【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

TOYOTA、上汽以及國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心自主電子架構(gòu)的開發(fā)對比CASE（連接，自治，共享，電氣）系統(tǒng)的開發(fā)正在加速，許多系統(tǒng)開發(fā)正在經(jīng)歷從原型階段轉(zhuǎn)向批量生產(chǎn)的階段。為了快速將這些系統(tǒng)整合到車輛中并滿足靈活的要求，我們考慮采用新的E / E架構(gòu)和軟件平臺。啟用這些系統(tǒng)的關(guān)鍵因素之一是這些系統(tǒng)和集成軟件的驗(yàn)證(Verification)與確認(rèn)(Validation)。

由GRCC 主辦，CASA 聯(lián)盟和OPEN Alliance協(xié)辦，“地平線Horizon Robotics”贊助的“中國汽車電子電氣架構(gòu)技術(shù)創(chuàng)新論壇EEA 2019”將于11月7日-8日上海召開，屆時(shí)，TOYOTA、上汽以及國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心將分些介紹各自的電子架構(gòu)。
來自豐田汽車E / E架構(gòu)和車輛網(wǎng)絡(luò)開發(fā)總經(jīng)理Kenji Nishikawa先生將為您分享豐田汽車用于自動(dòng)駕駛和高計(jì)算ECU的下一代E / E架構(gòu)和軟件平臺。
同時(shí)，隨著5G技術(shù)的推進(jìn)，中國汽車網(wǎng)絡(luò)通信市場存在著巨大的潛力，“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化” 成為汽車行業(yè)的共識，汽車也慢慢由普通的運(yùn)載工具變成智能的出行工具，為客戶帶來娛樂、信息、連接等無限延展的體驗(yàn)。如何設(shè)計(jì)新一代的電氣架構(gòu)，使其既能保證傳統(tǒng)功能的擴(kuò)展性、穩(wěn)定性和可靠性，又能滿足開放式的車載信息服務(wù)需求，成為業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注的話題。來自上海汽車乘用車分公司電子電器部平臺接口科平臺接口主任工程師翟輝冬先生將為您分享在現(xiàn)有平臺和車型上的實(shí)踐，以及我們應(yīng)對未來智能網(wǎng)聯(lián)車的一些思考和探索。
車輛自動(dòng)(輔助)駕駛、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同、大數(shù)據(jù)、域控制器、線控等新技術(shù)風(fēng)起云涌，汽車電子技術(shù)遭遇到空前的挑戰(zhàn)與機(jī)運(yùn)。然系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)架構(gòu)、芯片、操作系統(tǒng)等關(guān)鍵性技術(shù)，今天大都仍掌握在國外手里, 國內(nèi)廠商大都為使用者與追隨者，少有自主技術(shù)。國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心智能網(wǎng)聯(lián)首席專家徐匡一先生負(fù)責(zé)了我國自主開發(fā)項(xiàng)目。此項(xiàng)目將制訂電子系統(tǒng)規(guī)格、系統(tǒng)架構(gòu)、研發(fā)自主開放式域控制器硬件平臺，供各級用戶使用，加快產(chǎn)品開發(fā)周期，打通產(chǎn)業(yè)鏈間的相關(guān)技術(shù)。共性平臺將可減少行業(yè)間不必要的重復(fù)設(shè)計(jì)，而往上層的智能與應(yīng)用發(fā)展。在本屆論壇中，徐匡一先生將詳細(xì)為您闡述我國自主汽車電子架構(gòu)與域控制器平臺的探索。
部分發(fā)言嘉賓：

本次活動(dòng)部分參會(huì)企業(yè)有：
一汽集團(tuán)、湖南中車時(shí)代、上海赫千電子、上海懌星電子、 地平線、安波福、EDAG、 高德軟件、奇瑞汽車、東風(fēng)商用、中國重汽、DRÄXLMAIER 、Suresoft、普華汽車電子、延鋒偉世通、AllGo Embedded、長安汽車、大陸汽車、聯(lián)發(fā)科技、天津易鼎豐動(dòng)力、東風(fēng)汽車、長城汽車、比亞迪、聯(lián)合汽車電子、吉利新能源商用車、廣汽蔚來新能源、上汽通用五菱、創(chuàng)時(shí)智駕、Karma 汽車等。
贊助&支持機(jī)構(gòu)介紹：

地平線Horizon Robotics具有領(lǐng)先的人工智能算法和芯片設(shè)計(jì)能力，通過軟硬結(jié)合，設(shè)計(jì)開發(fā)高性能、低成本、低功耗的邊緣人工智能芯片及解決方案，開放賦能合作伙伴。面向智能駕駛和AIoT，地平線可提供超高性價(jià)比的邊緣AI芯片、極致的功耗效率、開放的工具鏈、豐富的算法模型樣例和全面的賦能服務(wù)。 

中國汽車電子基礎(chǔ)軟件自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟（簡稱“CASA”）于2011年4月7日在北京正式宣告成立。聯(lián)盟成員單位覆蓋國內(nèi)自主整車制造企業(yè)、零部件廠商、汽車電子軟件研發(fā)企業(yè)、高等院校和研究所等，理事單位由一汽集團(tuán)公司、上海汽車集團(tuán)股份有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司、浙江吉利新能源商用車有限公司和普華基礎(chǔ)軟件股份有限公司等七家單位擔(dān)任。

OPEN Alliance SIG的成立是為了使以太網(wǎng)連接廣泛用作汽車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序的標(biāo)準(zhǔn)。 OPEN是一個(gè)主要由汽車工業(yè)和技術(shù)提供商組成的非營利性工業(yè)聯(lián)盟，旨在提供在汽車工業(yè)中廣泛采用以太網(wǎng)所需的規(guī)范和基礎(chǔ)架構(gòu)
主辦機(jī)構(gòu)介紹：

GRCC是一家從事汽車技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)開發(fā)，技術(shù)轉(zhuǎn)讓，技術(shù)咨詢展覽展示服務(wù)，會(huì)務(wù)服務(wù)等多業(yè)務(wù)發(fā)展的技術(shù)咨詢類公司。公司為國內(nèi)外領(lǐng)軍企業(yè)（主要為世界500強(qiáng)企業(yè)）的高級決策人提供行業(yè)資訊、商業(yè)創(chuàng)新發(fā)展解決方案、市場調(diào)研、商務(wù)合作和人脈拓展平臺、個(gè)人職業(yè)發(fā)展以及投融資等咨詢服務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）