【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

搭建一套高效能的營銷平臺有多難,東風(fēng)本田的信息部主任丁方深有體會。

“信息部要運營的相當(dāng)于有400多個局域網(wǎng)、400多臺服務(wù)器及其數(shù)據(jù)庫還有軟件平臺,整個運營體量非常巨大,整個的費用也比較高,公司投入了大量的人力物力財力,但是很難達(dá)到滿意的效果。”在11月14日“武漢·選擇不凡華為云城市峰會2019”的演講現(xiàn)場,丁方如是說。

東風(fēng)本田作為第一批營銷系統(tǒng)上云的車企,已經(jīng)探索出一條精簡運維之路。那么,廣大車企應(yīng)該如何抓住機(jī)遇,實現(xiàn)智能升級呢?為了揭開這個問題的答案,此次“智行100”特別行動,華為云特意邀請了三位汽車行業(yè)的小伙伴,分享他們利用云計算等新技術(shù)變身智能先行者的精彩故事。下面,一起來看看吧!

東風(fēng)本田:云上營銷服務(wù)平臺先行者

東風(fēng)本田成立于2003年,發(fā)展到2016年的時候,已經(jīng)在全國擁有了400多家4S店,它們承擔(dān)著為中國130萬消費者提供產(chǎn)品和服務(wù)的作用,而丁方所在的信息部則承擔(dān)著為它們搭建營銷服務(wù)平臺的職責(zé)。為更好地服務(wù)客戶,東風(fēng)本田提出了構(gòu)筑“云上新營銷服務(wù)平臺”的戰(zhàn)略,打造云網(wǎng)協(xié)同、全網(wǎng)聯(lián)動、統(tǒng)一管理、集中運營的“云上新營銷服務(wù)平臺“,并在全國400多家4S店布點無線WIFI覆蓋和上線新營銷服務(wù)平臺,對4S店進(jìn)行智能升級。

為更好地實現(xiàn)這一目標(biāo),華為云與東風(fēng)本田一起規(guī)劃實施了端到端解決方案:利用華為云服務(wù)覆蓋全球等優(yōu)勢,只要有互聯(lián)網(wǎng)的地方都可以使用華為云服務(wù),不管在任何地方,4S店的iPAD都可以接入東風(fēng)本田本廠的云營銷平臺,網(wǎng)點覆蓋不存在任何問題。利用華為云彈性可擴(kuò)容的優(yōu)勢,東風(fēng)本田的營銷業(yè)務(wù)可以在云平臺上進(jìn)行快速更新和發(fā)布。

通過借力華為云,東風(fēng)本田成功打造聯(lián)合“人、車、店、廠”一體化新營銷平臺,整體IT投資成本降低23%,運維成本降低83%,新業(yè)務(wù)能非?？斓穆涞氐?S店在全國同步使用,大大降低了營銷業(yè)務(wù)成本的同時,新業(yè)務(wù)上線速度提升6倍。同時,基于華為云容器產(chǎn)品和數(shù)據(jù)庫的PaaS平臺,東風(fēng)本田的微信服務(wù)公眾號得以從容應(yīng)對流量波峰,開發(fā)車主APP的時間由原來的一周左右減少到3至4個小時。未來東風(fēng)本田還將與華為云在大數(shù)據(jù)、人工智能、精準(zhǔn)營銷方面開展更多的探索與合作。

福田汽車:為車聯(lián)網(wǎng)開辟一條云端跑道

家住北京昌平的李軍是一名中藥材供貨商。為了收購藥材,他最遠(yuǎn)要跑到安徽省,來回2000多公里的路途,陪伴他的是那輛已經(jīng)開了五年的福田商用車。盡管大多數(shù)時候是一個人,但他并不擔(dān)心車輛故障、路途安全等問題。他知道,在他看不見的地方,福田車聯(lián)網(wǎng)在默默為他保駕護(hù)航。

李軍并不是唯一一個連接了福田車聯(lián)網(wǎng)的車主。作為中國品種最全、規(guī)模最大的商用車企業(yè),福田汽車構(gòu)建了包括車聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的汽車生態(tài)體系。2018年初,配裝福田車聯(lián)網(wǎng)的車輛總數(shù)已超過60萬輛,并且還在進(jìn)一步增加。為了給李軍這樣的車主提供更好的服務(wù),福田汽車決定把車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)從私有云遷移到公有云平臺。

為了不影響業(yè)務(wù)和用戶體驗,福田汽車同華為云從資源、服務(wù)、管理等維度進(jìn)行了整體規(guī)劃,在公有云上搭建了1:1、同線下完全一致的車聯(lián)網(wǎng)平臺;在測試和切換上定制詳細(xì)的切換預(yù)案,雙方協(xié)作把每一個時序都演練精確到位,保證萬無一失。經(jīng)過一個多月的充分準(zhǔn)備,最終只花費夜間兩小時就成功割接完成,在2018年5月正式上線,實現(xiàn)了“按需使用,以租代建”,節(jié)省資源的同時,性能還得到了大幅提升。

福田汽車還基于華為云EI服務(wù)整合了生產(chǎn)、銷售、服務(wù)、售后、物流、質(zhì)量等全價值鏈數(shù)據(jù),建立分析模型,指導(dǎo)業(yè)務(wù)從網(wǎng)路布局、熱銷車型等方面對市場做出精準(zhǔn)預(yù)測,同時推進(jìn)客戶體驗的持續(xù)提升。以維修車輛為例,車輛故障地址、環(huán)境、故障位置、救援路徑等數(shù)據(jù)都能快速準(zhǔn)確傳回,救援過程全程可視,甚至能在故障發(fā)生前提前預(yù)警,相比人工收集資料和計算,車輛救援費用降低10-30%。

江淮汽車:重新定義出行服務(wù)

如今,網(wǎng)約車已經(jīng)成為人們出行的重要工具,在合肥生活的李詩雨就是一位網(wǎng)約車達(dá)人。從2019年年初開始,李詩雨有了一個新的選擇——“和行約車”,這是安徽省首個本土網(wǎng)約車品牌,也是安徽本地車企江淮汽車在出行領(lǐng)域的重要嘗試。

江淮汽車一直在推進(jìn)智能化建設(shè),從2018年起,在車聯(lián)網(wǎng)上開始了與華為云的合作,通過構(gòu)建智聯(lián)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)為車主提供更好的智聯(lián)出行體驗,增加整車競爭力,促進(jìn)銷量。華為云為江淮汽車提供了云主機(jī)、云數(shù)據(jù)庫服務(wù)等160多種豐富的云服務(wù),讓江淮汽車的新一代車聯(lián)網(wǎng)平臺功能越來越壯大,運維難度得到大幅降低,系統(tǒng)性能得以大幅提升。

與此同時,基于車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),江淮汽車還進(jìn)入了出行服務(wù)領(lǐng)域,為李詩雨這樣的用戶提供安全、快捷、舒適、綠色、滿意的一站式智能出行解決方案。為推動和行約車快速拓展、全面布局業(yè)務(wù),和行約車業(yè)務(wù)平臺也正在遷移到華為云上,通過使用華為云的PaaS服務(wù),并規(guī)劃采用華為云的微服務(wù)+容器的技術(shù)架構(gòu),全面創(chuàng)新構(gòu)建和行約車網(wǎng)約車平臺,全面提升和行約車高可用性、高安全性。

未來,和行約車還希望與華為云合作,打造一個車聯(lián)網(wǎng)智慧出行標(biāo)桿案例。到那一天,包括李詩雨在內(nèi)的用戶將可以享受到前所未有的乘車體驗,整個出行行業(yè)也將迎來一場巨變。

汽車產(chǎn)業(yè)通常被看作是國家制造業(yè)整體水平和科技創(chuàng)新能力的象征,可以說,沒有汽車產(chǎn)業(yè)的智能化,整個工業(yè)的智能化就無法實現(xiàn)。我們之所以邀請東風(fēng)本田汽車、福田汽車、江淮汽車參與華為云的商業(yè)影響力特別行動——智行100,就是希望通過分享他們企業(yè)數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級的故事和先進(jìn)經(jīng)驗,為更多汽車產(chǎn)業(yè)的朋友提供探索動力和行業(yè)智慧,幫助更多汽車產(chǎn)業(yè)更快更好地實現(xiàn)智能升級。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 南昌01）