今天的消費(fèi)市場(chǎng)或者說(shuō)環(huán)境已經(jīng)完全煥新,新生代消費(fèi)者成為了消費(fèi)主力,90后人群成為各大汽車品牌爭(zhēng)取的對(duì)象。隨著他們的審美標(biāo)準(zhǔn)和用車需求不斷升級(jí)，時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)、豐富的智能配置、強(qiáng)動(dòng)力操控等因素成為年輕人的購(gòu)車首選。同時(shí)考慮到經(jīng)濟(jì)實(shí)用性，年輕人在購(gòu)買首輛車時(shí)通常會(huì)偏向10萬(wàn)元以下的緊湊型轎車。
　　從去年自主品牌汽車銷量榜的數(shù)據(jù)分析，在"10萬(wàn)級(jí)緊湊型家轎"這個(gè)最為火熱的細(xì)分市場(chǎng)中，風(fēng)神奕炫和榮威i5絕對(duì)是眾多選擇中繞不開的兩臺(tái)車，前者定位新國(guó)潮智控座駕，后者定位高能互聯(lián)網(wǎng)中級(jí)車。今天我們從年輕人更看重的顏值、智能、操控方面比一比，誰(shuí)才是更適合他們的家轎首選！
　　看顏值：“交互幾何”家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言VS“律動(dòng)設(shè)計(jì)理念”，誰(shuí)更勝一籌？
　　當(dāng)下年輕人對(duì)于時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)頗為青睞，就像談戀愛一樣，追求的就是那種怦然心動(dòng)的感覺(jué)，對(duì)極限挑戰(zhàn)的追求則彰顯了他們對(duì)運(yùn)動(dòng)的熱衷，對(duì)汽車外觀的要求同樣如此。

　　風(fēng)神奕炫長(zhǎng)寬高分別為4660*1812*1490mm，軸距2680mm，是一款年輕時(shí)尚的溜背緊湊型車，尺寸在同級(jí)有一定優(yōu)勢(shì)。酷炫的造型高度還原eπ概念車，采用官方宣稱的“雙燕-凌動(dòng)”的家族DNA，以及“交互幾何”家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，所以，外形上給人一種未來(lái)科技感，又充滿了中國(guó)傳統(tǒng)美學(xué)的感覺(jué)，所打造出的“國(guó)潮”標(biāo)簽進(jìn)一步滿足年輕人對(duì)個(gè)性和潮流的熱切追求，比較容易討人喜歡。
　　風(fēng)神奕炫的溜背線條很容易讓人緊湊型車領(lǐng)域溜背“先驅(qū)”本田思域，這樣的設(shè)計(jì)很好的迎合了運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)趨勢(shì)以及年輕人的需求，在此設(shè)計(jì)基調(diào)下，全貫穿式尾燈和流水轉(zhuǎn)向燈也是點(diǎn)睛之筆?？梢哉f(shuō)，風(fēng)神奕炫是一款有自己“想法”的自主全新家轎。

　　榮威i5車身尺寸長(zhǎng)度為4601mm,寬度為1818mm,高度為1489mm,軸距2680mm。外觀采用最新的家族式律動(dòng)設(shè)計(jì)，車頭造型方正大氣，倒梯形大嘴已經(jīng)在榮威很多的車型上出現(xiàn)過(guò)，官方稱之為“展翼式前臉”。
　　車身側(cè)面修長(zhǎng)動(dòng)感，車頂弧線流暢運(yùn)動(dòng)，下壓的寬體車頭和雙曲腰線設(shè)計(jì)，鋒銳精致的尾部線條，在充滿年輕律動(dòng)氣息同時(shí)，帶來(lái)更好的氣動(dòng)性能。

　　風(fēng)神奕炫內(nèi)飾

　　內(nèi)飾方面，奕炫同樣采用了“交互幾何”的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，環(huán)抱式太空艙設(shè)計(jì)視覺(jué)上賞心悅目，而且無(wú)論是做工用料都很不錯(cuò)，座椅、中控臺(tái)、門板以及扶手箱等大面積的軟質(zhì)材料充滿了豪華感，這也是自主品牌一貫的優(yōu)勢(shì)，相比同級(jí)別合資家轎能夠給人更舒適的視覺(jué)和觸感享受。
　　而最具科技感的無(wú)疑是中控臺(tái)的10.25英寸懸浮式中控觸摸屏，頁(yè)面的布局具有高級(jí)感，分辨率很高，操作也比較便利。此外， 10英寸全觸控空調(diào)面板和7英寸彩色液晶行車顯示屏可以進(jìn)行三屏聯(lián)動(dòng)，人機(jī)溝通感也很強(qiáng)。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間數(shù)量也很可觀，并且大小和位置都非常人性化，實(shí)用性很強(qiáng)。值得一提的是1.5T車型采用機(jī)械式換擋，而1.0TD車型則采用旋轉(zhuǎn)換擋方式，旋鈕造型更為簡(jiǎn)潔,同時(shí)也大大節(jié)省了扶手箱儲(chǔ)物區(qū)的空間。

　　榮威i5內(nèi)飾

　　榮威i5內(nèi)飾同樣采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，并使用了流暢律動(dòng)的線條進(jìn)行勾勒，視覺(jué)層次感豐富，并加入了豐富的年輕元素進(jìn)行點(diǎn)綴，讓其運(yùn)動(dòng)氣息得到充分展現(xiàn)。同時(shí)，三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏的加入，更具時(shí)尚氣息。此外，官方還在為該車設(shè)計(jì)了多處儲(chǔ)物空間以及USB接口等，進(jìn)一步提升駕乘舒適度。
　　總的來(lái)說(shuō)，這兩款車型均采用了最新的家族化設(shè)計(jì)，外觀上雖然兩款車型都是運(yùn)動(dòng)路線，但在設(shè)計(jì)風(fēng)格上的差異還是比較明顯。奕炫的車身線條設(shè)計(jì)感更強(qiáng)，看起來(lái)更有個(gè)性，相比之下榮威i5則略顯穩(wěn)重。此外，奕炫領(lǐng)先同級(jí)的車身長(zhǎng)度也讓整車更具動(dòng)感。內(nèi)飾上，奕炫的配置更豐富，三塊大屏顯得科技感更強(qiáng)，榮威的中控屏從尺寸相比就不在一個(gè)階段了。對(duì)比而言，奕炫更加緊跟潮流，時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的外觀及個(gè)性化設(shè)計(jì)，更容易得到85后、90后及95后這些年輕消費(fèi)者的喜愛。

　　論智能，WindLink4.0智慧座艙VS互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)2.0，誰(shuí)是智行王者？
　　對(duì)于被各種智能產(chǎn)品圍繞著長(zhǎng)大的年輕人來(lái)說(shuō)，前沿的科技智能是最吸睛的，因此車載智能配置也是他們選車的一個(gè)重要因素。

　　風(fēng)神奕炫搭載的WindLink4.0智慧座艙，是東風(fēng)風(fēng)神聯(lián)合多家行業(yè)領(lǐng)先的生態(tài)伙伴打造，AI語(yǔ)音可秒級(jí)響應(yīng)，對(duì)于方言的口音識(shí)別也很高，官方數(shù)據(jù)說(shuō)識(shí)別率可以達(dá)到97%，可以在人機(jī)交互中真正實(shí)現(xiàn)“隨意說(shuō)，隨意打斷，長(zhǎng)篇輸入”等場(chǎng)景。
　　WindLink4.0的另一特色是擁有多維視效的三屏聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)，提供智能卡片式UI、主題壁紙、品牌卡片、智能場(chǎng)景模式等個(gè)性化的交互服務(wù)。同時(shí)，它還可以為用戶提供定制化服務(wù)，比如根據(jù)不同的登錄賬戶，自動(dòng)調(diào)節(jié)至專屬座椅位置，根據(jù)用戶使用習(xí)慣自動(dòng)調(diào)整情景模式等。
　　此外，對(duì)年輕消費(fèi)者而言，風(fēng)神奕炫搭載領(lǐng)先同級(jí)的L2+級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)也是WindLink4.0智慧座艙的加分項(xiàng)。除了傳統(tǒng)的AEB-P自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、ACC-S&G帶啟停自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、ICA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)還具備TJA&HWA交通擁堵輔助&高速公路輔助系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)示識(shí)別系統(tǒng)等一系列先進(jìn)的智行配置，同時(shí)配備360°超清全景影像（3D環(huán)視），為用戶提供更多安全出行保障。
　　榮威i5搭載互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)（基于AliOS的斑馬智行解決方案），能實(shí)現(xiàn)沉浸式人工智能語(yǔ)音、個(gè)性化大數(shù)據(jù)導(dǎo)航IoT手機(jī)遠(yuǎn)程車控等多項(xiàng)智能互聯(lián)功能，搭配10.1英寸高清魅彩大屏和12.3英寸數(shù)字交互虛擬組合儀表以及Super Pilot智能主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)為用戶打造高度智能化出行體驗(yàn)。
　　雖然榮威i5定位是高能互聯(lián)網(wǎng)中級(jí)車，可能是上市時(shí)間較早的原因，相比奕炫在智能化方面和自動(dòng)駕駛方面的表現(xiàn)反倒處于下風(fēng)。譬如僅語(yǔ)音控制這一項(xiàng)，榮威i5只支持語(yǔ)音控制多媒體、導(dǎo)航、電話等功能，奕炫除了車輛控制、語(yǔ)音交互外，還集合了百度地圖、酷我音樂(lè)、喜馬拉雅等多種APP，實(shí)現(xiàn)一賬號(hào)互通。并且奕炫可實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的OTA升級(jí)，也是它們所不具備的。在智能化表現(xiàn)上，可以說(shuō)風(fēng)神奕炫完勝榮威i5。

　　比操控，誰(shuí)能滿足年輕人的駕馭之感？
　　相比于好看與否，車好不好開可能是更實(shí)際的關(guān)注點(diǎn)。但在聊操控之前，有必要先了解一下兩臺(tái)車的動(dòng)力情況。
　　動(dòng)力對(duì)比

　　風(fēng)神奕炫搭載曾榮獲中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)的1.0TD（三缸）和1.5T兩款動(dòng)力，其中1.0T最大功率92kw，最大扭矩196Nm/1500-4500轉(zhuǎn)，1.5T最大功率110kw，最大扭矩230Nm/1800-4000轉(zhuǎn)，兩款引擎自動(dòng)擋都匹配6速雙離合變速箱。榮威i5搭載上汽“藍(lán)芯”發(fā)動(dòng)機(jī)，提供1.5T渦輪增壓和1.5L自然吸氣，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有最高124kW的最大功率、250Nm的峰值扭矩。
　　在動(dòng)力參數(shù)上，兩款車型在不同發(fā)動(dòng)機(jī)型上各有所長(zhǎng)，可謂旗鼓相當(dāng)。

　　但值得一提的是，作為全新CMP全球模塊化平臺(tái)下首款量產(chǎn)車型，風(fēng)神奕炫繼承了 WTCC/ WRC歐洲雙料冠軍底盤基因，在操控性上具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。在2019年CTCC賽事中，奕炫代表東風(fēng)風(fēng)神車隊(duì)在賽場(chǎng)上大放異彩，取得了非常驕人的戰(zhàn)績(jī)，成為代表其出色操控性能的最好背書。
　　總結(jié)
　　在競(jìng)爭(zhēng)激烈的家轎市場(chǎng)，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)往往會(huì)更加注重性價(jià)比和品牌影響力。東風(fēng)風(fēng)神和上汽榮威在國(guó)內(nèi)的影響力都不容小覷，因此從品牌角度看，二者旗鼓相當(dāng)，剩下的就是產(chǎn)品力上的比拼了。對(duì)于年輕消費(fèi)者而言，顏值、智能、操控是他們格外關(guān)注的重點(diǎn)，在這方面，奕炫的綜合實(shí)力在同級(jí)車型中處于領(lǐng)先地位，縱觀其上市后的銷量也不難得出結(jié)論。誰(shuí)才是十萬(wàn)以內(nèi)體驗(yàn)最好的家轎？大家心里應(yīng)該有答案了。