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3萬(wàn)5千公里征程，一路挑戰(zhàn)不斷，日夜行駛不停，“濰柴U70環(huán)駕中國(guó)”性能測(cè)評(píng)團(tuán)隊(duì)在歷經(jīng)37天穿越后，以零故障的超強(qiáng)表現(xiàn)返回出發(fā)地，為一段極限測(cè)試畫(huà)上了圓滿(mǎn)句點(diǎn)。

　　濰柴U70一路走過(guò)高速、國(guó)道、鄉(xiāng)間小路，有平坦有崎嶇，但要說(shuō)最險(xiǎn)峻路段，還得是在西藏。通麥天險(xiǎn)、怒江72拐、珠峰，這些耳熟能詳?shù)臉O限挑戰(zhàn)，加上西藏多變的天氣，暴風(fēng)雪、沙塵暴隨時(shí)席卷帶來(lái)的重重危險(xiǎn)， 對(duì)于車(chē)輛操控的穩(wěn)定性要求極高。

　　濰柴汽車(chē)創(chuàng)建了智能大質(zhì)量管理系統(tǒng)“VSMQOS”，以福特質(zhì)量管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)，融入了豐田的改善模式；在產(chǎn)品研發(fā)上，充分利用互聯(lián)大數(shù)據(jù)，創(chuàng)建了一套成熟的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)漠a(chǎn)品開(kāi)發(fā)系統(tǒng)VPDS，充分保證了濰柴U70性能的穩(wěn)定與可靠。

　　同時(shí)，高海拔對(duì)于汽車(chē)的整車(chē)性能也是非常巨大的考驗(yàn)。氧氣不足時(shí)不僅人會(huì)缺氧，汽車(chē)也會(huì)動(dòng)力下降。在挑戰(zhàn)世界吉尼斯最高公路新藏線時(shí)，要連續(xù)翻越幾個(gè)海拔5000米的達(dá)坂，濰柴U70依靠搭載的1.5T IVVT高效發(fā)動(dòng)機(jī)及成熟的6AT變速箱，保持了源源不斷的動(dòng)力輸出，即便每天行駛上千公里，也依然動(dòng)力充沛，整車(chē)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，出色完成了一般車(chē)輛不敢面對(duì)的挑戰(zhàn)，令車(chē)隊(duì)工程師們十分驕傲。

　　在穿越“生命禁區(qū)”，美麗的可可西里時(shí)，一路沒(méi)有人煙，不能隨時(shí)定位，行駛在似乎沒(méi)有終點(diǎn)的路上，車(chē)隊(duì)工程師也會(huì)迷茫，這究竟是到了哪里？要知道一旦出現(xiàn)事故，他們連救援都無(wú)法呼叫。還好工程師們對(duì)于濰柴U70十分有底氣，因?yàn)槊總€(gè)部件都經(jīng)歷過(guò)嚴(yán)格考驗(yàn)，整車(chē)品質(zhì)過(guò)硬，他們才有信心應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

　　濰柴汽車(chē)有一個(gè)樸素的價(jià)值觀，他們堅(jiān)信只有良好的供應(yīng)合作關(guān)系才會(huì)有量產(chǎn)性的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。他們對(duì)標(biāo)福特的供應(yīng)鏈管理標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)合作的供應(yīng)商層層篩選把關(guān)，實(shí)施供貨全過(guò)程管控；同時(shí)秉承精益生產(chǎn)的管理標(biāo)準(zhǔn)，引入先進(jìn)的制造設(shè)備和管控系統(tǒng)，制造出了精品汽車(chē)。

　　濰柴U70也確實(shí)不負(fù)所望，毫不畏懼，從容自如，展現(xiàn)出了大國(guó)工匠的風(fēng)范，最終完成了各項(xiàng)挑戰(zhàn)，途中沒(méi)有出現(xiàn)任何故障，操控性也非常良好，某些方面表現(xiàn)甚至超越了同行的合資品牌，樹(shù)立了自主品牌的標(biāo)桿，不禁令人肅然起敬！

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 合肥01）