上海UNI-T品鑒會

2020-06-01 16:14:27 作者：wangqingwen

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

　　5月20日，長安全新產(chǎn)品系列首款產(chǎn)品UNI-T正式開啟預售。十天之后，根據(jù)長安官方公布的最新數(shù)據(jù)，UNI-T的預售訂單已經(jīng)達到5638輛。即便在以往，這都是一個出彩的成績，更何況目前還處于后疫情時期，汽車消費市場還遠沒有恢復到正常狀態(tài)。那么，長安為什么要推出全新產(chǎn)品序列?UNI-T對消費者到底有什么吸引力呢?

　　長安向高端化再出發(fā)

　　當今國內(nèi)汽車市場存在一個很明顯的發(fā)展趨勢，那就是看似增量不足，但是消費者對高端產(chǎn)品的需求越來越高。這里我們所說的高端產(chǎn)品，不僅僅局限于豪華品牌產(chǎn)品，也包含合資或者自主品牌的高端產(chǎn)品。消費者根據(jù)自身不同的經(jīng)濟實力，分別會面對不同等級的高端產(chǎn)品。

　　另外，年輕消費者消費能力進一步提升，過去很多傳統(tǒng)產(chǎn)品線雖然通過產(chǎn)品革新，進行了一些年輕化改造，但是依舊跟不上消費者需求的提升。正是因為消費者有這種需求上的改變和提升，所以包括WEY和領克這樣的品牌才能迎來快速發(fā)展。

　　長安此前也進行過所謂的高端化，但是長安之前的做法是推出如CS85 COUPE或者CS95這樣的中高端車型。但是這樣的中高端車型是存在局限性的，比如CS95，尺寸大、定價高，看似實現(xiàn)品牌向上了，但是顯然CS95并不符合年輕消費者的購車需求。CS75 PLUS是長安的另一種嘗試，的確帶來了不錯的效果。顏值翻天覆地變化之后，CS75 PLUS倒是引發(fā)了一波搶購的熱潮。但是如果效仿CS75 PLUS改變?nèi)盗性O計和定位之后，對于長安那些傳統(tǒng)客戶又是不友好的。于是，推出另一條產(chǎn)品線似乎變成了必經(jīng)之路。全新UNI系列就此誕生，其將通過設計、科技、年輕化作為主基調(diào)，更多去迎合年輕消費者。所以UNI系列的推出，是長安向高端探索的再一次嘗試。

　　強大研發(fā)實力的重要性UNI-T作為全新產(chǎn)品序列的首款產(chǎn)品，給你留下的最大印象是什么?對筆者來說，那就是新知識點太多，我記不住啊!

　　是的，UNI-T作為一款新產(chǎn)品，如果你將它與長安目前在售其它產(chǎn)品進行對比，你就會發(fā)現(xiàn)在任何一個對比項中，UNI-T都進行了全面改變與提升。設計方面，相信UNI-T的設計不同我多說了，無邊框的中網(wǎng)，鑲嵌在中網(wǎng)里的大燈，燕尾式的車頂設計，隱藏式門把手，無一不刷新我們對汽車設計的理解。

　　科技方面，什么雙10.25英寸觸摸屏、全景影像之類的配置已經(jīng)不用再提了。UNI-T擁有5個毫米波雷達、5個攝像頭、12個超聲波雷達，可以實現(xiàn)L3級自動駕駛，其還搭載國產(chǎn)AI芯片、搭載車載微信，手機可以調(diào)用車載攝像頭等等。

　　動力方面，新車搭載藍鯨NE1.5T直噴發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱。發(fā)動機最大功率180馬力(132kW)，峰值扭矩300牛·米，熱效率高達40%。其官方公布的0-100km/h加速成績?yōu)?.57s，100-0km/h剎車距離則達到驚人的33.24米。

　　以上涵蓋設計、科技、動力方面所列舉出來的產(chǎn)品優(yōu)勢，每一項在任何一款產(chǎn)品上都可以吹上一年，而僅僅一款車型，UNI-T全包了。這里，我們要看到的不是表面夸張的產(chǎn)品力，而是需要看到長安汽車強大的研發(fā)實力。

　　眾所周知，長安汽車早在包括意大利、美國、日本等地擁有多個研發(fā)基地。也正是因為有了強大的研發(fā)實力，才有能力和勇氣能夠在UNI-T一款產(chǎn)品上給消費者帶來如此多的驚喜。

　　目前，國內(nèi)車市正處于洗牌階段，很多邊緣品牌已經(jīng)逐步被市場所拋棄。而擁有強大研發(fā)實力的長安，終于通過UNI-T再次證明了自身的實力。

　　寫在最后

　　UNI-T作為UNI系列的首款產(chǎn)品，長安很巧妙地選擇緊湊型SUV這個最有把握的細分市場作為新產(chǎn)品系列的開端。待UNI-T站穩(wěn)腳跟后，UNI系列還會對其他細分市場進行全面布局。

　　UNI系列可以說是長安汽車重新上路，掀起的追趕年輕化和高端化浪潮的“后浪”。這波浪潮，由UNI-T率先開啟。希望在未來，UNI系列能讓我們看到一個不一樣的長安!

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