恒馳首款新車(chē)明年亮相 全球布局十大生產(chǎn)基地
11月12日,恒大新能源汽車(chē)全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會(huì)在廣州召開(kāi)。恒大新能源汽車(chē)與來(lái)自全球各國(guó)的206家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)進(jìn)行簽約儀式,其中包括博世、大陸、采埃孚等多家知名汽車(chē)零部件供應(yīng)商。
在會(huì)上,恒大集團(tuán)主席許家印首談進(jìn)軍新能源汽車(chē)領(lǐng)域初心和未來(lái)戰(zhàn)略規(guī)劃。在恒大看來(lái),發(fā)展新能源汽車(chē),已上升為國(guó)家戰(zhàn)略,是中國(guó)由汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路,也是解決能源、環(huán)境問(wèn)題的有效途徑。同時(shí),新能源市場(chǎng)規(guī)模超萬(wàn)億,具有巨大的機(jī)遇與商機(jī)。因此,汽車(chē)已經(jīng)成為恒大集團(tuán)的龍頭產(chǎn)業(yè)。
未來(lái),恒大新能源汽車(chē)旗下恒馳品牌將基于3.0底盤(pán)架構(gòu),同時(shí)研發(fā)15款新能源汽車(chē),即頂級(jí)型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經(jīng)典型等全系列,產(chǎn)品涵蓋中高端以及轎車(chē)、SUV、MPV范疇。首款車(chē)型被命名恒馳1,將于明年上半年亮相,并于2021年量產(chǎn)。
在產(chǎn)能方面,恒大新能源目前擁有瑞典和廣東、上海、天津、遼寧等多個(gè)制造基地汽車(chē),按照規(guī)劃恒大將會(huì)在全球范圍內(nèi)布局10大生產(chǎn)基地,按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造智能工廠。
以上產(chǎn)品產(chǎn)能規(guī)劃都必須用強(qiáng)大的資金作為支撐,恒大表示未來(lái)三年將在新能源汽車(chē)領(lǐng)域投資450億元,其中今年投資200億元、2020投資150億元、2021年投資100億元。
恒大集團(tuán)關(guān)于造車(chē)的重要節(jié)點(diǎn) | |||
時(shí)間 | 投資項(xiàng)目 | 金額 | 布局范圍 |
2018年9月 | 入股廣匯集團(tuán) | 145億元(后增資78億元) | 整車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)租賃、二手車(chē)等 |
2019年1月2日 | 成立“恒大智慧充電” | 1億元 | 充電樁、軟件技術(shù)研發(fā)等 |
2019年1月15日 | 收購(gòu)NEVS國(guó)能51%股權(quán) | 9.3億美元 | 整車(chē)制造 |
2019年1月24日 | 收購(gòu)卡耐新能源58.07%股權(quán) | 10.6億元 | 動(dòng)力電池生產(chǎn) |
2019年1月29日 | 與科尼賽克組建合資公司 | 1.5億美元 | 研發(fā)和生產(chǎn)制造新能源汽車(chē) |
2019年3月15日 | 收購(gòu)泰特機(jī)電70%股權(quán) | 5億元 | 輪轂電機(jī)及其控制器系統(tǒng) |
2019年5月30日 | 全資收購(gòu)英國(guó)Protean | 未知 | 輪轂電機(jī) |
2019年7月 | 與國(guó)家電網(wǎng)成立合資公司 | 未知 | 小區(qū)智慧充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)、智慧充電樁銷(xiāo)售 |
2019年7月 | 與與德國(guó)hofer動(dòng)力總成集團(tuán)建合資公司 | 未知 | 三合一動(dòng)力總成 |
2019年8月 | 新能源汽車(chē)品牌“恒馳”面世 | —— | —— |
2019年9月 | 與德國(guó)BENTELER集團(tuán)、德國(guó)FEV集團(tuán)合作 | 未知 | 引進(jìn)3.0底盤(pán)架構(gòu)知識(shí)產(chǎn)權(quán) |
2019年9月 | 與德國(guó)FEV集團(tuán)、德國(guó)EDAG集團(tuán)、德國(guó)IAV集團(tuán)簽約 | 未知 | 研發(fā)15款新能源車(chē)型 |
2019年10月 | 與15位世界知名汽車(chē)造型設(shè)計(jì)專(zhuān)家簽約 | 未知 | 成立恒大新能源汽車(chē)造型設(shè)計(jì)專(zhuān)家委員會(huì) |
2019年10月 | 全球研究總院進(jìn)駐上海松江區(qū) | 未知 | 建立汽車(chē)研究院、動(dòng)力研究院和電池研究院 |
自去年以來(lái),恒大高調(diào)地以一系列收購(gòu)動(dòng)作,投身造車(chē)圈。在會(huì)上,許家印對(duì)恒大的造車(chē)路作出5個(gè)口號(hào)的總結(jié):“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”、“合合合”、“圈圈圈”、“大大大”、“好好好”。
“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”即收購(gòu)全球頂尖的核心技術(shù);“合合合”即融合不同的技術(shù),將其應(yīng)用在恒馳上;“圈圈圈”即打造核心技術(shù)、全球零部件、造型設(shè)計(jì)等多個(gè)朋友圈;“大大大”即大規(guī)模大戰(zhàn)略,通過(guò)規(guī)模化、集成化降低成本;“好好好”即好品質(zhì)、好造型、好價(jià)格。
在許家印看來(lái),恒大入局新能源汽車(chē)并不是要彎道超車(chē),而是結(jié)合雄厚的資本優(yōu)勢(shì)以及全球化資源,走“換道超車(chē)”的新路子。不同于普通造車(chē)新勢(shì)力單純?yōu)樵燔?chē)而來(lái),恒大更偏向于打造一條多方位的汽車(chē)全價(jià)值鏈條。
毫無(wú)疑問(wèn),對(duì)于新能源汽車(chē),恒大有著強(qiáng)大的執(zhí)念和野心,曾多次提出“旗下新能源汽車(chē)首期規(guī)劃年產(chǎn)能為100萬(wàn)輛,力爭(zhēng)三到五年成為世界上規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車(chē)集團(tuán)”的目標(biāo)。到底多金的恒大碰上資本技術(shù)密集型的汽車(chē)產(chǎn)業(yè),會(huì)產(chǎn)生多大的火花?值得翹首以待。
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