【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

在剛剛結(jié)束的2019年，我國(guó)新能源汽車行業(yè)迎來(lái)局面最為復(fù)雜、競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的一年。這一年，無(wú)論是產(chǎn)業(yè)政策還是市場(chǎng)環(huán)境，無(wú)論是技術(shù)迭代還是競(jìng)爭(zhēng)格局，都發(fā)生了深刻變化。面對(duì)“新四化”變革帶來(lái)的市場(chǎng)重構(gòu)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)，江淮汽車加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，為消費(fèi)者帶來(lái)更高品質(zhì)的綠色出行解決方案，推動(dòng)中國(guó)汽車業(yè)由大變強(qiáng)。

江淮汽車董事長(zhǎng)安進(jìn)出席在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇

轉(zhuǎn)型升級(jí)，汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)

1月10-12日，2020中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館隆重召開(kāi)，受邀出席的江淮汽車董事長(zhǎng)安進(jìn)在論壇上表示，汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了深度調(diào)整期，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的“新四化”戰(zhàn)略成為了新時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)的主旋律。

發(fā)展新能源汽車是中國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。在改革中發(fā)展、在開(kāi)放中成長(zhǎng)、在創(chuàng)新中一步一步地壯大的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，擔(dān)負(fù)起引領(lǐng)中國(guó)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重大使命。從2009年開(kāi)啟運(yùn)行，中國(guó)新能源汽車經(jīng)過(guò)十年培育和十年用戶實(shí)踐，形成了規(guī)模占全球第一、年產(chǎn)銷量突破百萬(wàn)輛的普及之勢(shì)，核心技術(shù)取得突破，成本實(shí)現(xiàn)明顯下降，用戶體驗(yàn)不斷提升。

經(jīng)過(guò)三個(gè)五年計(jì)劃的積累，我國(guó)新能源汽車從無(wú)到有，在關(guān)鍵零部件、整車集成技術(shù)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試技術(shù)、示范運(yùn)行等方面都取得重大進(jìn)展，初步建立了以混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池汽車為“三縱”，以動(dòng)力總成控制、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件為“三橫”的“三縱三橫”戰(zhàn)略研發(fā)布局。汽車產(chǎn)業(yè)是資本、技術(shù)、人才、信息等優(yōu)質(zhì)資源的集大成者，汽車產(chǎn)業(yè)的不斷融合與協(xié)同發(fā)展是大勢(shì)所趨，中外優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)業(yè)資源深度融合，為實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)凝聚力量。

2019年5月，江淮汽車大眾汽車簽約，攜手打造智慧城市

在“新四化”浪潮下，各車企紛紛入局新能源汽車市場(chǎng)。2019年，50余家車企130余款新能源汽車上市。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年，中國(guó)新能源汽車銷量為120.6萬(wàn)輛，同比下降4.0%。其中，純電動(dòng)汽車銷售97.2萬(wàn)輛，銷量占比達(dá)80.6％。未來(lái)的汽車將是大型移動(dòng)智能終端、儲(chǔ)能單元和數(shù)字空間“三位一體”的智能汽車，既可以減少交通事故、提高通行效率、減少出行成本，又可以通過(guò)連接各種服務(wù)將人從駕駛中解放出來(lái)，在乘坐的同時(shí)進(jìn)行娛樂(lè)、休息和辦公。純電動(dòng)汽車由于具備大容量電池，能夠提供足夠的電功耗，是新興技術(shù)最的佳載體，具備先天優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，應(yīng)對(duì)里程、成本、充電、循環(huán)使用壽命、回收以及安全等多方面技術(shù)難點(diǎn)，攻克三電技術(shù)難題仍是關(guān)鍵。

2019年4月，純電動(dòng)SUV江淮iEVS4上市

創(chuàng)新實(shí)踐，推動(dòng)新能源規(guī)模化發(fā)展

早在2002年，江淮汽車就已經(jīng)洞悉新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)，開(kāi)始了新能源汽車的研發(fā)。基于對(duì)鋰離子電池電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律的深刻洞察，江淮汽車在新能源汽車領(lǐng)域規(guī)劃了“三步走”戰(zhàn)略。2007年到2010年，產(chǎn)業(yè)處于萌芽期，江淮汽車系統(tǒng)集成先出車，成為國(guó)內(nèi)出車最早的企業(yè)。2011年到2019年，產(chǎn)業(yè)處于過(guò)熱期，江淮汽車潛心研究和實(shí)踐，掌握核心技術(shù)。2020年開(kāi)始，面向規(guī)模化，啟動(dòng)產(chǎn)業(yè)深耕。

作為國(guó)家新能源戰(zhàn)略的普及者、核心技術(shù)的探索者，江淮汽車以“堅(jiān)持做中國(guó)最安全的新能源車”為使命，最大程度緩解消費(fèi)者的安全焦慮。歷時(shí)十年，江淮汽車開(kāi)展了上萬(wàn)次的爆破實(shí)驗(yàn)，研究電池包熱失控安全技術(shù)，在國(guó)內(nèi)高比能小容量的18650和21700三元電芯上率先取得突破，實(shí)現(xiàn)了單個(gè)電芯爆炸整車不失火，解決了熱失控安全問(wèn)題，成熟可靠。2019年4月上市的純電動(dòng)SUV江淮iEVS4，搭載江淮獨(dú)創(chuàng)的五層次安全保障技術(shù)，突破高比能電池的“熱失控”安全，結(jié)合國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的最新一代液冷恒溫技術(shù)，在極限工況下將電池工作溫度控制在10-35℃之間，杜絕電池風(fēng)險(xiǎn)，為用戶打造安全“硬核”。

在“軟件定義汽車”新時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)與汽車的深度融合，使得安全駕乘、便捷出行、移動(dòng)辦公、本地服務(wù)、娛樂(lè)休閑等需求充分釋放，用戶體驗(yàn)成為影響汽車消費(fèi)的重要因素?；?5.5輛電動(dòng)車?yán)塾?jì)33億公里的市場(chǎng)使用實(shí)證，江淮汽車歷經(jīng)十三年九代技術(shù)四代產(chǎn)品積累，構(gòu)建起世界先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的iEV平臺(tái)，整車安全、可靠、耐久，產(chǎn)品從A00級(jí)到B級(jí)形成全矩陣產(chǎn)品系列，并積極吸收世界范圍內(nèi)優(yōu)質(zhì)資源，持續(xù)邁向價(jià)值鏈中高端。

江淮iEV新品

品質(zhì)升級(jí)，持續(xù)創(chuàng)造用戶價(jià)值

智能化電動(dòng)車正迎來(lái)規(guī)?；?，企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力不斷地新生和重塑，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。無(wú)論面對(duì)技術(shù)的變革還是產(chǎn)業(yè)政策的變革，只要牢牢把握好用戶需求，企業(yè)就能活在未來(lái)。從戰(zhàn)略角度出發(fā)，企業(yè)不能簡(jiǎn)單地把車電動(dòng)化，要回到用戶端的思維，牢牢抓住用戶。

2018年12月，江淮大眾研發(fā)中心正式開(kāi)工建設(shè)

為了進(jìn)一步提升產(chǎn)品品質(zhì)，在推動(dòng)江淮大眾合作過(guò)程中，江淮汽車耗資2億元對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行改造升級(jí)：引入藍(lán)光自動(dòng)化檢測(cè)工作站，讓比頭發(fā)絲更小的誤差都無(wú)法逃脫；使用超聲波焊點(diǎn)分析儀，將白車身質(zhì)量等級(jí)提升至世界一流水準(zhǔn)；通過(guò)扭矩在線監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多款在產(chǎn)車型的扭矩在線監(jiān)控、扭矩追溯和數(shù)據(jù)分析。德國(guó)VDA質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)、大眾先進(jìn)管理體系的引入，已讓新能源消費(fèi)者直觀感受到江淮汽車的匠心。

江淮大眾共線生產(chǎn)線上的扭矩在線監(jiān)控系統(tǒng)

面向未來(lái)十年，江淮iEV實(shí)施四大創(chuàng)新戰(zhàn)略，塑造大眾信賴的電動(dòng)車品牌，以客戶體驗(yàn)為中心，將產(chǎn)品打造成系統(tǒng)集成最優(yōu)化，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)模塊化，控制系統(tǒng)融合化，用戶體驗(yàn)智能化的“移動(dòng)終端、儲(chǔ)能單元、數(shù)字空間”，并以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)成本最優(yōu)化，邁向規(guī)?；?，推動(dòng)企業(yè)和行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

高環(huán)跑道上飛馳的iEV6E運(yùn)動(dòng)版

對(duì)于新能源汽車而言，2019年有遺憾也有輝煌，2020年有挑戰(zhàn)也有希望。誠(chéng)如江淮汽車安進(jìn)董事長(zhǎng)所言，“新四化”就像一個(gè)樂(lè)隊(duì)的指揮，指揮全球汽車產(chǎn)業(yè)奏響汽車百年發(fā)展史上最激動(dòng)人心的樂(lè)章，唯有堅(jiān)持創(chuàng)新，開(kāi)放合作，加速進(jìn)化，轉(zhuǎn)型升級(jí)，汽車產(chǎn)業(yè)才能形成新一輪競(jìng)爭(zhēng)力。如今，市場(chǎng)化的鼓點(diǎn)已響徹耳畔，新能源汽車當(dāng)回到以用戶為中心，為消費(fèi)者創(chuàng)造綠色、安全、智能的美好車生活，為汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)加電！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）