寶駿RS3正式上市 24期零利息置換有補(bǔ)貼
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寶駿這段時間似乎新車推出成癮,剛剛在上一期新車準(zhǔn)入目錄中推出兩款新車之后,現(xiàn)在再度把目光轉(zhuǎn)回SUV領(lǐng)域,這次推出的是RS-3,很顯然目標(biāo)對準(zhǔn)了小型SUV市場,這對多數(shù)對手而言可不算是個好消息,雖說寶駿近來有些低迷,但是架不住市場基礎(chǔ)龐大,說白了就是用戶群體龐大,十個當(dāng)中一個考慮繼續(xù)換寶駿新車型都是一個不可忽視的群眾基礎(chǔ),因此寶駿的任何動作對于市場而言都是不可忽視的重要力量。
整車造型設(shè)計層面而言,幾乎就是寶駿RS5的車頭加個全身的身段,而這身段才是RS3的重中之重,可以說是截止目前寶駿系列里最為勾魂的身段設(shè)計,主要就是腰線沒有采用犀利風(fēng)格,而是圓潤的過度,僅僅依靠前后輪眉的凸起來承托S型曲線,而車窗下沿部分也隨之有一個下沉的設(shè)計,前后上挑的線條讓整個側(cè)面都顯得相當(dāng)動感。
配色方面可以看出寶駿也是下了不少的心思,較之RS5明顯更為時尚活潑,起碼目前這個淺藍(lán)加白色車頂?shù)脑O(shè)計就顯得非常暖男風(fēng),也比主申報圖中僅僅黑化A柱要更為潮流一些,這也是截止目前寶駿配色最灑脫的一款車型,甚至強(qiáng)過寶駿RC5。
尾部造型相比車頭就顯得有些隨意了,顯然這是受到了上期那款七座版車型的影響,都是尾燈分體式設(shè)計,只不過正宗的尾燈沒像七座版那樣呈現(xiàn)矩形,而是尾門外側(cè)豎立型的設(shè)計,同時注意一個細(xì)節(jié),后懸可以清晰的看到是扭力梁版本,既然是扭力梁版本,那么自然就能找到平臺,反正我看到這扭力梁沒感覺到會是RS5平臺上的車型,可能類似七座版的思路,都是拿寶駿現(xiàn)有平臺車型改進(jìn)而來,而可能性最大的當(dāng)屬寶駿510,首先看看寶駿RS3的整車尺寸,長寬高分別為4300/1750/1600、1615(帶行李架高度)mm,軸距2550mm,再來看看寶駿510的長寬高分別為4220/1740/1615、1625(帶行李架高度)mm,軸距也是2550mm,似乎長度和寬度以及高度都有變化,但是請忽略這些,注意RS3的前后輪距,分別為1490/1496mm,竟然與寶駿510的一模一樣,得!感覺往往是最靠譜的,誰說男性沒有第六感?這不就分析出來了,敢情就是寶駿510的升級版本。
此外在外觀分解申報圖中我們還能看到另一個版本,前保險杠有明顯的變化,下唇明顯呈現(xiàn)“凸”字型,不出意外這是1.2T版本的。
由于尺寸參數(shù)接近寶駿510,因此動力層面也可以向其靠攏,果然發(fā)動機(jī)還是1.5L的,而且型號一模一樣,都是L2B,當(dāng)然了大家也別灰心,寶駿還留了一把大殺器,同期出現(xiàn)的還有1.2T車型,稱之為245T型,是柳州上汽汽車變速器有限公司柳東分公司的產(chǎn)品,也就是此前提及的1.2T發(fā)動機(jī),功率96Kw(最大凈功率是92Kw),這可比1.5L(77Kw)強(qiáng)悍太多了,與之搭配的自然還是CVT變速器,也是自產(chǎn)的,這次五菱算是下足了功夫,就等最終售價了。
好了,今天的汽車資訊也是到此結(jié)束了,希望今天文章值得閱讀,對了,如果已經(jīng)有車或者準(zhǔn)備買車的朋友,有些車用的小物件還是實用的,比如下面的內(nèi)飾清潔劑和燃油寶,可用于漆面修復(fù)和積碳消除,不妨試試呢。
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很多車主對胎壓不太關(guān)注,每次都是等到輪胎沒氣了再去處理。胎壓過高或者過低都會對汽車的油耗、制動能力、輪胎的磨損造成影響,增加爆胎的風(fēng)險,建議大家在四個輪胎上安裝胎壓帽,上車前看一眼它所顯示的顏色,就知道胎壓正常還是偏低
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