PSA集團確認與FCA商談合并 與大眾集團抗衡?
10月30日,PSA集團官方發(fā)布消息表示,正與菲亞特克萊斯勒集團(簡稱:FCA集團)進行商討,以實現(xiàn)雙方企業(yè)合并一事,創(chuàng)建一家全球領先的汽車集團。
據(jù)外媒報道,根據(jù)最新一項提議,PSA將成為收購方,同時它將在董事會席位方面占有優(yōu)勢。一位知情人士稱,兩家公司已經(jīng)討論了由PSA首席執(zhí)行官Carlos Tavares在合并后的公司中擔任同一職務,現(xiàn)任FCA集團以及菲亞特創(chuàng)始人Agnelli家族的接班人John Elkann擔任董事長。
PSA董事會將于法國時間本周周三下午舉行特別會議,確切的消息還有待官方公布。
早前,F(xiàn)CA集團曾與雷諾汽車商討合并,但因為種種原因而導致談判破裂。與此同時,F(xiàn)CA集團也與PSA集團交流頻繁,包括聯(lián)合開發(fā)一個用于生產(chǎn)電動車的“超級平臺”,以此減少在電動車領域的重復性投資。
在電動化的革命中,任何一家汽車制造商都無法單獨承擔開發(fā)電動車、混合動力車及智能汽車平臺的費用、精力,汽車行業(yè)每周在產(chǎn)品研發(fā)和工具成本上花費20億歐元左右,資源互補,共享平臺已經(jīng)成為行業(yè)常態(tài)。但現(xiàn)在看來,F(xiàn)CA集團與PSA集團的關系并非止步于平臺的合作,而是達成深度融合下的共生共存。
同為全球頂尖的汽車制造商,F(xiàn)CA集團與PSA集團的合并,意味著市值達470億美元的跨大西洋汽車巨頭即將誕生,其中PSA集團當前市值為225億美元,F(xiàn)CA集團為223億美元。
2018年,兩者合計售出870萬輛汽車,高于通用汽車的840萬輛,排名全球第四。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,F(xiàn)CA集團2019年第二季度凈利潤為9億歐元,利潤率達5.7%,全球總出貨量為115.7萬輛;PSA集團第三季度的營業(yè)收入為155.79億歐元,同比增長1%,其中汽車部門收入為118.24億歐元(約合人民幣925.4億元),同比增長0.1%;全球范圍內(nèi)共售出674000輛新車。
所以,雙方合并后將有力地與大眾、豐田、本田等汽車制造商巨頭相互抗衡,全球汽車市場格局將呈現(xiàn)新一輪的“廝殺”。
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