【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】“智能電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)，特別是在自動(dòng)駕駛到來(lái)之后，希望是與出行場(chǎng)景相關(guān)的。”10月18日，在由《證券日?qǐng)?bào)》社主辦的“首屆新能源汽車(chē)資本論壇”上，小鵬汽車(chē)總裁顧宏地接受記者獨(dú)家專(zhuān)訪時(shí)表示，小鵬汽車(chē)收集網(wǎng)約車(chē)牌照資產(chǎn)，不是要大規(guī)模布局出行業(yè)務(wù)，而是在做有必要且有限的嘗試，特別是與未來(lái)在自動(dòng)駕駛方面的科技研發(fā)相關(guān)。

事實(shí)上，在剛剛過(guò)去的10月15日，小鵬汽車(chē)的注冊(cè)資金從6.5億元增加至60億元。據(jù)悉，在這一增資動(dòng)作的背后，是小鵬汽車(chē)要加大研發(fā)投入。

“小鵬汽車(chē)一直是一個(gè)以研發(fā)為中心的企業(yè)，無(wú)論是從人員配置，還是資本投入方面來(lái)看，我們的研發(fā)比重都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的整車(chē)廠。”顧宏地表示，小鵬汽車(chē)在研發(fā)方面實(shí)際上是兩邊兼顧的，一方面是在傳統(tǒng)車(chē)的動(dòng)力、車(chē)型設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)和整車(chē)調(diào)試等領(lǐng)域花了很大力氣；另一方面，研發(fā)投入較高的則是智能和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。

加大自動(dòng)駕駛研發(fā)投入

對(duì)于小鵬汽車(chē)，圈內(nèi)有一個(gè)說(shuō)法，公司成立之初就具有與眾不同的氣質(zhì)和步調(diào)。

“我們的愿景是把一輛傳統(tǒng)汽車(chē)變成一輛智能的新能源汽車(chē)。”顧宏地稱(chēng)，在智能方面，我們有自主研發(fā)的智能操作系統(tǒng)，也有人工智能的交互。在自動(dòng)駕駛方面，我們?cè)趪?guó)內(nèi)外的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在應(yīng)該已經(jīng)在中國(guó)整車(chē)當(dāng)中名列前矛了，雖然這筆投入非常耗資本，但我們堅(jiān)信從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，我們具有差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

據(jù)了解，小鵬汽車(chē)目前研發(fā)人員超過(guò)公司員工的六成，每年投入幾十億元。“基于我們對(duì)用戶(hù)的了解，從語(yǔ)音識(shí)別、導(dǎo)航到輔助駕駛等，都要能夠?qū)崿F(xiàn)智能化。”顧宏地表示。

據(jù)其透露，小鵬汽車(chē)的智能版產(chǎn)品，包括自動(dòng)駕駛車(chē)型，在所有銷(xiāo)售的車(chē)型當(dāng)中占比高達(dá)97%以上。

從銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，繼6月份開(kāi)始連續(xù)下滑之后，小鵬汽車(chē)9月份銷(xiāo)量數(shù)據(jù)開(kāi)始大幅增長(zhǎng)。最新數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車(chē)9月份交付量為1487輛，環(huán)比暴增544%；1月份至9月份累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到12829輛，領(lǐng)先蔚來(lái)及威馬。

另外一件讓顧宏地感到欣慰的是，小鵬汽車(chē)達(dá)到了智能的定位。“在消費(fèi)者心目中，購(gòu)買(mǎi)小鵬汽車(chē)就是買(mǎi)智能汽車(chē)。隨著明年首款轎跑車(chē)P7新產(chǎn)品入市，屆時(shí)將有兩款一個(gè)針對(duì)A級(jí)市場(chǎng)，一個(gè)針對(duì)B級(jí)市場(chǎng)的主力車(chē)型，將會(huì)有很大競(jìng)爭(zhēng)力，而隨著銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的拓展和品牌的建立，我相信銷(xiāo)售也會(huì)越來(lái)越強(qiáng)。”

新能源汽車(chē)拐點(diǎn)將至

眾所周知，在限牌限購(gòu)城市之外，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)認(rèn)知和接納度還沒(méi)有想象中那么好，電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量目前也在下滑。

“目前來(lái)看，包括電動(dòng)汽車(chē)和智能汽車(chē)在內(nèi)，新能源車(chē)整體銷(xiāo)售比例還很低，不到5%，這里有一大部分是TOB的市場(chǎng)，真正的消費(fèi)者能感受到的終端市場(chǎng)其實(shí)并不大。在這一階段，大城市接受程度比較高，基礎(chǔ)建設(shè)普及程度也好。”顧宏地向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，“到現(xiàn)在為止，新能源汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的量還不是很大，而消費(fèi)群體是巨大的，銷(xiāo)量增長(zhǎng)突破也非常可觀。雖然補(bǔ)貼退坡可能整體對(duì)大勢(shì)有影響，但對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)反而是好事，在這種情況下，低端和競(jìng)爭(zhēng)力較弱的車(chē)型慢慢將失去競(jìng)爭(zhēng)力。如果有好的競(jìng)爭(zhēng)品牌，大家對(duì)電動(dòng)汽車(chē)將更加感興趣。”

顧宏地稱(chēng)，無(wú)論是PC還是智能手機(jī)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，都是在它的滲透率超過(guò)了10%以后才加速增長(zhǎng)的，為什么會(huì)有這樣的事情發(fā)生？他認(rèn)為，從消費(fèi)者角度來(lái)說(shuō)，他需要看到周邊有足夠的人在使用這個(gè)新的產(chǎn)品，有足夠的關(guān)聯(lián)性，大家才對(duì)這個(gè)產(chǎn)品更有信心，我覺(jué)得新能源汽車(chē)拐點(diǎn)將至，電動(dòng)汽車(chē)現(xiàn)在到達(dá)了5%，接下來(lái)二年到三年可以達(dá)到10%的規(guī)模。

來(lái)源: 證券日?qǐng)?bào)

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 合肥01）