飛勁 Falken FK510輪胎使用分享
前段時(shí)間參加了愛(ài)卡產(chǎn)品試用的活動(dòng),有幸被選中測(cè)試飛勁 Falken FK510輪胎,對(duì)我來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是及時(shí)雨。
先來(lái)說(shuō)一下我自己車的情況吧,一臺(tái)2016年的320i旅行版,2017年春節(jié)前后改了18寸的Rays TE37 saga。因?yàn)檩喨κ乾F(xiàn)貨,迫不及待裝車的情況下,輪胎的選擇就比較隨便(現(xiàn)貨有啥數(shù)據(jù)對(duì)的就套上了),前輪用的是Vredestein,后輪用的是米其林PSS。這樣搭配的結(jié)果就是跑金卡納的時(shí)候容易推頭,但日常行駛又缺乏駕駛樂(lè)趣。之后換了沒(méi)有那么抓的固鉑,日常駕駛車尾是靈活了,但是跑金卡納或者場(chǎng)地賽道,出彎一給油車尾就會(huì)滑,所以也并非合適的組合。
從寧波賽道日回來(lái)之后,前輪已經(jīng)被啃的不像樣子了。
幸好愛(ài)卡提供的輪胎及時(shí)送到,我就不用提心吊膽地開(kāi)車了。順帶說(shuō)一句,瓦罐真的挺能裝。
邊看圖邊聊使用感受
1. 尺寸
這套飛勁 Falken FK510的扁平比要比我車上的四條都厚上一個(gè)號(hào),裝上之后整個(gè)輪子的直徑還原了原廠輪子的尺寸,車速和表顯重新恢復(fù)一致,此前表顯一直會(huì)比實(shí)際車速快個(gè)5%,現(xiàn)在這個(gè)問(wèn)題算是根治了。
2. 噪音
我每天下班都是晚高峰之后,所以整個(gè)路程都會(huì)比較暢通,車速也相對(duì)較高,與之前相比胎噪確實(shí)會(huì)輕一些,和安靜還是有距離的。作為一款性能胎的表現(xiàn),我完全能欣然接受。
3. 干地抓地力
由于裝完之后還沒(méi)有參加過(guò)任何賽道活動(dòng),所以只能找一片空的場(chǎng)地模擬一下心里的那條Bimmer day的金卡納賽道。重剎,出彎前就頂油門(mén),高速過(guò)彎這幾種工況下,這套飛勁 Falken FK510都能給到足夠的信心,駕駛感受比之前有了大幅提升。
4. 濕地抓地力
之前在雨天需要開(kāi)的特別小心,每次壓到路面的白線都會(huì)有扭一下屁股的情況出現(xiàn),并且在高架轉(zhuǎn)高架的那些彎道里發(fā)生過(guò)多次屁股起漂的情況,需要反打救車漂移過(guò)彎。但換完飛勁 Falken FK510之后,目前還沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何一種。
5. 外觀
最后說(shuō)一下外觀,之前我一直沉迷于薄胎的氣質(zhì),但是看了越來(lái)越多日本的安利之后發(fā)現(xiàn),配合TE37這種比較競(jìng)技的輪圈,更加厚的扁平比會(huì)讓這車子看起來(lái)更加結(jié)實(shí)有力。車輪距離輪眉也更近,視覺(jué)效果十分飽滿。
唯一的一點(diǎn)小瑕疵是,整個(gè)車身因?yàn)檩喬ズ穸鹊年P(guān)系比之前稍稍高了一些,可能是習(xí)慣了之前的低趴感,除了這個(gè)點(diǎn)幾乎挑不出任何毛病。
總結(jié):
之前在網(wǎng)上看了一些關(guān)于輪胎的測(cè)評(píng),這款飛勁 Falken FK510對(duì)標(biāo)的是米其林PS4和普利司通S007A,我可以很負(fù)責(zé)的說(shuō)這款輪胎性能絲毫不遜色于那些名聲在外的爆款,價(jià)格相對(duì)又更實(shí)惠一些,推薦準(zhǔn)備換胎的車友們選購(gòu)。
之后有機(jī)會(huì)再和大家分享長(zhǎng)期使用之后的心得,最后奉上一波圖回顧一下安裝過(guò)程。
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