提到再制造配件，可能很多人都存在疑問，畢竟?jié)撘庾R里人們傾向于“買新不買舊”，舊的似乎總不如全新的好。在愿意接受再制造件的人群中，許多人的答案也只是因為它價格更低更實惠，而對再制造配件的概念，再制造配件的制造以及檢測標準，仍然是不清楚的。
　　對于歐美國家而言，從上世紀五十年代開始，汽車產(chǎn)業(yè)就已經(jīng)處于加速發(fā)展?fàn)顟B(tài)，在八十年代時，許多家庭已經(jīng)擁有了“私家車”。而我國的汽車市場則相對起步較晚，在2001年加入WTO之后乘用車才逐步走入家庭，在短短的不足20年的時間中，中國雖然已成為全球最大的汽車市場，但再制造件這樣的概念仍然陌生、模糊且遙遠。
　　在奔馳，這個擁有百余年歷史的企業(yè)中，70多年前就將“再制造配件”作為研究對象，生產(chǎn)出與原廠配件品質(zhì)一脈相承的梅賽德斯-奔馳原廠再制造配件，以降低客戶長期車輛使用的維修保養(yǎng)成本。
　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前奔馳原廠再制造配件在全球已有超過200多個國家和地區(qū)的市場及客戶的印證。之所以能獲得全球認可，與奔馳原廠再制造配件的嚴苛質(zhì)量標準及檢測標準密不可分。秉承著在再制造配件領(lǐng)域70余年的成熟經(jīng)驗，奔馳原廠再制造配件與全新原廠配件同根同源，都是按照梅賽德斯-奔馳標準制造，并經(jīng)過多次檢核方可出廠進入消費市場。
　　簡單來說，奔馳原廠再制造配件采用原廠零部件為基礎(chǔ)，更換所有磨損件、密封件等，并對符合再制造標準的零部件進行再制造加工。在這一系列的工作流程中，不僅有著先進生產(chǎn)技術(shù)和專業(yè)制造設(shè)備作為品質(zhì)保障，每一件奔馳原廠再制造配件更是嚴格遵循與全新原廠配件同等的技術(shù)要求及生產(chǎn)規(guī)范，以確保奔馳原廠再制造配件的質(zhì)量與全新配件一致。在質(zhì)量檢測方面，奔馳原廠再制造配件遵循全新配件的質(zhì)量標準，以發(fā)動機為例，每一臺奔馳原廠再制造發(fā)動機都需要100%通過檢測才可進入出廠流程。
　　再制造產(chǎn)業(yè)是我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，是基于循環(huán)經(jīng)濟理念，對舊產(chǎn)品進行性能恢復(fù)的過程，其產(chǎn)品的質(zhì)量和性能均不低于原型新品。在奔馳，極盡嚴苛的制造標準和檢測標準，都是為了保障奔馳原廠再制造配件的超高品質(zhì)以及其在后期使用中的良好表現(xiàn)，也為車主提供了更為經(jīng)濟、綠色的又一種安心選擇。