第二代BMW X1（F49）在2016年首次出現(xiàn)在人們面前時(shí)，誰也沒有料想到這款SAV的銷量表現(xiàn)能夠如此優(yōu)異，爾后X1在同級(jí)別里長期霸占銷量榜單之首，優(yōu)異的產(chǎn)品力是其備受認(rèn)可的殺手锏，如今時(shí)隔3年，中期改款車型在今年第四季度如約而至...

　　中改X1不但外觀采用家族的全新設(shè)計(jì)語言，而且內(nèi)飾的豪華感及配置都進(jìn)行了大幅升級(jí)，最重要的是，就連動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)也有所更新了，新BMW X1這樣再度升級(jí)的產(chǎn)品力簡直燃爆了！下面小編羅列了必選新BMW X1的6大理由，看完保準(zhǔn)你要沖到4S店刷卡買單！

一、外觀大氣彰顯力量感！

　　新BMW X1的車型定位為緊湊型SAV，如果你看過X1的話，實(shí)車簡直就是一臺(tái)中型SAV！中期改款后的X1外觀更大氣，并且彰顯了其與眾不同的氣勢(shì)和力量感。

　　TA采用了X家族全新的設(shè)計(jì)語言，前后包圍采用了最新的設(shè)計(jì)，更大的進(jìn)氣口帶來更具沖擊力的視覺效果，前臉顯得新潮而前衛(wèi)。

　　一體式雙腎進(jìn)氣格柵取代了之前的分體式進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，與X家族的大哥X5、X7有異曲同工之妙，碩大的格柵讓新BMW X1的前臉看上去氣勢(shì)磅礴。

　　過去配備鹵素大燈的時(shí)代已成為歷史，X1全系標(biāo)配的LED大燈則更具誠意，大燈的造型棱角分明，多邊形LED日間行車燈更是犀利無比！

　　作為新BMW X1尾部的點(diǎn)睛之筆，LED后尾燈采用了寶馬家族經(jīng)典的設(shè)計(jì)理念，其更大尺寸的造型令X1的身姿更加動(dòng)感。標(biāo)配90mm的雙邊單出排氣管，使得新BMW X1的力量感呼之欲出。

二、細(xì)節(jié)之處更顯精致！

　　新BMW X1是一輛彰顯力量感的SAV，在細(xì)節(jié)之處，寶馬也營造出相當(dāng)不錯(cuò)的精致感。

　　此次，新BMW X1標(biāo)準(zhǔn)版車型起步就配備18英寸的車輪組，頂配車型更是配備了更大尺寸的19英寸車輪組，側(cè)身更高大威猛，越野范兒一覽無余。

　　新BMW X1此次還全系標(biāo)配了駕駛員側(cè)迎賓燈，當(dāng)解鎖車輛的瞬間，劍形的X1字標(biāo)投映在地面上時(shí)，車主心中定會(huì)充滿了儀式感。

　　除此之外，新BMW X1還標(biāo)配了緞紋鋁制車頂行李架與車窗邊框，點(diǎn)綴了車身的同時(shí)，細(xì)節(jié)之處提升了整車的精致感。

三、豪華與運(yùn)動(dòng)并存的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　新BMW X1的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊頗為用心，并且整體氛圍提升可以用巨大來形容，溪水細(xì)線紋木飾板讓車內(nèi)看上去溫馨而豪華。向駕駛員側(cè)傾斜的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，不僅使得內(nèi)飾層次感更強(qiáng)，安全性方面來說，更有利于駕駛員操作及觀看顯示屏。

　　值得一提的是，新BMW X1此次改款更是誠意滿滿的加入了讓人愛不釋手的Nappa皮革的M運(yùn)動(dòng)型方向盤，皮質(zhì)的觸感及外觀設(shè)計(jì)，讓雙手雙目都有了極大的滿足。

　　更讓人欣喜的是，全系標(biāo)配了Sensatec皮革運(yùn)動(dòng)座椅，升級(jí)后的材質(zhì)更柔軟，包裹性更好，而運(yùn)動(dòng)座椅帶有腿托功能之后，能夠大大緩解長途駕駛的雙腿疲勞感，誰用誰知道！

　　動(dòng)感與豪華只在一線之間，不僅中控臺(tái)采用了對(duì)比縫線設(shè)計(jì)，就連氛圍燈也提供了6種顏色選擇，在流光溢彩之間，呼喚你去自由自在地享受愜意的駕駛旅程。

　　超大尺寸的全景天窗、帶PM2.5過濾的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)尾門、倒車影像，這些配置統(tǒng)統(tǒng)標(biāo)配，此次改款的X1即便是入門版車型都能夠帶來以前高配車型才能享受的豪華配置。

四、駕趣不減，高效動(dòng)力組合再度升級(jí)！

技術(shù)升級(jí)后的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)全面提升！

　　20Li車型均搭載B38發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103kW，140匹馬力，因?yàn)檫@是代號(hào)TU1的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，所以比中改前提升3kW，得益于寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)工程師將噴油壓力提升到350Bar，以及發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化設(shè)計(jì)，B系列TU發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在方方面面帶來顯著提升。

　　25Li車型均搭載B48發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141kW，192匹馬力，與中改前保持一致，且工信部油耗降低至6.3L/百公里，比改款前降低油耗約9%。

中改X1提供兩種變速箱規(guī)格：

　　為了滿足不同路況的需求，sDrive20Li時(shí)尚型，sDrive20Li尊享型，sDrive 25Li領(lǐng)先型車型配備7速雙離合變速箱；四驅(qū)版本的xDrive25Li尊享型車型則是配備8速手自一體變速箱。

　　新BMW X1并不是寶馬家族首次換裝了7速雙離合的車型，在此之前， Coopers以及進(jìn)口X2都已配備這款變速箱，使用下來感受都非常好?？赡苡械呐笥延X得這會(huì)不會(huì)和大眾曾經(jīng)出問題的雙離合一樣不靠譜？但實(shí)際上并不會(huì)，格特拉克的濕式雙離合變速箱口碑一直都很不錯(cuò)，換裝后明顯的優(yōu)點(diǎn)就是速度更快，重量更輕，油耗更低。

　　因此，國6排放標(biāo)準(zhǔn)的大環(huán)境之下，X1 25Li車型6.3L/百公里的工信部油耗是同級(jí)別的！GLA是7.3L/百公里，Q3是6.8L/百公里。這就是寶馬高效動(dòng)力組合帶來的更低排放與更多駕駛樂趣的不變承諾！

五、同級(jí)別無敵的后排空間

　　為什么X1的銷量近年來一直橫掃市場上的同級(jí)別車型，想必一個(gè)極為重要的原因就是加長軸距的X1帶來更大更寬敞的后排空間吧。

　　新BMW X1的軸距雖為2780mm，但更傾向于家用的UKL平臺(tái)帶來了極其寬敞的車內(nèi)空間感受，闊綽的后排腿部空間。不僅如此，新BMW X1的后排座椅還帶有調(diào)節(jié)功能，可以在不同的用車需求下，前后調(diào)節(jié)130mm，令家人后排乘坐時(shí)更舒適、愜意。

　　作為一輛SAV，其特點(diǎn)就是更出眾的空間感受以及后排的靈活性，同級(jí)最大的505L后備箱空間會(huì)讓人驚嘆寶馬是如何做到的，而標(biāo)配的后排按比例放倒功能，新X1的裝載空間更是能拓展到1650L，這樣越級(jí)的空間表現(xiàn)真是讓人無法挑剔！

　　舒心的超大無邊框全景天窗，便捷靈活的車門儲(chǔ)物空間，隨處可見的Type-C充電接口，坐在新BMW X1后排的心情定是愉悅的。

六、科技娛樂配置一有盡有！

　　一輛車不僅僅要好看、好開，還要空間大，這些新X1都統(tǒng)統(tǒng)做到了，而科技娛樂配置，新X1也面面俱到的給予你！

　　中控觸摸屏由8.8英寸升級(jí)到10.25英寸，讓顯示效果更加絢麗與大氣，配合第六代iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)，不僅界面布局合理，操作簡便，而Nul語音識(shí)別功能能夠高效識(shí)別駕駛者的指令，解放雙手，讓旅途更加安全。

　　標(biāo)配全新設(shè)計(jì)的寶馬經(jīng)典電子換檔桿，造型動(dòng)感別致，擁有更佳的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)。同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔和手動(dòng)換檔的自由切換，只需將換檔桿向左側(cè)撥動(dòng)，選中“M／S”模式，即刻暢享轉(zhuǎn)速迅速攀升的駕駛樂趣。

　　高大上的平視顯示系統(tǒng)、哈曼卡頓高級(jí)環(huán)繞音響系統(tǒng)、同級(jí)獨(dú)有的無線CarPlay以及百度CarLife功能讓你玩轉(zhuǎn)科技和娛樂配置，讓行車不再單調(diào)與乏味！

　　這么看來，似乎坐擁一臺(tái)X1就能過上幸福生活了！不信？那就點(diǎn)開下面三個(gè)視頻，看看幾位車主與X1的日常吧！

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