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搭載雪佛蘭2T9動(dòng)力總成  配備智能四驅(qū)系統(tǒng)
雪佛蘭新探界者（詢底價(jià)|查參配）硬核性能再升級(jí)

        （2020年9月9日）今日，上汽通用汽車雪佛蘭品牌宣布，雪佛蘭新探界者將搭載由第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與9速HYDRAMATIC®手自一體變速箱組成的雪佛蘭2T9旗艦動(dòng)力組合，同時(shí)配備扎實(shí)的底盤系統(tǒng)及強(qiáng)大的智能四驅(qū)系統(tǒng)，為消費(fèi)者帶來(lái)極具操控樂(lè)趣的純正美式SUV性能體驗(yàn)。同時(shí)，新探界者全系滿足嚴(yán)苛的國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，并享受發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等動(dòng)力總成主要零部件8年或16萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保服務(wù)。

新探界將搭載雪佛蘭2T9旗艦動(dòng)力組合

        搭載雪佛蘭2T9動(dòng)力總成，百公里加速7.9秒
        作為雪佛蘭SUV家族的明星車型，新探界者動(dòng)力系統(tǒng)全新升級(jí)，其中RS系列車型將配備雪佛蘭2T9動(dòng)力合。該動(dòng)力系統(tǒng)采用了通用汽車全球領(lǐng)先的Smart Propulsion智驅(qū)科技，具有低扭強(qiáng)、換擋平順、節(jié)能省油三大優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)悍的動(dòng)力性能和高效的燃油經(jīng)濟(jì)性已在雪佛蘭開拓者及全新邁銳寶XL上得到充分驗(yàn)證。

雪佛蘭2T9動(dòng)力組合低扭強(qiáng)、換擋平順、節(jié)能省油

        新探界者RS系列車型所搭載的第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)采用通用汽車全球首創(chuàng)的Tripower三段式智能變缸科技，可在四缸澎湃、四缸高效、兩缸暢行三種工作模式間平順切換。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還應(yīng)用了35MPa高壓燃油直噴科技、ATM智能熱管理系統(tǒng)、DVVT雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、無(wú)級(jí)可變排量機(jī)油泵等多項(xiàng)全球領(lǐng)先技術(shù)。在先進(jìn)科技的加持下，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大額定功率達(dá)174kW/5000rpm，在1500~4000rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)能持續(xù)輸出350N·m的最大扭矩，為新車帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力。
        與2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的9速HYDRAMATIC®手自一體變速箱，擁有7.6:1的更寬齒比范圍和更細(xì)密的擋位分布，具備換擋響應(yīng)快、承受扭矩高、可靠性高的特點(diǎn)，帶來(lái)更舒適的換擋感受；變速箱在95km/h即可切入9擋，加速輕松暢快。在雪佛蘭2T9動(dòng)力系統(tǒng)的加持下，新探界者百公里加速時(shí)間達(dá)到7.9秒，百公里綜合油耗僅6.9L，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與能耗的完美平衡。

新探界者沿用了1.5T+6AT黃金動(dòng)力組合

        為滿足消費(fèi)者對(duì)駕控性能的不同追求，雪佛蘭新探界者沿用了由1.5T頂置直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與6速DSS智能啟停變速箱組成的黃金動(dòng)力組合，兼顧強(qiáng)勁的動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗低至6.8L。
        操控強(qiáng)悍，兼顧公路與越野性能
        新探界者的底盤扎實(shí)而可靠，前懸采用增強(qiáng)型麥弗遜懸掛結(jié)構(gòu)，帶來(lái)極佳的轉(zhuǎn)向響應(yīng)；后懸采用多連桿結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)操控穩(wěn)定性。此外，新探界者采用Bosch最新第四代EPS電子隨速助力轉(zhuǎn)向，使轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)、更迅速。

        新探界者配備了強(qiáng)大的智能四驅(qū)系統(tǒng)

        為了讓廣大SUV愛好者們?cè)跁诚硇绿浇缯吒咝阅軇?dòng)力表現(xiàn)的同時(shí)，體驗(yàn)到無(wú)拘無(wú)束的純正美式SUV駕控樂(lè)趣，新車配備了強(qiáng)大的智能四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備前驅(qū)和四驅(qū)主動(dòng)可選功能。開啟四驅(qū)模式后，四驅(qū)系統(tǒng)能夠在前輪打滑時(shí)做到0.2秒內(nèi)快速響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)前后輪最多50:50的扭矩分配，加之19°接近角、23°離去角，5.7m的轉(zhuǎn)彎半徑及滿載情況下158mm的最小離地間隙等各項(xiàng)優(yōu)異數(shù)據(jù)，大幅提升新探界者的越野能力。同時(shí)，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和19吋固特異低滾阻輪胎帶來(lái)的優(yōu)異抓地性能，進(jìn)一步提高了車輛在冰雪濕滑、泥漿砂石等低附著路面的脫困能力和行駛穩(wěn)定性；HDC陡坡緩降功能也有效提升車輛在越野路面時(shí)的下坡安全性。

        品質(zhì)硬核，安全性能始終如一
        雪佛蘭新探界者承襲了雪佛蘭一貫的安全口碑，堅(jiān)固的車身滿足北美IIHS最高安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)，高強(qiáng)度鋼與超高強(qiáng)度鋼材質(zhì)應(yīng)用比例高達(dá)82%，在降低整車重量的同時(shí)大幅提升整車被動(dòng)安全防護(hù)能力。在駕駛座和副駕駛座椅等關(guān)鍵位的超高強(qiáng)度鋼，還采用了TRB變截面滾壓專利技術(shù)，提升抗彎能力。

新探界者車身滿足北美IIHS最高安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)

        考慮到部分消費(fèi)者可能面臨的極限操控情況，新探界者全框式前后副車架均使用6點(diǎn)連接式結(jié)構(gòu)，確保底盤剛性，提升車輛縱向、橫向剛性及整車抗扭剛度，讓車身在極限操控狀態(tài)下也能獲得令人滿意的穩(wěn)定動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，避免車身形變。 雪佛蘭探界者堅(jiān)持從北美到中國(guó)始終如一的嚴(yán)格測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，為駕乘者帶來(lái)超高安全性的出行體驗(yàn)。

新探界者產(chǎn)品力全面升級(jí)

        自2017年登陸中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，雪佛蘭探界者憑借強(qiáng)悍的性能和操控表現(xiàn)一直深受中國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)可和好評(píng)。如今，產(chǎn)品力全面升級(jí)的新探界者，進(jìn)一步展現(xiàn)出通用汽車全球明星車型的硬核實(shí)力，為敢于探索、追求不凡的“人生探界者”們帶來(lái)更富駕馭快感的SUV性能體驗(yàn)。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 鄂爾多斯01）