瑪莎拉蒂全新引擎“Nettuno海神”震撼登場
100%自主研發(fā),首次引入F1尖端技術(shù)
瑪莎拉蒂全新引擎“Nettuno海神”震撼登場!
• 全新Nettuno海神發(fā)動機(jī)100%由瑪莎拉蒂研發(fā),100%摩德納制造;
• 具前瞻性意義的全新Nettuno海神發(fā)動機(jī)由瑪莎拉蒂技術(shù)及工程師團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)研制,并獲國際專利;
• 全新發(fā)動機(jī)采用Turbulent Jet Ignition(TJI)湍流射流點(diǎn)火技術(shù);
• 源自F1的技術(shù)特性可提高發(fā)動機(jī)效率,提升性能并節(jié)約油耗;
• 全新超跑MC20將成為首款采用全新發(fā)動機(jī)的車型,并將于9月9日至10日在摩德納舉行的MMXX瑪莎拉蒂品牌盛典活動中全球首秀;
2020年7月1日,摩德納 —— 從“芯”啟行,瑪莎拉蒂正式公布全新Nettuno海神發(fā)動機(jī),瑪莎拉蒂的全新時代已經(jīng)到來。
對于瑪莎拉蒂而言,全新發(fā)動機(jī)的亮相極具戰(zhàn)略意義——這一百年品牌即將迎來全新超跑MC20,其全力推進(jìn)的“100%摩德納制造”項(xiàng)目也將由“芯”開啟。
全新發(fā)動機(jī)將搭載于MC20,成為這款全新超跑的強(qiáng)大“心臟”,該超跑即將于9月全球首秀。發(fā)動機(jī)的研制工作均在摩德納完成:瑪莎拉蒂創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室以及位于德爾勒納齊奧尼大街的工作室負(fù)責(zé)發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì),坐落于西羅梅諾蒂大街的引擎中心則負(fù)責(zé)開發(fā)及制造。目前,摩德納工廠的全新生產(chǎn)線及噴漆車間正在進(jìn)行升級,為生產(chǎn)備受矚目的全新超跑MC20待命。
全新發(fā)動機(jī)是瑪莎拉蒂技術(shù)革新的成果,并獲國際專利。它的誕生源自瑪莎拉蒂頂尖技術(shù)人員及工程師團(tuán)隊(duì)的無限熱忱與辛勤付出。時隔二十年,瑪莎拉蒂再次滿懷熱情地迎接挑戰(zhàn),帶著一款全新研制的高科技、高性能發(fā)動機(jī)于摩德納總部煥新啟程。
同時,這款充滿前瞻性意義的發(fā)動機(jī)將是瑪莎拉蒂發(fā)展歷程中的又一里程碑,它預(yù)示著品牌全新時代的到來——9月9日至10日,瑪莎拉蒂品牌盛典活動將在摩德納舉行。屆時,數(shù)款即將投產(chǎn)的重磅車型將一一揭曉,創(chuàng)新動力系統(tǒng)以及由三叉戟之家負(fù)責(zé)的前瞻性項(xiàng)目也將一并公布。
這款3.0升V6雙渦輪發(fā)動機(jī)呈90°夾角,配備適用于超跑的干式油底殼,可在7500 rpm時爆發(fā)630 CV,3000 rpm時峰值扭矩可達(dá)730 Nm,輸出功率為每升210 CV。全新發(fā)動機(jī)壓縮比為11:1,沖程為82 mm,內(nèi)徑為88 mm。
創(chuàng)新的雙火花塞預(yù)燃室燃燒系統(tǒng)是這款雙渦輪發(fā)動機(jī)的一大亮點(diǎn),這項(xiàng)技術(shù)源自F1賽車,如今將首次應(yīng)用于一款公路汽車發(fā)動機(jī)上。
全新發(fā)動機(jī)擁有三大主要特點(diǎn):
預(yù)燃燒室:在中央點(diǎn)火電極與傳統(tǒng)燃燒室之間設(shè)置一個預(yù)燃燒室,通過一系列特殊的噴孔將預(yù)燃燒室與傳統(tǒng)燃燒室加以連接,并由此實(shí)現(xiàn)“湍流射流點(diǎn)火技術(shù)”。
側(cè)火花塞:安裝于主燃燒室側(cè)面的火花塞,可支持發(fā)動機(jī)在無需啟動預(yù)燃燒室的工況下工作。
雙噴射系統(tǒng)——直接噴射和間接噴射:供油壓力可達(dá)到350 bar。該系統(tǒng)可在全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)降低噪音、減少排放以及節(jié)約油耗。
得益于創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室的虛擬分析技術(shù),全新發(fā)動機(jī)大大縮短了研發(fā)時間。同時,這款全新的“摩德納制造”90° V6發(fā)動機(jī),其功率與扭矩也達(dá)到了前所未有的高水平,并將首次搭載于全新超跑MC20上,MC20將帶著瑪莎拉蒂重歸賽道!
發(fā)動機(jī)規(guī)格
制造商 瑪莎拉蒂
氣缸數(shù)量和布局 V6 90°
排量 3.0 l
內(nèi)徑/沖程 88 x 82 mm
壓縮比 11: 1
點(diǎn)火次序 1-6-3-4-2-5
最大功率 630 CV @ 7500 rpm
最大功率轉(zhuǎn)速 730 Nm@ 3000 – 5500 rpm
發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)速 8000 rpm
渦輪增壓器 帶有電子驅(qū)動廢氣門的雙側(cè)渦輪
點(diǎn)火系統(tǒng) 預(yù)燃燒室式雙火花點(diǎn)火
潤滑油泵 完全可變機(jī)油泵
潤滑系統(tǒng) 帶有回油泵和外油艙的干式油底殼
燃油系統(tǒng) PDI(350 bar直接噴射+ 6 bar氣道噴射)
氣門和正時 可變氣門正時的雙頂置凸輪軸
發(fā)動機(jī)寬度 1000 mm
發(fā)動機(jī)高度 650 mm
發(fā)動機(jī)長度 600 mm
發(fā)動機(jī)凈質(zhì)量(按DIN GZ標(biāo)準(zhǔn)) <220 kg
排量指標(biāo) 歐六D / 國六B / 超低排放機(jī)動車 70
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(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 湖州01)
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