日前，第十七屆廣州國際汽車展覽會正式開幕，在琳瑯滿目的新車中， SUV車型依舊是主角，除了眾多自主品牌紛紛推出新款SUV車型來完善產(chǎn)品陣容之外，不少合資品牌也推出了極富誠意和競爭力的車型，今天我們就為大家來盤點四款廣州車展上的人氣合資SUV車型，這其中不僅有車展上上市的斯柯達全新SUV柯米克GT，還有首發(fā)亮相的東風(fēng)標(biāo)致全新一代2008、廣汽豐田威蘭達，以及此前亮相并開啟預(yù)售的廣汽本田晧影，來看看那一款車才是你最中意的車型。

斯柯達柯米克GT

    作為斯柯達SUV家族的最新成員，柯米克GT在本屆廣州車展上正式上市，四款車型分別搭載1.5L發(fā)動機和1.2TSI發(fā)動機，官方指導(dǎo)價12.59萬元至13.99萬元。

    在外觀設(shè)計上，柯米克GT相比柯米克有著顯著的差異化。造型設(shè)計上延續(xù)了今年深港澳車展首次亮相的VISION GT概念車的設(shè)計理念，前臉的造型在柯米克的基礎(chǔ)上顯得更有運動感一些，三維立體式的直瀑進氣格柵下方采用了大面積貫穿式蜂窩狀進氣口，借鑒了柯迪亞克GT的設(shè)計風(fēng)格，兩側(cè)的LED鍍鉻裝飾和大燈組合在一起，使得整個前臉看上去視覺沖擊力很強。

    在車展現(xiàn)場，柯米克GT展車最有特點的就是側(cè)面的設(shè)計了，相比柯米克，柯米克GT懸浮式的車頂線條與尾部的擾流板過渡的非常自然，上揚的腰線和D柱的裝飾板，都給人印象深刻。

    此外，柯米克GT尾部的家族式C形LED尾燈比柯米克也更修長一些，再加上底部的運動套件，讓人一眼看上去就知道這是一款GT車型。

    進到柯米克GT的車內(nèi)，我們發(fā)現(xiàn)相比柯米克車型，柯米克GT要更有運動感一些，特別是帶有條紋和縫線的賽車風(fēng)格一體式運動座椅，包裹感很到位，三維立體座艙和橫向式設(shè)計的儀表臺延續(xù)了斯柯達車型一貫的簡潔設(shè)計風(fēng)格，貫通儀表板的金屬紋理裝飾件還加上了很有特色的雙色斜紋裝飾，和車身的顏色相呼應(yīng)，不但很有個性，而且也比較符合大部分年輕消費者的審美。

    在空間方面，柯米克GT和柯米克之間并沒有特別大的差距，而且柯米克GT的車身長度還比柯米克長了19mm，不過兩款車型的軸距都是一樣的，車內(nèi)的駕乘空間也非常的寬裕，全景天窗使得車內(nèi)的通透感很強，后備廂常規(guī)狀態(tài)下容積為463L，放倒后配座椅后可以擴展到1510L，對大部分人來說夠用了。

    配置方面，從車展上公布的數(shù)據(jù)看，柯米克GT全系標(biāo)配了GT風(fēng)格一體式座椅、8英寸鏡面觸摸屏帶斯柯達數(shù)字互聯(lián)系統(tǒng)、全自動空調(diào)、ESP、倒影像系統(tǒng)和倒車?yán)走_、LED大燈等12項亮點配置，高配車型上還配備了自動大燈、雨量感應(yīng)、定速巡航等配置，相比同價位的合資車型來說還是很有競爭力的。尤其是8英寸中控屏自帶的斯柯達數(shù)字互聯(lián)系統(tǒng)，支持實時路況導(dǎo)航、限行路徑規(guī)劃、在線地圖升級、興趣點推送、語音控制、天氣查詢以及CarPlay、Carlife、Mirrorlink等Smartlink智能手機映射功能，對于很多習(xí)慣了智能手機的年輕用戶來說非常的方便和實用。

    在動力上，除了和柯米克上一樣搭載大眾全新的1.5L發(fā)動機和Tiptronic手自一體變速箱動力組合之外，柯米克GT TSI230車型則搭載了大眾全新EA211系列的1.2TSI發(fā)動機和7擋DSG雙離合變速箱，這款發(fā)動機最大功率85Kw，最大扭矩200Nm，在性能上對于很多追求動力的年輕消費者來說，表現(xiàn)更加的出色，而且百公里綜合油耗也只有5.8L，燃油經(jīng)濟性也很到位。

    編輯點評：作為柯米克的衍生車型，柯米克GT更多的承擔(dān)著進一步擴充斯柯達在SUV市場覆蓋面，吸引那些追求個性和運動感的年輕消費者任務(wù)。而從廣州車展上市公布的價格看，柯米克GT相比柯米克的定價增加的并不是很多，這對于不少鐘情于這款車型的年輕消費者來說是件好事兒，僅僅多花一點錢就能夠換來更為個性和動感的外觀以及更出色的動力性能，相信這款車型還是能夠俘獲不少消費者的芳心的。

標(biāo)致全新2008

    在本屆廣州車展上，標(biāo)致全新2008首發(fā)亮相，同樣得到了不少年輕消費者的關(guān)注，預(yù)計這款新車將在明年3月正式上市。

    從車展上亮相的展車外觀設(shè)計看，全新標(biāo)致2008采用了標(biāo)致新設(shè)計語言，視覺沖擊力很強，在很多細(xì)節(jié)方面都采用了海外版車型的設(shè)計元素，倒梯形的進氣格柵采用了蜂窩狀的網(wǎng)格造型，上方的黑色裝飾條則增加了一些精致感，再加上車頭兩側(cè)獅爪造型的前大燈和獠牙式的日行燈，整個前臉的攻擊性很強。側(cè)面的車身線條也非常的緊湊，顯得短小精。而車尾熏黑式尾燈和雙邊共兩處的排氣設(shè)計，看起來也很有性能感，可以說充分迎合了當(dāng)下年輕人的審美需求。

    作為一款法系合資車型，全新標(biāo)致2008在內(nèi)飾設(shè)計上延續(xù)了法系車型一貫的特立獨行，采用了標(biāo)致全新設(shè)計的“沉浸式座艙”，雙輻式的多功能方向盤未來感十足，中控臺上的10英寸液晶顯示屏和三維投影顯示的儀表盤科技感十足。車內(nèi)的很多操作按鍵還采用了鋼琴式按鍵，顯得非常有特點。此外，全新標(biāo)致2008的內(nèi)飾還采用了大量皮質(zhì)材料，并且還在裝飾面板上采用了碳纖維風(fēng)格，整體做工和質(zhì)感都非常的出色。

    在空間表現(xiàn)上，我們從東風(fēng)標(biāo)致方面了解到，全新標(biāo)致2008長寬高分別為4312mm×1785mm×1545mm，軸距為2612mm，和目前在售的3008車型相比較，雖然是長寬高都小一些，但是軸距上基本保持了一致，車內(nèi)的空間表現(xiàn)對于大部分該級別SUV的目標(biāo)消費群體來說夠用了。

    在動力方面，本次廣州車展上亮相的全新標(biāo)致2008搭載了一款1.2T渦輪增壓發(fā)動機，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，整體表現(xiàn)不俗。除此之外，與全新標(biāo)致2008燃油版共同亮相的還有一款全新標(biāo)致e-2008車型，這款車型是一款純電動SUV，最大續(xù)航里程可達430km。

    編輯點評：從目前東風(fēng)標(biāo)致的產(chǎn)品布局看，3008和5008在緊湊型和中型SUV市場的表現(xiàn)并不盡如人意，而隨著年輕消費者的崛起，小型SUV市場也迎來了新的機遇，此次廣州車展上亮相的標(biāo)致全新2008車型，無論在外觀、內(nèi)飾設(shè)計還是動力方面整體競爭力都是很出色的，再加上同期推出的e-2008，足以看到東風(fēng)標(biāo)致對這款車型的重視，我們也期待這款車型上市后能夠在終端市場有更好的表現(xiàn)。

廣汽本田晧影

    隨著本田在國內(nèi)兩家合資企業(yè)的雙車戰(zhàn)略不斷推進，繼繽智、冠道之后，廣汽本田第三款SUV車型晧影也在本屆廣州車展上亮相了，這款車型可以說是東風(fēng)本田CR-V的兄弟車型，用于填補繽智和冠道之間的緊湊型市場空白，這款車型將在今年11月30日正式上市。

    從外觀設(shè)計上看，廣汽本田晧影更像是一款小號的冠道，前臉的設(shè)計語言給人一種非常熟悉的感覺，大量鍍鉻飾條裝飾的進氣格柵與兩側(cè)大燈相連，同時下方采用三段式進氣口設(shè)計，看上去內(nèi)斂而又莊重。相比前臉與CR-V的明顯區(qū)隔，晧影的車身側(cè)面則能夠明顯看出和CR-V之間的關(guān)系，側(cè)窗的輪廓和車門、后翼子板幾乎和CR-V如出一轍，但是突出前后輪眉和收緊車門的設(shè)計，再加上車身下方的黑色飾條，還是賦予晧影一些獨特的視覺特質(zhì)。尾部的設(shè)計上，晧影也和CR-V有明顯的區(qū)隔，扁平化L型尾燈的設(shè)計看上去更加現(xiàn)代，雙邊兩出式的排氣布局和CR-V倒是保持了一致。

    從廣州車展廣汽本田展臺上的晧影展車內(nèi)飾看，基本上和CR-V的設(shè)計保持了高度一致，整體配色以黑色為主，懸浮式中控屏及多功能方向盤造型和CR-V沒有什么差別，不同的是在細(xì)節(jié)上的小調(diào)整，比如在方向盤飾條處采用了銀色裝飾，中央扶手箱的設(shè)計和布局/座椅紋路也有所不同。此外，在車機系統(tǒng)上，晧影還將配備Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)。

    在空間方面，晧影和CR-V基本上沒有什么差別，其車身尺寸也和CR-V保持了高度一致，長寬高分別為4634/1855/1689mm，軸距2660mm，晧影只有車身長度因前后包圍造型區(qū)別而相較CR-V略有增加，而寬度、高度、軸距則沒有什么變化。

    在動力上，預(yù)計皓影燃油版車型將搭載和CR-V一致的L15BT型1.5T直列四缸發(fā)動機，最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速箱，并提供前驅(qū)和四驅(qū)車型。而皓影銳·混動版則搭載與東風(fēng)本田CR-V銳·混動相同的2.0L i-MMD混動系統(tǒng)，其由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機與雙電機組成，綜合最大功率215馬力。

    編輯點評：在繽智、冠道之后，廣汽本田又推出的第三款SUV車型晧影，不僅填補了其在緊湊型SUV市場的空白，同時也使得本田在華的產(chǎn)品陣容得到了進一步的豐富，不同的設(shè)計取向使得CR-V和晧影可以分別滿足不同審美取向的消費者，進一步擴大市場覆蓋，增強其在緊湊型SUV市場的競爭力和話語權(quán)，只是如何避免同一細(xì)分市場兩家合資企業(yè)之間不同車型的內(nèi)耗，也是本田需要解決的一個問題。

廣汽豐田威蘭達

    在本田將雙車策略玩的風(fēng)生水起的時候，同為日系合資品牌的豐田也不甘寂寞，在雷凌/卡羅拉、C-HR/奕澤之后，伴隨著一汽豐田全新RAV4榮放的正式上市，廣汽豐田的威蘭達也在本屆廣州車展正式亮相，作為全新RAV4榮放的姊妹車型，這款車將在明年4月正式上市。

    在外觀設(shè)計上，廣汽豐田威蘭達采用了和RAV4榮放不同的設(shè)計語言，相比C-HR/奕澤之間的差異化，威蘭達和RAV4榮放的差距更為明顯一些，其前臉造型比RAV4更為飽滿，大燈的造型比較狹長，線條柔和，不但下進氣格柵的面積更大一些，而且兩側(cè)霧燈區(qū)域的格柵面積也更大。不過在側(cè)面造型上，威蘭達和RAV4榮放則基本保持了一致，車尾的造型則向廣汽豐田的漢蘭達靠攏，橫向排布的尾燈尺寸更大，剎車燈采用環(huán)狀設(shè)計，顯得更加有高級感一些。

    在內(nèi)飾設(shè)計上，威蘭達和RAV4榮放內(nèi)飾布局差異不大，不過在材質(zhì)和色彩搭配上要更出色一些，三輻式多功能方向盤以及懸浮式大尺寸中控液晶屏，都是RAV4榮放內(nèi)飾的典型設(shè)計元素，空調(diào)出風(fēng)口下方機械式旋鈕控制鍵配合單色液晶屏，操作便利直觀，整體來說沒有什么特別的新意。

    空間方面，威蘭達的長寬高分別為4665mm/1855mm/1680mm，軸距為2690mm，除了車身長度上比RAV4榮放增加了65mm外，車身寬度、高度已經(jīng)軸距上都沒有什么變化，在車內(nèi)駕乘空間方面和RAV4榮放相比也不會有太大的區(qū)別，整體來說符合大部分緊湊型SUV用戶的期望值。

    動力上，預(yù)計威蘭達和RAV4榮放的動力配置不會有太大的出入，繼續(xù)搭載2.0L發(fā)動機及2.5L混動系統(tǒng)，參考RAV4榮放的動力參數(shù)， 2.0L燃油版搭載M20C型2.0升直列四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率171馬力，峰值扭矩209牛·米，傳動系統(tǒng)匹配Direct Shift-CVT無級變速箱。2.5L雙擎版車型搭載THS-II混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率178馬力，系統(tǒng)綜合最大功率為222馬力。此外，威蘭達將和RAV4榮放一樣提供三種四驅(qū)系統(tǒng)，其中兩種為DTV動態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)、E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)。

    編輯點評：相比此前C-HR與奕澤之間極為相似的設(shè)計，威蘭達采用了和RAV4榮放差異化很明顯的外觀設(shè)計風(fēng)格，更加的時尚大氣一些，但在內(nèi)飾、配置和動力方面則沒有太大的區(qū)別，這一策略和本田C-RV/晧影之間的差異化策略還是很相似的，通過不同風(fēng)格的設(shè)計區(qū)隔同一細(xì)分市場定位相同的產(chǎn)品，分別滿足不同審美需求的用戶，相信威蘭達的上市，能夠進一步提升豐田在國內(nèi)緊湊型SUV市場的話語權(quán)。