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BMW 5系插電式混合動(dòng)力 與時(shí)代共進(jìn)!

2020-08-24 14:41:06 作者:孫斌

  【太平洋汽車網(wǎng) 車市點(diǎn)評(píng)頻道】7月7日,寶馬公布了第二季度中國(guó)市場(chǎng)銷售數(shù)據(jù),今年前六個(gè)月寶馬集團(tuán)在中國(guó)共交付329,069輛BMWMINI新車,其中BMW 5系插電式混合動(dòng)力 里程升級(jí)版以10,650輛新車交付量持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)豪華插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)。

自動(dòng)保存_dalian01 BMW 5系插電式混合動(dòng)力 里程升級(jí)版

  2020年是寶馬在中國(guó)的“新能源之年”,BMW 5系插電式混合動(dòng)力 里程升級(jí)版作為細(xì)分市場(chǎng)的中堅(jiān)力量,將繼續(xù)帶領(lǐng)時(shí)代精英們探索駕趣新境界,創(chuàng)想能源新未來(lái)。即日起至2020年9月30日,BMW 5系插電式混合動(dòng)力 里程升級(jí)版攜專屬購(gòu)車優(yōu)惠消夏來(lái)襲,助力消費(fèi)者書(shū)寫電動(dòng)出行的豪華篇章。

  動(dòng)力升級(jí),創(chuàng)新技術(shù)悅享純粹駕趣

  面對(duì)需求日益上漲的中國(guó)新能源汽車市場(chǎng),BMW將品牌深植的靈動(dòng)駕趣和新能源技術(shù)強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合,讓駕駛者在享受綠色出行的同時(shí),解鎖更多純粹操控體驗(yàn)。BMW 5系插電式混合動(dòng)力里程升級(jí)版搭載寶馬B48 2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及eDRIVE創(chuàng)新電力驅(qū)動(dòng)技術(shù),系統(tǒng)最大輸出功率達(dá)185千瓦,綜合輸出扭矩高達(dá)420牛?米,從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需6.9秒,BMW獨(dú)有的eBOOST功能隨時(shí)待命,澎湃動(dòng)力隨時(shí)激發(fā)“電”力十足的駕馭激情。

自動(dòng)保存_dalian01 BMW 5系插電式混合動(dòng)力 里程升級(jí)版

  AUTO eDRIVE, MAX eDRIVE以及BATTERY CONTROL 三種能量管理模式可以讓車主在智能混動(dòng)驅(qū)動(dòng)、純電動(dòng)行駛以及利用發(fā)動(dòng)機(jī)為高壓電池充電三種模式中自由切換,讓駕駛者既能體驗(yàn)高扭矩下的瞬間加速感以及電力驅(qū)動(dòng)獨(dú)有的靜謐感,又能結(jié)合BMW的4種駕駛模式(SPORT/COMFORT/ECO PRO及自適應(yīng)模式),在不同路況下為駕駛者帶來(lái)高效且不同個(gè)性的駕駛體驗(yàn)。

自動(dòng)保存_dalian01 BMW充電墻盒

  除此之外,出色的BMW能源管理系統(tǒng)和升級(jí)電池技術(shù),將BMW 5系插電式混合動(dòng)力車型的純電模式續(xù)航里程增至95公里,百公里油耗降至1.5L, 讓電動(dòng)樂(lè)趣持久隨行。同時(shí),為保障駕駛者隨時(shí)暢享混合動(dòng)力駕駛的盎然樂(lè)趣,BMW 5系插電式混合動(dòng)力車型基于BMW互聯(lián)駕駛系統(tǒng),提供全方位的充電解決方案。BMW將提供包括免費(fèi)充電墻盒及基礎(chǔ)安裝服務(wù)(限定數(shù)米內(nèi)),讓電動(dòng)出行自在無(wú)憂。除了已覆蓋全國(guó)300余座城市27萬(wàn)根充電樁的公共充電網(wǎng)絡(luò),在重點(diǎn)城市的交通樞紐及熱門商圈,BMW還為客戶提供了品牌專屬停車充電服務(wù),車主可以在APP、小程序上預(yù)約充電,隨時(shí)享受互聯(lián)、智能與便捷的一站式充電服務(wù)。

  內(nèi)外兼修,豪華品質(zhì)彰顯精致生活

  純粹駕趣的彰顯,不僅是刺激快意的駕駛體驗(yàn),更是動(dòng)感外形與舒適空間的匠心打造。BMW 5系插電式混合動(dòng)力車型沿襲BMW家族美學(xué)設(shè)計(jì)元素,以流暢、簡(jiǎn)約的線條勾勒出凌厲時(shí)尚的身形,再次豐富大眾對(duì)豪華品質(zhì)的想象。

自動(dòng)保存_dalian01 BMW 5系插電式混合動(dòng)力 里程升級(jí)版

  標(biāo)志性的雙腎智能降阻進(jìn)氣格柵在六邊形自適應(yīng)LED大燈的修飾下完美詮釋了精英們圓夢(mèng)職場(chǎng)的輕松自如與游刃有余,為前進(jìn)之路更添耀眼光芒。除此之外,儀式感十足的迎賓光毯更是將精英人群的出眾品味與獨(dú)特審美發(fā)揮到極致,為出行增添一份尊貴與高雅,盡顯新BMW 5系插電式混合動(dòng)力車型的細(xì)膩心思與周到考慮。

自動(dòng)保存_dalian01 Nappa真皮座椅及加厚坐墊靠背

  BMW 5系插電式混合動(dòng)力車型全系標(biāo)配Nappa真皮座椅及加厚坐墊背靠,搭配后排舒適型頭枕,讓駕乘者可以根據(jù)個(gè)人習(xí)慣和駕乘感受獨(dú)立調(diào)節(jié)位置高度,免除久坐的酸疼,打造豪華“商務(wù)艙”的駕乘享受。除此之外, Harman/Kardon音響與星空全景天窗,搭配多達(dá)11種色調(diào)的車內(nèi)氛圍燈,視覺(jué)與聽(tīng)覺(jué)的雙重沉浸式體驗(yàn)由此開(kāi)啟,讓駕乘者們?cè)谲噧?nèi)也仿佛置身于廣闊天地中,感受直抵內(nèi)心深處的視聽(tīng)震撼,彰顯精英生活的特有雅致

  智能體驗(yàn),互聯(lián)科技洞見(jiàn)未來(lái)之路

  想要在未來(lái)繼續(xù)開(kāi)拓新的道路,保持與世界的互聯(lián)就顯得至關(guān)重要。BMW 5系插電式混合動(dòng)力 里程升級(jí)版全系標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表盤,配合全彩平視顯示系統(tǒng),在直觀清晰地獲取信息和動(dòng)態(tài)的同時(shí),保證對(duì)駕駛的專注。不僅如此,BMW 5系插電式混合動(dòng)力 里程升級(jí)版搭載全新第七代iDrive人機(jī)交互系統(tǒng),簡(jiǎn)潔明了的菜單邏輯即便是初次上手的用戶也能精準(zhǔn)下達(dá)指令。為彰顯數(shù)字化互聯(lián)體驗(yàn),駕駛者可通過(guò)10.25英寸中央觸控顯示屏與無(wú)線Apple Carplay功能實(shí)現(xiàn)手機(jī)的無(wú)線連接,感受百度導(dǎo)航、QQ音樂(lè)等第三方娛樂(lè)應(yīng)用的大屏操作體驗(yàn),就此開(kāi)啟暢享影音互娛的新模式。

自動(dòng)保存_dalian01 BMW全新第七代iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)

  座駕的選擇不僅是駕乘品質(zhì)的彰顯,更是個(gè)性與生活態(tài)度的表達(dá)。無(wú)論是綠色出行的倡導(dǎo)者還是純粹駕趣的追求者,只有前瞻性眼光與突破極限才能創(chuàng)造精彩未來(lái)。即日起至9月30日,BMW 5系插電式混合動(dòng)力車型攜豪華金融購(gòu)車服務(wù)與置換重購(gòu)優(yōu)惠提供多種購(gòu)車方案,助力解鎖暢快人生。優(yōu)惠不止于此,現(xiàn)在購(gòu)車還可享受國(guó)家新能源財(cái)政補(bǔ)貼政策福利,全額免繳購(gòu)置稅和車船稅。面對(duì)如此禮遇,何不讓BMW 5系插電式混合動(dòng)力車型伴你一起,繼續(xù)探索人生道路上的無(wú)限可能?

  大連燕德寶寶馬領(lǐng)創(chuàng)店作為大連地區(qū)首家寶馬授權(quán)4S店,歷經(jīng)18年風(fēng)雨積淀,以完善的管理制度、貼心周到的服務(wù)、豐富的售后維修經(jīng)驗(yàn),為您的愛(ài)車保駕護(hù)航,呵護(hù)寶馬,燕寶為先。

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    增里程更實(shí)用 試駕新款寶馬530Le

    今天我?guī)?lái)的是一臺(tái)寶馬5系,還是一臺(tái)插電混合動(dòng)力版本的車型!

    難道只是為了一個(gè)新能源牌? 評(píng)寶馬530Le

    隨著各地推進(jìn)新能源車牌的政策落地,我們?cè)诼访嫔峡吹搅嗽絹?lái)越多綠色的牌牌,甚至有時(shí)候你也不清楚這個(gè)掛著綠牌的車型居然有新能源的型號(hào)。寶馬5系新能源530Le也是很多人都不太了解的車型,要是你在非限牌城市或非一線等省會(huì)城市,也許還沒(méi)有見(jiàn)過(guò)它。究竟新款寶馬530Le長(zhǎng)啥樣?它和普通版5系的區(qū)別在哪呢?買530Le的人真的只是為了一個(gè)免搖號(hào)的指標(biāo)嗎?

    來(lái)電的誘惑:寶馬530Le真的比525Li劃算?

    隨著老牌車企們開(kāi)始著手發(fā)展新能源,越來(lái)越多的車型衍生出了混動(dòng)版本。這就誕生了一個(gè)難題,面對(duì)政策的扶持下,同一款車的混動(dòng)版本和燃油版本該怎么選?

    賽道試駕寶馬530Le 教科書(shū)式的插電混動(dòng)

    寶馬是一個(gè)將品牌哲學(xué)浸淫于化石燃料中的鮮明例子。無(wú)論在空中還是地面,沒(méi)人愿意被一臺(tái)寶馬活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)追趕,沒(méi)人敢否認(rèn)寶馬對(duì)液態(tài)燃料所蘊(yùn)含能量的尊重。 這位來(lái)自巴伐利亞的選帝侯卻沒(méi)有空想自己能憑著百年偉業(yè),成為神圣羅馬帝國(guó)的皇帝??缭饺齻€(gè)世紀(jì)的內(nèi)燃機(jī)統(tǒng)治期已經(jīng)開(kāi)始被質(zhì)疑,就像那個(gè)既不“神圣”、也不“羅馬”、更不“帝國(guó)”的老土國(guó)度一樣。寶馬的下一個(gè)百年已經(jīng)隨著電驅(qū)時(shí)代的來(lái)臨而變得有趣起來(lái),I品牌、之諾品牌、I Performance品牌、Next 100 Concept、四缸大廈便電池大廈、進(jìn)軍Formula E等舉措一一推出,我們知道BMW不會(huì)永遠(yuǎn)活在化石燃料中 —— 華晨寶馬530Le插電式混合動(dòng)力車型,便是其中一項(xiàng)鑒證。

    寶馬530Le插混靜態(tài)體驗(yàn) 省油與駕趣兼得

    國(guó)產(chǎn)新一代寶馬5系插電式混合動(dòng)力車型530Le iPerformance(下文簡(jiǎn)稱530Le)在廣州車展正式發(fā)布,新車將與寶馬5系長(zhǎng)軸版共線生產(chǎn),或?qū)⒂诿髂暌辉路菡缴鲜小?/p>

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