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2021大排自吸夢(mèng)“須知”

2020-12-31 10:21:27 作者:suzhou01

  又到一年一度立flag的"季節(jié)",2020年初立下的flag是否已實(shí)現(xiàn)?特別是立下要給買自己一輛大排自吸SUV的朋友,如果還沒實(shí)現(xiàn)的話,現(xiàn)在可能需要重新再立一次。因?yàn)橹澳阆胭I的大排自吸車型可能已經(jīng)無法上牌了,比如普拉多、帕杰羅途樂等,這些無法滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型,從2021年1月1日開始,在全國任何地方都無法辦理上牌手續(xù),詳情見《關(guān)于穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知(發(fā)改產(chǎn)業(yè)[2020]684號(hào))》。這也導(dǎo)致2021年大家所立的大排自吸SUV的flag將極其統(tǒng)一,50萬內(nèi)必然是清一色Jeep大切諾基

  稀有全進(jìn)口經(jīng)典,真國六大排自吸

  如今不管是國產(chǎn)還是進(jìn)口,能滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的大排自吸車型已十分稀有,除了相關(guān)積分法規(guī)因素之外,發(fā)動(dòng)機(jī)本身技術(shù)是否足夠先進(jìn)也是關(guān)鍵因素之一。Jeep大切諾基之所以能在如此嚴(yán)苛的排放法規(guī)下傲立群雄,是因?yàn)槠浯钶d的 Pentastar 全鋁自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)本身技術(shù)遙遙領(lǐng)先于市場(chǎng),該發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)連續(xù)6年蟬聯(lián)"沃德十佳"發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào),在不降低動(dòng)力輸出的前提下,就能輕而易舉地滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)方面,大切搭載的是采埃孚ZF 8AT變速箱,在大切的配合調(diào)教下,擁有閃電般的換擋速度,最快換擋時(shí)間僅為0.1秒,同時(shí)還具有承載能力大,換擋平順等諸多優(yōu)點(diǎn),將大排自吸獨(dú)有高級(jí)的動(dòng)力輸出體驗(yàn)展現(xiàn)得淋漓盡致。

  入門即擁有空氣懸架,50萬元頂百萬元花

  空氣懸架可以大幅度提升車輛的通過性和舒適性,但由于其成本較高,一般的車型都沒有配備,只有售價(jià)高達(dá)到百元級(jí)別的豪車才比較多見該配置。而售價(jià)50萬元內(nèi)的Jeep大切諾基將空氣懸架系統(tǒng)進(jìn)行了全系標(biāo)配,其搭載的是Quadra-Lift 一體式空氣懸架系統(tǒng),擁有驚人的105mm車身高度調(diào)節(jié)范圍,并且可提供5種底盤高度升降級(jí)數(shù):

  泊車狀態(tài)——底盤降低40mm,離地減低為最低165mm

  高速狀態(tài)——底盤降低15mm,離地間隙為190mm

  常規(guī)狀態(tài)——離地間隙為205mm

  普通越野狀態(tài)——底盤上升33mm,離地間隙為237.5mm

  極限越野狀態(tài),底盤上升65mm,離地間隙為最高270mm

  入門即擁有空氣懸架,大切不僅帶來的是舒適性和通過性的雙重享受,而且還帶來了50萬元錢頂百萬元花的超值感。

  強(qiáng)大全路況性能,保障全天候出行

  真正強(qiáng)大的全路況性能,可以無視路況,更是可以無懼氣候,說走就走帶你去任何你想去的地方。大切搭載的Quadra-Trac?全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),具備低速四驅(qū)模式與中央差速器鎖止功能,Selec-Terrain 帶來7種駕駛模式。在全路況方面的表現(xiàn)同級(jí)別車型無出其右者,無論是城市出行,還是遇到雪地、沙地、泥地等極端情況,保障全天候出行。

  結(jié)語:

  正如前面提到的,2021年大家所立的大排自吸SUV的flag將極其統(tǒng)一,原因很簡單,50萬元內(nèi)能滿足國六排放的進(jìn)口大排自吸SUV幾乎就剩Jeep大切諾基一家,再綜合考量發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性、變速箱可靠性、底盤懸掛以及全路況性能等硬核配備,50萬元內(nèi)基本沒有哪款車型可與Jeep大切諾基的實(shí)力相提并論。如果去年立下的flag是要拿下Jeep大切諾基,那么現(xiàn)在盡管繼續(xù)努力就行; 如果是其他車型,2021的flag確定不改成Jeep大切諾基嗎?

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