用實(shí)力挑戰(zhàn)合資 傳祺GM6對(duì)比別克GL6

事實(shí)上，隨著車(chē)市銷(xiāo)量下滑，出現(xiàn)了比較奇怪的現(xiàn)象。依靠配置豐富，且有著價(jià)格優(yōu)勢(shì)的自主車(chē)企開(kāi)始慢慢在做自己的品牌。而合資車(chē)企則悄悄打起了價(jià)格戰(zhàn)，試圖通過(guò)降低車(chē)價(jià)來(lái)帶來(lái)品牌銷(xiāo)量，使得兩者在同級(jí)別車(chē)型價(jià)格上慢慢有了交集。失去了價(jià)格優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必對(duì)車(chē)型自身實(shí)力提出了更高的要求，本次將以15萬(wàn)級(jí)別的家用型MPV車(chē)型傳祺GM6和別克GL6進(jìn)行對(duì)比，了解下自主車(chē)型的車(chē)身硬實(shí)力。

細(xì)節(jié)用心符合家用 別克GL6頂配車(chē)型實(shí)拍

在寫(xiě)這篇實(shí)拍之前，我專(zhuān)門(mén)去查了一下別克GL6的銷(xiāo)量情況，因?yàn)槊看翁峒癕PV車(chē)型，GL8都是繞不過(guò)的坎，而作為他的“小弟”，GL6每月銷(xiāo)量也都基本徘徊在第十名的成績(jī)。它的誕生，豐富了家用MPV購(gòu)車(chē)需求，相比起老大哥，GL6更是彌補(bǔ)了它在家用領(lǐng)域的細(xì)分市場(chǎng)。如今，符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型也已上市一段時(shí)間了，售價(jià)不變，且在外觀內(nèi)飾方面與2019款也并無(wú)差別。而這次，我們就來(lái)和大家聊聊本次的主角：實(shí)拍別克GL6頂配。

居家好幫手 試駕2019款別克GL6 5座版

別克品牌在中國(guó)市場(chǎng)深耕多年，深刻地了解到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的切實(shí)需求。而目前市場(chǎng)的趨勢(shì)是越來(lái)越細(xì)分化，在20萬(wàn)元以?xún)?nèi)的家用車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中，越來(lái)越多的人會(huì)考慮更加實(shí)用的MPV車(chē)型，別克GL6正是在這樣的背景之下誕生的。而GL6在不久之前推出了5座版本，相比于6座版本的指導(dǎo)價(jià)低了3000元，少了一個(gè)座位，換來(lái)了一個(gè)超大的行李箱，而至于這款車(chē)用起來(lái)開(kāi)起來(lái)到底怎么樣，它是否能打動(dòng)追求實(shí)用且個(gè)性的新生代家庭呢？本次試駕就來(lái)幫大家體驗(yàn)一番。

新派與傳統(tǒng) 別克GL6對(duì)比大眾途安L

大眾途安這款車(chē)型，曾經(jīng)是非常孤獨(dú)的。在高一級(jí)別的市場(chǎng)了，別克GL8還有奧德賽和艾力紳這對(duì)兄弟一起玩耍，但大眾途安很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)都是獨(dú)自一車(chē)承擔(dān)起這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)，直到別克GL6上市，途安也終于迎來(lái)了一個(gè)玩伴。

便宜三千少個(gè)座 靜態(tài)體驗(yàn)別克GL6 5座版

別克GL6的推出，也使別克進(jìn)入了一個(gè)全新的空白市場(chǎng)領(lǐng)域，銷(xiāo)量表現(xiàn)一直不錯(cuò)。而在近日，別克GL6新增兩款5座版車(chē)型，兩款車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)分別為14.19萬(wàn)元和15.29萬(wàn)元，其最大的亮點(diǎn)在于將座椅布局從此前的2+2+2六座更改為2+3五座。價(jià)格相比同配置6座版車(chē)型降低了3000元。我們也在第一時(shí)間拿到了GL6的實(shí)車(chē)，究竟新增車(chē)型有哪些變化，一起來(lái)看看吧。

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新款本田CR-V將于7月10日正式上市。新車(chē)跟海外版第五代CR-V中期改款保持同步，但這次新增了Black Edition黑色運(yùn)動(dòng)套件版車(chē)型。

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隨著眾車(chē)企的跟進(jìn)，要想繼續(xù)保持緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)上一哥的身份，必須面對(duì)市場(chǎng)作出積極的應(yīng)對(duì)策略，這也是中期改款CR-V的使命所在。