悠閑的假期結(jié)束,“打工人”們重新開(kāi)啟忙碌生活。然而開(kāi)工后面對(duì)快節(jié)奏生活,時(shí)間愈加不夠用,人更容易感到“tire”;地鐵、公交變得擁擠,一不小心就容易被人?！把蜎](méi)”。為此,不少小伙伴想到了購(gòu)車,不僅能節(jié)省上下班時(shí)間,還能避免被擠來(lái)擠去。

　　但是,在選車上不少人犯了難,例如最近小編就總被提問(wèn)“第三代哈弗H6和長(zhǎng)安CS75 PLUS究竟應(yīng)該選哪個(gè)?”所以,小編就進(jìn)行一次對(duì)比測(cè)評(píng),看看“國(guó)民神車”和“明日座駕”究竟誰(shuí)才是幫你加速適應(yīng)快節(jié)奏生活的好幫手!

　　不僅動(dòng)力強(qiáng),四驅(qū)也很頂

　　節(jié)后開(kāi)工感受最深的當(dāng)然是時(shí)間不夠用,爭(zhēng)分奪秒投入到新的工作中,這時(shí)候如果有一輛動(dòng)力足夠強(qiáng)勁的座駕,絕對(duì)能給我們節(jié)省很多時(shí)間。

　　第三代哈弗H6帶來(lái)了讓人滿意的表現(xiàn),自主研發(fā)的1.5GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī),帶來(lái)124kW的最大功率,以及285N·m的最大扭矩,百公里加速時(shí)間僅需9.05s。配備第二代7DCT變速箱,綜合傳輸率可達(dá)95.6%,并且實(shí)測(cè)油耗僅7.3L/100km,不僅動(dòng)力說(shuō)來(lái)就來(lái),換擋絲滑平順,更兼具了優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性,絕對(duì)是家用和上下班代步的首選。

　　此外,對(duì)于經(jīng)常需要面對(duì)復(fù)雜路況或者喜歡外出自駕的車主來(lái)說(shuō),還可選擇第三代哈弗H6 2.0T車型,其搭載全新2.0GDIT發(fā)動(dòng)機(jī),不僅動(dòng)力更上一層樓,還配備了脫困能力強(qiáng)大的瀚德第五代智能電控四驅(qū)。通勤代步動(dòng)力充足,能幫我們節(jié)省大量時(shí)間,面對(duì)雨雪天氣征服力更強(qiáng);偶爾假期自駕出游,松軟沙地、濕濘泥地統(tǒng)統(tǒng)征服,讓生活在都市里的“打工人”在縱擎間緩解快節(jié)奏生活中帶來(lái)的壓力。

　　我們?cè)賮?lái)看長(zhǎng)安CS75 PLUS,自研1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)比較亮眼,最大功率131kW,最大扭矩265N·m,但美中不足的是其并未像第三代哈弗H6那樣注重車身與發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化,因此百公里加速成績(jī)?yōu)?.71s。匹配日本愛(ài)信6AT變速箱,能感覺(jué)到換擋遲滯、怠速抖動(dòng)、剎車前竄,日常使用表現(xiàn)中規(guī)中矩,但代步來(lái)講是足夠的。此外表現(xiàn)不佳的就是實(shí)測(cè)油耗高達(dá)9.7L/100km。

　　同時(shí),長(zhǎng)安CS75 PLUS 也有2.0T版本車型,動(dòng)力數(shù)據(jù)仍然非常出色,但是并沒(méi)有配備任何四驅(qū)系統(tǒng),還有著更高的實(shí)測(cè)油耗,對(duì)于關(guān)注性能的小伙伴來(lái)說(shuō),顯然第三代哈弗H6是更好的選擇。所以想入手這款車的小伙伴要做好承擔(dān)高油耗、脫困差的心理準(zhǔn)備。

　　智能很貼心,輔駕超給力

　　優(yōu)秀的動(dòng)力能夠?yàn)椤按蚬と恕惫?jié)省更多時(shí)間,而智能配置夠給力,則是另一種令人身心舒暢的體驗(yàn),在上下班的車流中穿梭,一份舒心的體驗(yàn)?zāi)茏岏{駛員尤為輕松。

　　第三代哈弗H6具備整車FOTA升級(jí)系統(tǒng),五大功能域、上千個(gè)功能全部可以遠(yuǎn)程升級(jí),讓車輛可以迭代,進(jìn)化得更加完美,且整個(gè)過(guò)程猶如智能手機(jī)一般省心、省力,解決了想升級(jí)又沒(méi)時(shí)間的焦慮感,在路邊在停車場(chǎng),甚至是駕駛中隨時(shí)隨地操作,節(jié)省更多時(shí)間,簡(jiǎn)直是“打工人”絕配。

　　同時(shí),第三代哈弗H6的超L2級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng),有著高達(dá)二十多項(xiàng)的行業(yè)先進(jìn)智能安全功能,包括但不限于自動(dòng)緊急制動(dòng)、自主路線循跡倒車、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車、底盤透視等功能。讓老司機(jī)在面對(duì)城市擁堵路段時(shí),更加游刃有余;讓新手小白面對(duì)泊車難、“鬼探頭”不用再慌張,將智能和安全融為一體,給予車主更加舒心、安心的駕駛感受。

　　而長(zhǎng)安CS75 PLUS在智能方面足夠日常使用,但缺少亮點(diǎn)。像它所使用的依然還是OTA升級(jí)模式,這是目前普遍應(yīng)用的燃油車車載系統(tǒng)升級(jí)方式,可應(yīng)對(duì)軟件的升級(jí),但對(duì)于硬件來(lái)講則無(wú)能為力,這就是我們常說(shuō)的車輛無(wú)法進(jìn)化,買到的樣子就是最終的樣子。

　　自動(dòng)駕駛輔助方面,長(zhǎng)安CS75 PLUS相比第三代哈弗H6來(lái)看,一是不夠全面,像自主路線循跡倒車、底盤透視等功能全系未配備;另一個(gè)是相同功能,表現(xiàn)差強(qiáng)人意,比如AEB自動(dòng)緊急制動(dòng),正常追尾測(cè)試長(zhǎng)安CS75 PLUS剎車動(dòng)作遲緩,偶有無(wú)法通過(guò)測(cè)試的狀況,和第三代哈弗H6連隧道入口光線忽然由明轉(zhuǎn)暗條件下也能有效制動(dòng)相比,差距較大。

　　小結(jié)

　　綜上所述,明顯第三代哈弗H6才是更是適宜于“打工人”的最佳SUV,不僅動(dòng)力強(qiáng)勁、脫困性能優(yōu)越,輕松應(yīng)對(duì)城市內(nèi)外多種復(fù)雜路況,還有著強(qiáng)大的整車FOTA升級(jí)與最接近L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),為我們帶來(lái)更具安全感的智能體驗(yàn)。如此“國(guó)民神車”,售價(jià)僅11.59萬(wàn)元起,更有6大超神禮遇,難怪“神車”銷量依然霸榜。