保證超強(qiáng)動(dòng)力輸出的同時(shí),大幅降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗,并有效的提高了整車NVH性能,使車輛達(dá)到一種多做好省的工況。同時(shí),通過(guò)全面的優(yōu)化升級(jí),東風(fēng)風(fēng)神C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)不僅滿足五階段企業(yè)CAFC值和國(guó)6b RDE排放法規(guī),還預(yù)留了升級(jí)國(guó)7排放的空間,在國(guó)家對(duì)環(huán)保態(tài)度越發(fā)堅(jiān)定的大環(huán)境下,讓用戶倍感踏實(shí)。

　　特別值得一提的是,東風(fēng)風(fēng)神C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)采用了完全自主的EMS發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng),EMS系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的“大腦”,類似電腦的CPU,根據(jù)不同的環(huán)境和工況控制發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳工作狀態(tài),決定著發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗、動(dòng)力和排放水平。過(guò)去這項(xiàng)技術(shù)只掌握在外資公司手中,現(xiàn)在,從軟件底層到策略全部由東風(fēng)風(fēng)神自主開(kāi)發(fā),打破了外資公司的壟斷,不僅大幅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)效率并降低了開(kāi)發(fā)的成本,對(duì)自主發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)創(chuàng)新也帶來(lái)更多啟示和鼓舞。

　　趕超合資進(jìn)行時(shí),可靠品質(zhì)源自不斷打磨

　　當(dāng)然,在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中,自主品牌想要得到消費(fèi)者的認(rèn)可,除了在性能和配置上扳倒合資品牌是不夠的,還要具備讓讓人信賴的可靠品質(zhì)。

　　在這方面,東風(fēng)汽車50年造車經(jīng)驗(yàn)和老牌央企的品質(zhì)背書,讓東風(fēng)風(fēng)神走在了前列。

　　依托東風(fēng)集團(tuán)對(duì)標(biāo)國(guó)際知名車企的可靠性驗(yàn)證體系和質(zhì)量管控體系,東風(fēng)風(fēng)神C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)歷經(jīng)4年研發(fā),超700名研發(fā)人員參與,其臺(tái)架驗(yàn)證超過(guò)4.3萬(wàn)小時(shí),整車驗(yàn)證有700萬(wàn)公里,相當(dāng)于繞地球175圈,試驗(yàn)驗(yàn)證強(qiáng)度達(dá)到了行業(yè)平均水平的2倍以上。

　　為了進(jìn)一步驗(yàn)證其可靠性,東風(fēng)風(fēng)神開(kāi)啟了搭載C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)的奕炫MAX十萬(wàn)公里長(zhǎng)測(cè)活動(dòng),路試范圍覆蓋了全國(guó)多個(gè)重點(diǎn)區(qū)域,涵蓋了高寒、高海拔、高溫以及高濕等不同環(huán)境地區(qū),進(jìn)行了大量應(yīng)用車型的定制化路試。

　　耐得住嚴(yán)寒,禁得起挑戰(zhàn)。日前,在-41°的牙克石冰雪測(cè)試中心冰封18小時(shí)后,搭載東風(fēng)風(fēng)神C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)的奕炫MAX一次性啟動(dòng)成功,啟動(dòng)后車內(nèi)迅速達(dá)到舒適溫度,真正做到了“點(diǎn)火就能走,車走就溫暖”,這對(duì)于冬季地處寒冷地區(qū)的消費(fèi)者無(wú)疑具有非常大的吸引力。這樣的優(yōu)秀表現(xiàn)與與這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用的創(chuàng)新技術(shù)和可靠品質(zhì)是密不可分的,同樣通過(guò)這次極寒測(cè)試,也再次證明了C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性是經(jīng)過(guò)“千錘百煉”的。

　　自主心,中國(guó)夢(mèng)。東風(fēng)風(fēng)神C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是技術(shù)創(chuàng)新還是可靠品質(zhì)都達(dá)到了國(guó)際一流水準(zhǔn),向眾多合資品牌發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)起了強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)?！爸袊?guó)心“十佳和“汽車風(fēng)云特別獎(jiǎng)”等多個(gè)權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)的背書,證明了在發(fā)動(dòng)機(jī)這一汽車核心技術(shù)領(lǐng)域,東風(fēng)風(fēng)神取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,在國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)化史上也留下了濃墨重彩的一筆,值得我們每一個(gè)國(guó)人點(diǎn)贊。與此同時(shí),搭載C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)的奕炫MAX也更加讓人期待,據(jù)悉,東風(fēng)風(fēng)神這款旗艦新車將于今年4月在上海車展正式亮相,屆時(shí)請(qǐng)關(guān)注我們的后續(xù)報(bào)道。