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氫能和電能共存，是豐田設(shè)想的未來(lái)的能源社會(huì)。

11月5日，第二屆中國(guó)進(jìn)博會(huì)正式開(kāi)幕。來(lái)自近20個(gè)國(guó)家的近60家企業(yè)踴躍參展，其中包括30多家世界500強(qiáng)和多家汽車領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。
開(kāi)放的市場(chǎng)帶來(lái)開(kāi)放的創(chuàng)新，全球知名跨國(guó)汽車巨頭幾乎全部參展，包括德國(guó)汽車三巨頭大眾、寶馬和奔馳，日本汽車三大龍頭企業(yè)豐田（含雷克薩斯）、本田、日產(chǎn)（含英菲尼迪），美國(guó)汽車三強(qiáng)通用、福特、菲亞特克萊斯勒和新銳特斯拉，韓國(guó)車企現(xiàn)代、起亞等。
此外，二線豪華品牌沃爾沃、林肯、捷豹路虎悉數(shù)登場(chǎng)，超豪華跑車品牌瑪莎拉蒂、阿斯頓馬丁也展出了奢華的超跑。
而汽車館也成為人氣最旺的展館之一，放眼望去，除了難得一見(jiàn)的豪車之外，在這場(chǎng)全球矚目的國(guó)際展銷盛宴上，各大車企還拿出了面向未來(lái)出行的新技術(shù)。
從德系品牌全面的電動(dòng)化攻勢(shì)再到日韓企業(yè)的氫燃料技術(shù)，走進(jìn)進(jìn)博會(huì)汽車館，各大車企同臺(tái)秀“肌肉”，共同勾勒未來(lái)出行的新愿景。

在這場(chǎng)未來(lái)技術(shù)的盛宴上，除了“快充3分鐘，續(xù)航600公里”“只排水、不排碳”“行走的空氣凈化器”“耐低溫、無(wú)懼嚴(yán)寒”“移動(dòng)應(yīng)急發(fā)電站”、被譽(yù)為“終極新能源汽車”的氫燃料電池車MIRAI占盡風(fēng)頭以外，以“保護(hù)藍(lán)天 共建未來(lái)”為主題，聚焦于推動(dòng)全方位電動(dòng)化，并傾情描繪對(duì)未來(lái)氫電共存的能源管理社會(huì)的美好愿景、展示改變?nèi)祟愇磥?lái)生活大膽構(gòu)想的豐田十分與眾不同。
在汽車館的2.1H展廳，除了展示混合動(dòng)力、外插充電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)以及氫燃料電池車的全方位電動(dòng)化產(chǎn)品和技術(shù)之外，豐田著重展示了氫能源的制造、儲(chǔ)存以及應(yīng)用在不同類型的氫燃料電池車上的使用場(chǎng)景，以此來(lái)展現(xiàn)豐田所倡導(dǎo)的“氫與電共存的能源管理社會(huì)”這一理念。 未來(lái)汽車動(dòng)力新藍(lán)圖
在新能源汽車領(lǐng)域，豐田的戰(zhàn)略是HEV（混合動(dòng)力汽車）、PHEV（插電式混合動(dòng)力汽車）、EV（純電動(dòng)汽車）和FCEV（氫燃料電池汽車）四條技術(shù)路線并行。豐田，也是目前全球唯一一個(gè)實(shí)現(xiàn)四條技術(shù)路線實(shí)際落地的車企。
因此，在本屆進(jìn)博會(huì)上，豐田展廳除了展示卡羅拉雙擎、雷凌雙擎E+、C-HR　EV以外，也展示了MIRAI以及應(yīng)用MIRAI上搭載的燃料電池堆、高壓儲(chǔ)氫罐等開(kāi)發(fā)的FC卡車，F(xiàn)C拖車，F(xiàn)C叉車。 同時(shí)，豐田還介紹了從氫的制取、運(yùn)輸、儲(chǔ)存到使用的各環(huán)節(jié)相關(guān)實(shí)證實(shí)驗(yàn)，以及在中國(guó)的事業(yè)推進(jìn)情況。 在豐田看來(lái)，氫可以通過(guò)可再生能源以及污水污泥、家畜糞便等眾多途徑制取，而且非常環(huán)保，可以說(shuō)是終極的清潔能源。

而利用氫作為燃料的氫燃料電池汽車，除了行駛中污染物零排放以外，還具有類似空氣凈化器的功能，在行駛過(guò)程中將吸入空氣里所含的PM物質(zhì)過(guò)濾掉，越行駛空氣越清新，能起到負(fù)排放的效果。另外，避難或野營(yíng)時(shí)，氫燃料電池車還可以作為應(yīng)急發(fā)電站對(duì)外供電。
面向氫能源的普及，豐田正在同豐田通商、豐田自動(dòng)織機(jī)等集團(tuán)企業(yè)一起針對(duì)氫產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行了實(shí)證實(shí)驗(yàn)，例如：利用太陽(yáng)能、風(fēng)力、污水污泥以及家畜糞便等制取氫，普及加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施，在機(jī)場(chǎng)和工廠進(jìn)行FC車輛的試運(yùn)行等。
此外，在生產(chǎn)MIRAI的日本總部工廠,豐田同時(shí)利用電力和氫氣，在汽車生產(chǎn)過(guò)程中挑戰(zhàn)二氧化碳的零排放。

 得益于在氫燃料電池技術(shù)多年的開(kāi)發(fā)積累，本屆進(jìn)博會(huì)上豐田帶來(lái)了上個(gè)月剛在東京車展上發(fā)布的新一代氫燃料汽車MIRAI Concept。這款MIRAI概念車是將于2020年底上市的下一代MIRAI車型的最終開(kāi)發(fā)階段的模型。 而作為豐田目前唯一在售的氫能源乘用車，“MIRAI”自2014年底在日本、北美及歐洲部分地區(qū)上市以來(lái)，已累計(jì)售出1萬(wàn)輛。
此外，豐田也在積極推進(jìn)MIRAI上搭載的燃料電池堆、高壓儲(chǔ)氫罐等技術(shù)在產(chǎn)業(yè)方面的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。在日本已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行相關(guān)的實(shí)證實(shí)驗(yàn)，例如：機(jī)場(chǎng)用于牽引貨物的FC拖車以及FC叉車（豐田自動(dòng)織機(jī)），7?11用于配送的FC輕卡。

而氫能和電能共存，是豐田設(shè)想的未來(lái)的能源社會(huì)。 為實(shí)現(xiàn)“保護(hù)藍(lán)天 共建未來(lái)”的愿景，針對(duì)中國(guó)的棄電問(wèn)題，豐田認(rèn)為可以將這些棄電轉(zhuǎn)換成氫并儲(chǔ)存，這樣就可以在需要的時(shí)候隨時(shí)隨地使用，并作為輔助能源，與電共存。 中國(guó)豐富的氫資源，也成為未來(lái)實(shí)現(xiàn)氫電共存的能源管理社會(huì)的基礎(chǔ)。據(jù)專家預(yù)測(cè),中國(guó)到2020年左右的氫能潛力可滿足150萬(wàn)輛FC商用車或750萬(wàn)輛FC乘用車一年的加氫需求。 與中國(guó)企業(yè)開(kāi)啟全面合作 在“新四化”浪潮的席卷下，汽車工業(yè)走到了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，在這一轉(zhuǎn)型進(jìn)程中，中國(guó)已成為應(yīng)用最新技術(shù)的前沿陣地，無(wú)論是規(guī)模、速度和轉(zhuǎn)型能力，中國(guó)都在引領(lǐng)全球的未來(lái)趨勢(shì)。 在新能源汽車發(fā)展的規(guī)劃上，工信部早已明確了“純電動(dòng)和氫燃料電池車并存互補(bǔ)”的戰(zhàn)略規(guī)劃，并開(kāi)始加大氫燃料電池汽車的商業(yè)化進(jìn)程。 而豐田與中國(guó)的新能源汽車發(fā)展路線不謀而合，豐田一直致力于打造“氫與電共存的能源管理社會(huì)”，并且在氫燃料電池技術(shù)上取得顯著成果。 在本屆進(jìn)博會(huì)期間，豐田也用實(shí)際行動(dòng)釋放出一個(gè)明確的信號(hào)，中國(guó)市場(chǎng)正在成為其面向未來(lái)進(jìn)行“新四化”探索的關(guān)鍵地區(qū)。 11月7日，豐田汽車公司與比亞迪股份有限公司就成立純電動(dòng)車的研發(fā)公司簽訂了合資協(xié)議。據(jù)了解，新公司將于2020年在中國(guó)正式成立，豐田與比亞迪各出資50%。

 而近兩年來(lái)，豐田在與中國(guó)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)針對(duì)氫燃料技術(shù)的互動(dòng)十分頻繁。 面向FC在中國(guó)的普及，豐田從2017年開(kāi)始就在中國(guó)進(jìn)行MIRAI的實(shí)證實(shí)驗(yàn)，并根據(jù)中國(guó)的需求提供核心零部件。 從2019年起，豐田開(kāi)始在中國(guó)全面推廣普及氫燃料電池技術(shù)，特別是在商用車領(lǐng)域。今年4月的上海車展期間，豐田宣布宣布FC柯斯達(dá)將作為豐田品牌首次引進(jìn)中國(guó)的FCEV。 此后，豐田又陸續(xù)和北汽福田、億華通、中國(guó)一汽、蘇州金龍、上海重塑等企業(yè)在氫燃料電池汽車領(lǐng)域開(kāi)展合作，向多家中國(guó)商用車廠商提供豐田氫燃料電池組件，以此實(shí)現(xiàn)FCEV在中國(guó)更大范圍的普及。

此外，今年4月份，豐田還與清華大學(xué)成立了“清華大學(xué)-豐田聯(lián)合研究院”，開(kāi)始針對(duì)氫能源等領(lǐng)域進(jìn)行研究。 今年7月19日，豐田宣布與比亞迪和寧德時(shí)代達(dá)成合作。7月25日，豐田宣布與滴滴出行達(dá)成合作，投資6億美元與滴滴將與廣汽豐田成立合資公司，開(kāi)展網(wǎng)約車相關(guān)業(yè)務(wù)。 9月26日晚，中國(guó)一汽和廣汽集團(tuán)幾乎在同一時(shí)間宣布，與豐田汽車公司深化合作伙伴關(guān)系，并加強(qiáng)在新能源、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、移動(dòng)出行領(lǐng)域加深合作，實(shí)現(xiàn)資源共享和人才交流。 豐田認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入升級(jí)轉(zhuǎn)型階段，車企聯(lián)合、跨界合作是大勢(shì)所趨。秉承“只有實(shí)現(xiàn)新能源車普及才能真正為環(huán)保做貢獻(xiàn)”的理念，豐田相信，“氫電共存的能源管理社會(huì)”，是“保護(hù)藍(lán)天，共建未來(lái)”的有效解決方案。 值得注意的是，豐田正在華全面提速電動(dòng)化的進(jìn)程。 按照計(jì)劃，到2025年，豐田將在中國(guó)推出10款純電動(dòng)車型，并實(shí)現(xiàn)全球電動(dòng)化車型年銷量超過(guò)550萬(wàn)輛。 豐田表示，今后將以更開(kāi)放的姿態(tài)，與中國(guó)伙伴一同展開(kāi)探索，為中國(guó)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)，共同守護(hù)藍(lán)天。