近年來，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的加速融合，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)?！吨悄芷噭?chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》等文件的發(fā)布，將智能網(wǎng)聯(lián)汽車提升至國(guó)家戰(zhàn)略高度。

　　但作為前瞻性很強(qiáng)和多領(lǐng)域交叉融合的新事物，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展過程中難免會(huì)遭受部分現(xiàn)行法律法規(guī)的影響和制約。為此，今年5月，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司中國(guó)汽車戰(zhàn)略與政策研究中心攜手北京新能源汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：北汽新能源）等六家企業(yè)成立工作組，就智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展面臨的法律法規(guī)問題開展深入研究。

　　值得一提的是，此次工作組成員單位包括華為、百度這樣的通信和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的重點(diǎn)企業(yè)，也包括在智能汽車方面有突出成就的整車企業(yè)。北汽新能源作為國(guó)內(nèi)自主車企中唯一的成員單位，依托多年智能汽車技術(shù)積累和發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，與其他工作組成員單位深入研究和探討中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展面臨的問題點(diǎn)及難點(diǎn)，并分析提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車法律法規(guī)環(huán)境優(yōu)化方案，助力產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，北汽新能源也成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)則定義者。

　　經(jīng)過全面梳理和重點(diǎn)剖析，目前工作組完成了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品管理、交通管理、基礎(chǔ)設(shè)施（含道路設(shè)施、高精度地圖、通信設(shè)施）以及信息安全四個(gè)方面法律法規(guī)問題點(diǎn)的排查，圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，兼顧政策建議的可實(shí)施性，分析提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的重要法律問題點(diǎn)及發(fā)展路徑建議，現(xiàn)聯(lián)合工作組“智能網(wǎng)聯(lián)汽車法律法規(guī)發(fā)展路線圖（建議）“已正式發(fā)布。

　　作為國(guó)內(nèi)最早成立的獨(dú)立新能源汽車企業(yè)，北汽新能源已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)7年在純電動(dòng)汽車市場(chǎng)上的領(lǐng)跑。電動(dòng)車作為智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的最佳載體，北汽新能源在發(fā)展過程中，始終關(guān)注智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的前瞻趨勢(shì)，大力投入研發(fā)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)跑。

　　北汽新能源制定了智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)規(guī)劃，即“達(dá)爾文”人工智能系統(tǒng)。與國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)科研和供應(yīng)商資源協(xié)同推進(jìn)車載高精度傳感器、車規(guī)級(jí)芯片、智能操作系統(tǒng)、車載智能終端、智能計(jì)算平臺(tái)等產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)品轉(zhuǎn)化。目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了包括智能輔助駕駛系統(tǒng)、智能駕駛檢測(cè)、代客泊車、語音喚醒識(shí)別、手勢(shì)識(shí)別、面部識(shí)別、空調(diào)、燈光姿態(tài)聯(lián)動(dòng)、噪音消除等智能技術(shù)的應(yīng)用。2019年北汽新能源自動(dòng)駕駛車隊(duì)“鯨智隊(duì)”在第三屆“世界智能挑戰(zhàn)賽”中搭載“達(dá)爾文”智能系統(tǒng)，配置先進(jìn)雷達(dá)、攝像頭、定位系統(tǒng)，自主開發(fā)的“數(shù)據(jù)引擎”和全新車載計(jì)算機(jī)的參賽車輛從容面對(duì)各種復(fù)雜場(chǎng)景的挑戰(zhàn)，展現(xiàn)了硬核實(shí)力，取得了兩冠三亞的優(yōu)異成績(jī)。

　　這樣的優(yōu)秀成績(jī)，充分顯示出基于“解放人、愉悅?cè)?rdquo;智能駕控理念的“達(dá)爾文”系統(tǒng)的強(qiáng)大，以及北汽新能源智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的領(lǐng)先性。據(jù)悉，“達(dá)爾文”系統(tǒng)圍繞智能行車、智能泊車技術(shù)方向掌握系統(tǒng)集成能力、感知融合技術(shù)、決策規(guī)劃、控制核心算法，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的升級(jí)，在軟硬件方向，以多路徑、多梯次、多場(chǎng)景的創(chuàng)新方法進(jìn)行系統(tǒng)挖掘。

　　作為首款搭載“達(dá)爾文”智能系統(tǒng)的車型，北汽新能源EU5從智思、智控、智研、智行、智融五個(gè)維度詮釋了人工智能，成功引領(lǐng)市場(chǎng)，在2019年成為了純電動(dòng)乘用車銷售冠軍。

　　今年4月，北汽新能源高端品牌ARCFOX正式公布了旗下全新純電動(dòng)中型SUV：αT，這款車誕生于全球首個(gè)商業(yè)搭載5G平臺(tái)的IMC智能模塊架構(gòu)，毫無疑問，5G技術(shù)的加持也讓這款車備受關(guān)注。而這背后，是北汽新能源與華為合作成果的顯現(xiàn)。2017年9月，北汽新能源與華為達(dá)成合作，計(jì)劃在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新等方面建立合作，合作范圍包括云計(jì)算、車聯(lián)網(wǎng)、能源互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。2019年1月，北汽新能源與華為簽署全面業(yè)務(wù)合作協(xié)議，聯(lián)合設(shè)立“1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，共同開發(fā)面向下一代的智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車技術(shù)。

　　毫無疑問，智能汽車已成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，汽車將轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芤苿?dòng)空間和應(yīng)用終端，智能汽車關(guān)鍵技術(shù)的突破將使企業(yè)在未來的競(jìng)爭(zhēng)中掌握主動(dòng)權(quán)。

　　作為新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)先者，北汽新能源2019年研發(fā)投入15.45億元，占營(yíng)業(yè)收入比6.55%，高于行業(yè)平均水平。未來，公司將持續(xù)加碼智能技術(shù)的研發(fā)實(shí)踐、并通過與通信和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)緊密合作，保持行業(yè)領(lǐng)先地位。此外，北汽新能源還將參與到包括國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車法律法規(guī)等一系列行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和趨勢(shì)的研究中來，持續(xù)引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的健康發(fā)展。