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阿特茲挑戰(zhàn)凱美瑞，運(yùn)動(dòng)和舒適如何取舍？

2019-10-30 11:38:22 作者：BHP2

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

馬自達(dá)6在國(guó)內(nèi)的中型車市場(chǎng)有過(guò)輝煌的時(shí)代，近期全新一代阿特茲已上市，再一次引起了很多人的注意。據(jù)悉這款新車相比現(xiàn)款有100多處進(jìn)行了升級(jí)，產(chǎn)品力得到了進(jìn)一步提升。那么，新款馬自達(dá)阿特茲在和日系中型車領(lǐng)域的標(biāo)桿豐田凱美瑞的競(jìng)爭(zhēng)中，表現(xiàn)如何呢？

外觀對(duì)比：

新款阿特茲基本沿襲了海外版馬自達(dá)6的設(shè)計(jì)，前臉中網(wǎng)面積更大，進(jìn)氣格柵采用網(wǎng)狀設(shè)計(jì)。側(cè)面線條流線感突出，尾部立體感更強(qiáng)。整體外觀非常搶眼

而凱美瑞的“大嘴”造型比較偏向于商用風(fēng)格，兩側(cè)的大燈非常犀利。車身側(cè)面的腰線相比阿特茲更低，由翼子板延伸到C柱，因此車窗面積要更大一些，線條更優(yōu)雅。

兩車的外觀都很亮眼，非常時(shí)尚動(dòng)感，審美是見(jiàn)仁見(jiàn)智的事情，外觀上打成平手。

內(nèi)飾對(duì)比：

阿特茲采用環(huán)抱式內(nèi)飾風(fēng)格，搭配一個(gè)嵌入其中的懸浮式中控屏。不僅提升整個(gè)前排的空間感，更營(yíng)造出一種低調(diào)奢華的氣場(chǎng)。用料方面堪比豪華品牌，大量運(yùn)用奧司維纖維材料，觸感柔軟光滑，再配合座椅的Nappa真皮，用料十分良心。

凱美瑞的內(nèi)飾布局相比起來(lái)就有些常規(guī)。整體還是偏向溫馨和家用。大面積皮質(zhì)材料的運(yùn)用，再搭配木紋、鋼琴漆等材質(zhì)的飾板，內(nèi)飾看起來(lái)更加精致。但是與阿特茲相比仍顯遜色。

舒適度對(duì)比：

舒適度主要體現(xiàn)在濾震性能方面?，F(xiàn)款阿特茲強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)化濾震較差。而新款的阿特茲對(duì)底盤懸架進(jìn)行了大量?jī)?yōu)化，減輕行駛過(guò)程中懸架動(dòng)作的沖撞感，這使得全新阿特茲濾振能力得到質(zhì)的提升，同時(shí)操控性并沒(méi)有削弱。再配合此次升級(jí)后優(yōu)秀的靜謐性，駕乘體驗(yàn)非常優(yōu)秀。

凱美瑞在這方面也不甘示弱，對(duì)于路面上的細(xì)小振動(dòng)，凱美瑞都能過(guò)濾干凈，舒適度極佳。

動(dòng)力對(duì)比：

新款阿特茲延續(xù)了現(xiàn)款2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱，油門響應(yīng)很靈敏，換擋仍然敏捷，尤其是新車還標(biāo)配了GVC PLUS，提升了彎道中的穩(wěn)定性。因此操控性方面，阿特茲稱第二，同級(jí)車內(nèi)沒(méi)有人能稱第一。

汽油版凱美瑞搭載的也是2.0L和2.5L兩個(gè)版本的動(dòng)力配置，相比現(xiàn)款動(dòng)力輸出更平順暢快，操控性也不錯(cuò)。但是和阿特茲相比還有很長(zhǎng)的路要走。

總結(jié)：

綜合對(duì)比后可以看出，新款阿特茲給我們帶來(lái)巨大的驚喜，如果說(shuō)現(xiàn)款阿特茲是個(gè)“偏科生”，那么新車已然進(jìn)化成“學(xué)霸”，做到了操控感與舒適性的極佳平衡。無(wú)論是外觀、內(nèi)飾、靜謐性還是操控性，都做到了無(wú)可挑剔的級(jí)別。因此小編認(rèn)為新阿特茲才是更好的選擇，你認(rèn)為呢？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 何瀚勛）

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