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高通第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺發(fā)布

2021-01-28 09:23:05 作者:suzhou01

  當(dāng)?shù)貢r間1月26日,高通召開了以“重新定義汽車”為主題的線上發(fā)布會,期間高通正式發(fā)布了其新一代數(shù)字座艙解決方案——第4代高通驍龍汽車數(shù)字座艙平臺。新平臺支持向區(qū)域體系架構(gòu)的轉(zhuǎn)型,可作為高性能計(jì)算、計(jì)算機(jī)視覺、AI和多傳感器處理的中樞。同時,高通還宣布擴(kuò)展高通Snapdragon Ride平臺,以及與亞馬遜、阿爾卑斯阿爾派、通用汽車展開深化合作。

高通第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺發(fā)布 高通公司總裁及候任CEO 安蒙(Cristiano Amon)

  全新數(shù)字座艙平臺采用5納米制程工藝,為汽車制造提供業(yè)界性能最高的SoC(系統(tǒng)級芯片)之一,同時具備低功耗和高效散熱設(shè)計(jì),滿足用戶對下一代座艙體驗(yàn)的需求。該平臺支持高通車對云服務(wù)的Soft SKU功能,可通過OTA升級讓消費(fèi)者在硬件部署后及汽車整個生命周期持續(xù)獲取最新特性和功能。

高通第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺發(fā)布

  在高復(fù)雜性、成本以及對中央計(jì)算整合性能的需求驅(qū)動下,汽車數(shù)字座艙正在向區(qū)域體系電子/電氣(E/E)計(jì)算架構(gòu)演進(jìn)。。第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺被打造為具備相同屬性且多用途的解決方案,以支持向區(qū)域體系架構(gòu)的轉(zhuǎn)型,作為高性能計(jì)算、計(jì)算機(jī)視覺、AI和多傳感器處理的中樞,通過靈活的軟件配置,滿足相應(yīng)分區(qū)或域在計(jì)算、性能和功能性安全方面的需求。全面可擴(kuò)展的全新數(shù)字座艙平臺支持全部三個驍龍汽車層級,包括面向入門級平臺的性能級(Performance)、面向中層級平臺的旗艦級(Premiere)以及面向超級計(jì)算平臺的至尊級(Paramount)。

高通第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺發(fā)布

  全新驍龍汽車數(shù)字座艙平臺旨在提供可擴(kuò)展和靈活的軟件支持,并支持基于虛擬化技術(shù)和容器化軟件配置的多個上層實(shí)時操作系統(tǒng)。其支持多個ECU和域的融合,包括儀表盤與座艙、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示(AR-HUD)、信息影音、后座顯示屏、后視鏡替代(電子后視鏡)和車內(nèi)監(jiān)測服務(wù)。同時全新平臺還提供視頻處理能力,支持集成行車記錄與監(jiān)視功能。全新平臺的全部層級均采用相同的軟件架構(gòu)和框架,可降低開發(fā)復(fù)雜性、縮短商用時間,同時幫助汽車制造商為不同汽車層級提供一致的用戶體驗(yàn)并最小化其維護(hù)成本。

  第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺臺采用第6代高通Kryo™ CPU、高通Hexagon™處理器、多核高通AI引擎、第6代高通Adreno™ GPU以及高通Spectra™ ISP,增強(qiáng)了圖形圖像、多媒體、計(jì)算機(jī)視覺和AI等功能,旨在支持業(yè)經(jīng)優(yōu)化的、情境感知且具備自適應(yīng)能力的座艙系統(tǒng),可根據(jù)駕乘者的偏好不斷演進(jìn)。

高通第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺發(fā)布 高通技術(shù)公司高級副總裁兼汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理Nakul Duggal

  官方表示,今年全球眾多的量產(chǎn)車型將搭載第3代高通驍龍™汽車數(shù)字座艙平臺。第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺計(jì)劃于2022年開始量產(chǎn)。廣泛的汽車生態(tài)系統(tǒng)可采用第4代高通驍龍汽車開發(fā)套件進(jìn)行評估、演示并開發(fā)解決方案,該汽車開發(fā)套件預(yù)計(jì)于2021年第二季度就緒。

高通第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺發(fā)布

  此外,高通還宣布擴(kuò)展高通Snapdragon Ride平臺。隨著最新SoC的加入,Snapdragon Ride可支持多層級的ADAS/AD功能——從安裝于汽車風(fēng)擋的NCAP ADAS解決方案(L1級別),到支持有條件自動駕駛的主動安全(L2/L2+級別),再到全自動駕駛系統(tǒng)(L4級別)。

高通第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺發(fā)布

  目前,面向L2級駕駛輔助系統(tǒng)到L4級有條件自動駕駛系統(tǒng)的基于Snapdragon Ride的SoC和加速器芯片已出樣,并預(yù)計(jì)將搭載于2022年開始量產(chǎn)的車型之中。面向NCAP到L2級駕駛輔助系統(tǒng)的Snapdragon Ride SoC和集成軟件棧計(jì)劃支持2024 年的量產(chǎn)項(xiàng)目。

  發(fā)布會上,高通還宣布通過驍龍汽車無線平臺推動4G LTE和5G網(wǎng)聯(lián)汽車在全球范圍的強(qiáng)勁發(fā)展;與亞馬遜深化戰(zhàn)略合作,在驍龍汽車數(shù)字座艙平臺預(yù)集成定制Alexa助理;與阿爾卑斯阿爾派通過基于攝像頭的全新定位解決方案ViewPose,推動GNSS復(fù)雜環(huán)境中的車道級車輛定位向前演進(jìn),提升駕駛安全性和便捷性;與通用汽車深化長期合作關(guān)系,推動下一代汽車變革。

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