6月13日，2020款斯巴魯Legacy力獅在北京五方橋斯巴魯5S體驗中心隆重店上市。新款力獅售價區(qū)間為20.48萬元-24.78萬元。新車針對國六排放標(biāo)準(zhǔn)顆粒物數(shù)量限值（PN值）對發(fā)動機進行了調(diào)校，參數(shù)發(fā)生了變更。

Legacy力獅作為斯巴魯旗下目前唯一在售的全時四驅(qū)轎車車型，進化升級了斯巴魯特有的超高安全性，并激發(fā)其運動性，使其兼?zhèn)漶{乘舒適性和出色跨界行駛性能。同時提升設(shè)計、質(zhì)感以及安全性能，為使用者追求品質(zhì)生活、體驗精彩旅程提供自由途徑。是消費者不可或缺的生活伙伴，在超越市場期待的同時具有與眾不同的魅力。

產(chǎn)品理念

    Legacy力獅一直以來，以提供集安全性、舒適性和令人愉悅的行駛性能為一身的價值。在開發(fā)過程中，不斷改善和提高斯巴魯轎車的基本性能，不僅是行駛性、安全性以及保證所有乘員可舒適乘坐的車內(nèi)空間，連設(shè)計質(zhì)感都大幅度得以提升。

    設(shè)計和技術(shù)的完美融合，為客戶提供更豐富的功能性、更動人心魄的魅力、以及更舒適愉悅的行駛感受

外觀設(shè)計

    外觀方面，2020款斯巴魯Legacy力獅整體設(shè)計更精致運動，中網(wǎng)采用倒梯形格柵設(shè)計，并運用一條銀色鍍鉻條裝飾，很是大氣。此外，前大燈采用L型LED大燈設(shè)計，下進氣口呈梯形設(shè)計，個性十足。采用黑色裝飾部件, 使造型更為緊湊, 外觀更為動感。新型后保險杠層次分明、立體感十足，排氣管設(shè)計提升了整體感。

    新型18英寸鋁合金輪轂采用輕量、高剛性，有助于提升空氣動力學(xué)性能的5根渦輪形輻條，設(shè)計上極富悅動感。

內(nèi)飾設(shè)計

    內(nèi)飾采用大型中控臺。同時輔以裝飾條、邊框、縫線等多種裝飾元素，締造錯比分列的駕駛艙。先進工藝和精良、考究的細(xì)節(jié)打造上乘質(zhì)感。娛樂/導(dǎo)航面板和空調(diào)采用平面一體式設(shè)計，整體視覺感營造出高端而上乘的特質(zhì)。 貫穿車內(nèi)空間的雙縫線裝飾呈現(xiàn)出環(huán)繞設(shè)計風(fēng)格，成為提升內(nèi)飾質(zhì)感的點睛之筆。

    方向盤直徑縮小至370mm，從而提高操控性能，實現(xiàn)快速轉(zhuǎn)向。另外，對手柄的形狀進行了改良，更易抓握。此外方向盤上的按鍵也采用了新型設(shè)計，功能高度集約，便于駕駛者短時間內(nèi)掌握操作方法。

    安全性能

    EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)的功能得到進一步提升，新增了車道偏離修正輔助功能，能夠?qū)?ldquo;轉(zhuǎn)向”操作進行輔助，可以預(yù)防偏離車道后危險的發(fā)生

全車速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）使用更加便利，使用剎車踏板停止后可立即重新啟動該系統(tǒng)，啟動后可以繼續(xù)保持停車狀態(tài)，因此可以安全地松開剎車踏板。另外，該系統(tǒng)的工作狀態(tài)在儀表盤上的顯示信息也更易讀取。

    引入前方影像監(jiān)測系統(tǒng)，通過前進氣格柵中安裝的攝像頭，利用魚眼鏡頭拍攝的180°廣角圖像，可以使位于盲區(qū)的車輛前方一覽無余。

    借助于安裝在副駕駛側(cè)后視鏡上的攝像頭，將拍攝影像呈現(xiàn)在車載導(dǎo)航屏幕上。從而減少駕駛員視野盲區(qū)，輔助安全駕駛。

    倒車影像系統(tǒng)可以顯示固定倒車輔助線和轉(zhuǎn)向隨動倒車輔助線，倒車時可以清楚地掌握車輛運動方向。

    新增能夠提升夜間行車安全的隨動轉(zhuǎn)向大燈（SRH），在夜間駕車通過交叉路口或在轉(zhuǎn)彎時，隨動轉(zhuǎn)向大燈（SRH）能夠根據(jù)方向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，自動調(diào)節(jié)大燈的轉(zhuǎn)向，保持燈光方向與車輛的當(dāng)前行駛方向一致，以確保為前方道路提供良好照明。在對駕駛員提供清晰可見度的同時，也可有效提前提醒對面來車。

功能性

    采用車速感應(yīng)自動落鎖，可以自動鎖定車門，確保行車安全。 倒車影像系統(tǒng)畫面中增加用于停車操作的轉(zhuǎn)向隨動輔助線。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）升級為4輪獨立顯示模式，可以隨時了解出現(xiàn)異常的輪胎。通過增加后排座椅USB接口及縮短后備廂關(guān)閉時間，提升了后排座椅和后備廂的易用性。LED霧燈擴大左右方向的照射范圍，從而提高了識別性能。后方盲區(qū)監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)（SRVD），將LED指示燈從鏡面調(diào)整到后視鏡本體內(nèi)側(cè)，只需少量移動視線即可觀察后方情況，從而確保安全。

行駛性能

    改進電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向操作更為流暢。調(diào)整制動，實現(xiàn)快速減速，更加安全。改進無級變速器Lineartronic，提升踩踏油門時的加速感。

駕乘舒適性

    通過改進前后懸架，減小車輛的振動幅度，振動恢復(fù)快，同時側(cè)傾幅度小，操控穩(wěn)定性提高，得以提升駕乘舒適性。通過減輕部件重量、降低摩擦力、調(diào)整控制方式等措施，減少加速時的噪音和振動。尤其對4000~5000rpm的噪音，已達到徹底消除的目的，從而提升駕駛舒適度。通過縮短鏈條節(jié)距，提高變速范圍，降低了無級變速器Lineartronic鏈條的噪音（行駛速度約為100km/h時，與現(xiàn)款車型比較，轉(zhuǎn)速約下降200rpm），實現(xiàn)更加安靜的車內(nèi)環(huán)境。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 竇唯倫）