北京現(xiàn)代菲斯塔 用速度給你注射腎上腺素
【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】大家有沒有相同的好奇,古時沒有電視、沒有游戲機、沒有車……人們成天都在干什么?好動的年輕人又有什么喜好?
記得有一首叫做《營州歌》的詩,說的就是古時北方年輕人的生活,其中有一句是這么寫的,“營州少年厭原野,狐裘蒙茸獵城下”,就說明了營州(這里就泛指北方好了)的年輕人習尚崇武;接下來這句就更有意思了,說“虜酒千鐘不醉人,胡兒十歲能騎馬”,說明當時的北方少年們,十歲就喜歡在馬背上馳騁,體驗策馬奔騰的快感。
現(xiàn)在看來,年輕人對速度的癡迷,是一種天性,因此也就不難理解為什么現(xiàn)在的年輕人買車時偏愛高性能+運動風。不過,這樣的車型在市場中的價格普遍偏高,7秒內(nèi)能“破百”的車型比如??怂筍T、高爾夫GTi,價格都不低(??怂?/a>ST為24.58萬元、高爾夫GTi為19.42萬元),如果你的預算在15萬以內(nèi),又想買一臺“7秒破百”的車,北京現(xiàn)代的菲斯塔可能是不錯的選擇。
6.78秒“破百”,菲斯塔一馬當先
根據(jù)汽車之家實測數(shù)據(jù),菲斯塔的0-100公里/時加速時間僅為6.78秒,綜合油耗低至5.2升/百公里,可以說,菲斯塔的這個成績到了“傲視競品”的地步,并且真正意義上做到了運動性能與油耗的平衡。
菲斯塔優(yōu)異的動力源自北京現(xiàn)代為其搭配的發(fā)動機。菲斯塔使用的是北京現(xiàn)代最成熟的GDi發(fā)動機,其240T版本與之前現(xiàn)代汽車獲得“沃德十佳”的GDi發(fā)動機為“同款”。
這臺發(fā)動機之所以高效,是因為內(nèi)置的D-CVVT技術(shù)(英文直譯為:連續(xù)可變進排氣門正時機構(gòu)),這項技術(shù)可以持續(xù)(且分開)控制進/排氣系統(tǒng),簡單說就是“為發(fā)動機添加了一個渦輪增壓器”,以此來提升發(fā)動機效率。
由于進氣量被加大,所以也使得燃料燃燒更完全,也就同時起到了省油的作用。菲斯塔的中高配車型搭載的則是動力達205馬力的280T GDi發(fā)動機,可以讓菲斯塔更高效、更強勁。
好馬配好鞍,菲斯塔調(diào)校同級領(lǐng)先
在汽車圈有一句話,叫做“好車不改,不如推下海”,菲斯塔作為“7秒俱樂部”中的一員,光有好發(fā)動機作為基礎(chǔ)是不夠的,整車調(diào)校和技術(shù)一定會“改”,而這一次,北京現(xiàn)代展現(xiàn)了一個汽車大廠應該有的技術(shù)底蘊。
首先,北京現(xiàn)代將菲斯塔排氣系統(tǒng)的排氣通路截面減小了44平方毫米。別小看這44平方毫米的面積,它讓菲斯塔的動力輸出更直接,并且大大降低了渦輪的遲滯。除此之外,菲斯塔的發(fā)動機齒輪比也由60毫米/轉(zhuǎn)增大到63毫米/轉(zhuǎn),加速時的沖擊感降低、提升了換擋速度。
不要小看每次換擋快出的這一點點時間,我們假設(shè)每次換擋菲斯塔會快0.1秒,那么可以試想一下,按照每條賽道十個彎來算,在時速100公里/時的情況下,每個彎換擋如果快0.1秒,一圈下來菲斯塔就要快1秒左右,這意味著跟后車拉開了27.78米的距離……
而在外觀方面,北京現(xiàn)代也對菲斯塔的車身進行了“改造”,降低車身高度、拉寬視覺寬度,給了菲斯塔“低趴感”之外,還提升了車輛在過彎時的穩(wěn)定性,因此有了更好的彎道表現(xiàn)。
古時有千里馬,但需要伯樂才行。而在如今信息高度發(fā)達的時代,菲斯塔在性能上的優(yōu)勢則是口口相傳。在2018年年底上市后,它就憑借出色的產(chǎn)品力,博得了很多年輕消費者的喜愛,相信這個年輕的車型,會借助時間證明自己的實力,在市場中獲得更大的份額。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 周琳)
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