【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】車要足夠大，似乎是國(guó)人對(duì)汽車獨(dú)有的欣賞理念，如果拋開(kāi)品牌信仰的因素不談，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者選車似乎挑來(lái)挑去最后多數(shù)人都是選擇了最大的那個(gè)（同價(jià)位情況下）。要說(shuō)車大，也確實(shí)有足夠多的好處：氣派足、很霸道、空間大、拉人多。仔細(xì)想想，也的的確確符合中國(guó)人的生活理念，即對(duì)面子、家人和朋友的重視。近年來(lái)，汽車市場(chǎng)的情況愈發(fā)不容樂(lè)觀，但一些全新的SUV車型卻在市場(chǎng)中異軍突起，原因無(wú)它，就是生產(chǎn)的車符合國(guó)人的思維，空間足夠大、配置夠高夠齊全、價(jià)格足夠低。這似乎是給黑暗中的車企們點(diǎn)亮了一扇燈，原來(lái)車還可以這么造！

　　東風(fēng)風(fēng)光其實(shí)也算較早感悟這一市場(chǎng)需求的車企之一，早在2016年就推出了東風(fēng)風(fēng)光580，遺憾的是市場(chǎng)反響并不熱烈。痛定思痛的東風(fēng)風(fēng)光并沒(méi)有選擇放棄，而是選擇了改良產(chǎn)品重頭再戰(zhàn)，在這個(gè)背景下，升級(jí)版產(chǎn)品東風(fēng)風(fēng)光580Pro應(yīng)運(yùn)而生。既然是升級(jí)版，想必肯定非常有料，編輯對(duì)此也是興趣多多。恰逢聽(tīng)聞店里來(lái)了新車，編輯立即決定去走一遭，用一次到店實(shí)拍體驗(yàn)，看看這款東風(fēng)風(fēng)光580Pro究竟如何（體驗(yàn)版本：東風(fēng)風(fēng)光580 2020款 Pro 280TGDI CVT智馭版）。

　　外觀：不要霸氣只要大氣

　　一款中型SUV，如果讓你猜猜它的樣貌，恐怕很多人都會(huì)說(shuō)外觀一定很霸氣，畢竟車大嘛。然而世事難料，東風(fēng)風(fēng)光580Pro卻來(lái)了個(gè)另辟蹊徑，沒(méi)有通常中大型SUV霸氣十足的外觀，取而代之的是相對(duì)較為大氣柔和樣貌。

　　東風(fēng)風(fēng)光580Pro的前臉采用了時(shí)下流行的滿天星設(shè)計(jì)，整體看起來(lái)頗為大氣沉穩(wěn)，柔和中帶著莊重。簡(jiǎn)化了的下包圍結(jié)構(gòu)由一條銀色飾條貫穿左右，配合前大燈的造型，拉寬了整個(gè)前臉的橫向視覺(jué)。

　　東風(fēng)風(fēng)光580Pro的大燈光源采用了鹵素和LED兩種光源，其中只有頂配版配備了LED，其余的車型均為鹵素。大燈的造型較為扁平，看起來(lái)很有神采，和整個(gè)前臉尤其是進(jìn)氣格柵的配合度比較高，一體感很強(qiáng)。

　　東風(fēng)風(fēng)光580Pro的后視鏡設(shè)計(jì)樣式偏向柔和精致的風(fēng)格，同前燈一樣和前臉的整體造型比較搭，雖然后視鏡沒(méi)有設(shè)計(jì)在車門上，但并沒(méi)有增加A柱的視野盲區(qū)。另外全系標(biāo)配了后視鏡調(diào)動(dòng)調(diào)節(jié)，頂配和次頂配版本還配備了外后視鏡加熱、后視鏡電動(dòng)折疊和后視鏡鎖車自動(dòng)折疊。

　　東風(fēng)風(fēng)光580Pro的側(cè)身尺寸為4715×1845×1715mm，軸距為2780mm，這個(gè)尺寸預(yù)示著車內(nèi)空間會(huì)很充足。造型方面，側(cè)身相對(duì)于前臉來(lái)說(shuō)要硬朗一些，車門上的凹陷和輪眉的凸起體現(xiàn)了層次感，C柱位置雖然沒(méi)有采用懸浮車頂，但配合上尾翼依舊不失精致。

　　東風(fēng)風(fēng)光580Pro的尾部造型相對(duì)于前臉則沉穩(wěn)許多，中間并沒(méi)有放置品牌logo，而是換成了FENGON字樣的標(biāo)識(shí)，這種做法在當(dāng)下非常流行，很多品牌的車型都采用該設(shè)計(jì)，或許可能是因?yàn)榭雌饋?lái)更有檔次感。另外一個(gè)值得注意的點(diǎn)是尾部右下方的“7年/15萬(wàn)公里超級(jí)質(zhì)保”字樣，很顯眼，這種政策對(duì)于車主來(lái)說(shuō)當(dāng)然是好事一樁。

　　東風(fēng)風(fēng)光580Pro的尾燈方面，燈組之間由飾條相連，沒(méi)有前燈那么好看，不過(guò)視覺(jué)感尚可，而下方的霧燈則相對(duì)更好看一點(diǎn)。

　　東風(fēng)風(fēng)光580Pro的輪轂采用了五輻式設(shè)計(jì)，輪胎尺寸為225/55 R18，輪胎品牌選擇了國(guó)產(chǎn)新迪輪胎的SIERRA S6系列，該系列適用于城市公路型SUV，在胎噪控制方面表現(xiàn)不錯(cuò)，濕地排水性也比較出色穩(wěn)定。

　　內(nèi)飾：大屏亮眼智能化高

　　內(nèi)飾，一直都是自主品牌產(chǎn)品設(shè)計(jì)的重中之重，在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和變速箱沒(méi)有達(dá)到一流水平之前，高配置和好材質(zhì)就是自主品牌賴以生存的根本。某自主品牌當(dāng)家人曾經(jīng)自嘲的說(shuō)我們的車就是“四個(gè)輪子加兩個(gè)沙發(fā)”，時(shí)過(guò)境遷，這種說(shuō)法現(xiàn)在已經(jīng)演變成了“四個(gè)輪子加兩個(gè)沙發(fā)和一個(gè)電腦”。雖說(shuō)是自嘲的說(shuō)法，但其實(shí)也沒(méi)那么糟，自主品牌汽車在配置上目前而言同價(jià)位時(shí)確實(shí)比合資/進(jìn)口車高的多得多，這并不是壞事。

　　東風(fēng)風(fēng)光580Pro的內(nèi)飾采用了環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，中控臺(tái)非常的簡(jiǎn)潔，除了一個(gè)大屏幕之外幾乎沒(méi)有其它。而這塊屏幕的尺寸也達(dá)到了驚人的15.6寸，比一些筆記本電腦都大。配置方面也足夠豐富，例如像行車記錄儀、胎壓顯示等等流行配置均為全系標(biāo)配。

　　東風(fēng)風(fēng)光580Pro的方向盤采用了D字三輻式設(shè)計(jì)，外觀相對(duì)中庸一些，按鍵擺放也比較常規(guī)，滾輪的設(shè)計(jì)很不錯(cuò)。方向盤材質(zhì)除了頂配車型為皮質(zhì)外，其余均為硬質(zhì)塑料。另外，定速巡航入門版是沒(méi)有的。

　　東風(fēng)風(fēng)光580Pro的儀表盤為雙指針+中間小屏的設(shè)計(jì)，風(fēng)格簡(jiǎn)單明了。中間的小屏雖小，顯示內(nèi)容還是很豐富的，例如胎壓監(jiān)測(cè)、導(dǎo)航等功能都可以顯示。

　　東風(fēng)風(fēng)光580Pro的大屏幕內(nèi)置了全新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，搭載的是科大訊飛飛魚OS 2.0 AI智能駕駛系統(tǒng)，支持語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程控制、情景交互+電子圍欄+車友圈等功能，非常強(qiáng)大。編輯現(xiàn)場(chǎng)饒有興致的操作了一番，確實(shí)不錯(cuò)，功能非常齊全，甚至還包含了機(jī)票預(yù)訂等功能，有興趣的朋友可以親自去店里試一遭。

　　東風(fēng)風(fēng)光580Pro的空調(diào)控制區(qū)完全嵌入到了中控大屏內(nèi)，并沒(méi)有留有實(shí)體鍵可供操作，這種設(shè)計(jì)科技感很強(qiáng)。雖然開(kāi)車時(shí)候司機(jī)動(dòng)手去屏內(nèi)操作并不方便，但中控控制支持語(yǔ)音控制，動(dòng)口比動(dòng)手可是方便多了。

　　東風(fēng)風(fēng)光580Pro的后排空調(diào)出風(fēng)口是全系標(biāo)配的，在出風(fēng)口的下方配備了一個(gè)電源接出口和一個(gè)USB接口，方便后排乘客進(jìn)行充電等操作。

　　東風(fēng)風(fēng)光580Pro的天窗方面，頂配車型配備了全景天窗，而其余配置的車型則是普通天窗。普通天窗面積相對(duì)于頂棚而言不算很大，不過(guò)日常采光是完全夠用的。

　　東風(fēng)風(fēng)光580Pro的座椅方面，全系均采用仿皮材質(zhì)，手感、支撐性和包裹性都很不錯(cuò)。頂配和次頂配車型配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)，而其余版本都是手動(dòng)座椅調(diào)節(jié)。另外，座椅布局分為5座、6座和7座三個(gè)版本可供選擇（2+3/2+2+2/2+3+2）。

　　東風(fēng)風(fēng)光580Pro的第二排座椅在材質(zhì)上和前排保持了一致，支撐性和柔軟度沒(méi)有前排駕駛位那么硬，坐起來(lái)非常的舒適，座椅的角度也比較合適。

　　東風(fēng)風(fēng)光580Pro的第三排座椅比預(yù)想中要大，并非印象中的只是解決有無(wú)問(wèn)題，坐起來(lái)還是挺寬敞的，只是坐起來(lái)有點(diǎn)太軟，長(zhǎng)時(shí)間乘坐容易疲勞。

空間：大體格自然大空間

　　國(guó)人買車，除了追求品牌之外，另一個(gè)重要的考量就是空間了，對(duì)SUV尤其是中大型SUV更是如此，漢蘭達(dá)的銷量神話，就全拜這兩點(diǎn)所賜。東風(fēng)風(fēng)光作為本土品牌，自然對(duì)這種市場(chǎng)需求理解的更加透徹，空間問(wèn)題上，他們也清楚是含糊不得的。

　　東風(fēng)風(fēng)光580Pro的前排儲(chǔ)物空間方面，位置都比較常規(guī)，方向盤左側(cè)儲(chǔ)物區(qū)可以自行進(jìn)行改造，車頂眼鏡盒比較實(shí)用，中控儲(chǔ)物格、前排杯架、中央扶手儲(chǔ)物箱、副駕駛儲(chǔ)物箱和車門儲(chǔ)物格都比較中規(guī)中矩。點(diǎn)煙器和設(shè)置在了杯架的旁邊，USB接口則設(shè)置在了扶手箱內(nèi)。

　　東風(fēng)風(fēng)光580Pro的第二排和第三排儲(chǔ)物空間方面，依舊比較常規(guī)，空調(diào)出風(fēng)口下方只能放很小的物件（這個(gè)位置其實(shí)是用來(lái)加裝其它配置的），主要的儲(chǔ)物區(qū)還是車門位置的儲(chǔ)物格，絕對(duì)夠用了。

　　東風(fēng)風(fēng)光580Pro的后備廂方面，由于是7座車的緣故，空間的拓展性很強(qiáng)。沒(méi)有座椅放倒的時(shí)候，進(jìn)深較窄，但也能夠滿足行李箱豎放，在沒(méi)有拓展的情況下空間倒是很一般；而在放倒第三排座椅乃至第二排座椅也放倒的時(shí)候，空間就非?？捎^了，全部放倒后簡(jiǎn)直就是一個(gè)“小包廂”，空間很大。

　　東風(fēng)風(fēng)光580Pro的乘坐空間方面，鑒于其4715×1845×1715mm的魁梧車身，注定了其不論是前排還是第二排的空間都有充足的保障。從上圖我們可以看出，身高175mm的體驗(yàn)者坐進(jìn)去后，空間還是很富余的，不論是前排還是第二排空間，東風(fēng)風(fēng)光580Pro在設(shè)計(jì)上都將空間利用幾乎做到了極致。

　　東風(fēng)風(fēng)光580Pro的前排和第二排的優(yōu)異表現(xiàn)，并沒(méi)有影響到第三排，可以說(shuō)第三排乘坐空間更是意外之喜，并不是簡(jiǎn)單的解決個(gè)三排座位的有無(wú)問(wèn)題，空間還不錯(cuò)，只是坐姿有點(diǎn)蹲坐，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不算太舒服。

動(dòng)力：不溫不火佛系調(diào)校

　　就目前的市場(chǎng)而言，絕大多數(shù)SUV都是城市SUV，主要用途就是通勤、買菜或者外出游玩（走公路或高速路），真正能去越野的車還是帕杰羅、牧馬人等“專用越野車”，這就注定了絕大部分的SUV的動(dòng)力不會(huì)有多強(qiáng)勁，動(dòng)力總成上滿足日常就好，東風(fēng)風(fēng)光580Pro亦是如此。

　　東風(fēng)風(fēng)光580Pro的發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，手動(dòng)擋車型數(shù)據(jù)為最大輸出功率110kW（150PS）、最大功率轉(zhuǎn)速5600rpm，最大扭矩為220N·m、最大扭矩轉(zhuǎn)速1800-4000rpm；自動(dòng)擋車型數(shù)據(jù)為最大輸出功率132kW（180PS）、最大功率轉(zhuǎn)速6000rpm，最大扭矩為270N·m、最大扭矩轉(zhuǎn)速1500-4000rpm。

　　東風(fēng)風(fēng)光580Pro的變速箱方面，手動(dòng)擋車型變速箱為6擋手動(dòng)，自動(dòng)擋車型變速箱為CVT無(wú)級(jí)變速箱。駕駛模式和地形模式方面，除了手動(dòng)擋車型不支持切換之外，其余自動(dòng)擋車型均配置了標(biāo)準(zhǔn)、舒適、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)四個(gè)駕駛模式，地形模式支持切換雪地模式。

　　東風(fēng)風(fēng)光580Pro的底盤方面，前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，車身為承載式車身。

　　東風(fēng)風(fēng)光580Pro的動(dòng)力總成來(lái)說(shuō)，就是一個(gè)偏向于滿足日常通勤和走高速的動(dòng)力，強(qiáng)勁是肯定算不上了，日常使用還是完全夠用的，可以歸納到“佛系”一類。本文對(duì)于該車只是靜態(tài)體驗(yàn)，想要詳細(xì)了解路試體驗(yàn)的朋友，可以點(diǎn)擊上方的圖片進(jìn)入到我同事的試駕文章進(jìn)行全方位的了解。

　　編輯總結(jié)：東風(fēng)風(fēng)光580Pro，總體而言是一款很符合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、國(guó)內(nèi)消費(fèi)觀念的一款車。其車身足夠大、很氣派；空間足夠大、能拉人載物；屏幕足夠大、等同筆記本電腦；配置足夠高、滿足各種功能需求。與此同時(shí)，東風(fēng)風(fēng)光580Pro也不光僅僅是大，其智能化和駕駛輔助等也匹配的非常高，語(yǔ)音操控、多個(gè)駕駛模式切換、各類主被動(dòng)安全系統(tǒng)，也充分的保障了車內(nèi)人員對(duì)車輛的科技化控制，可以說(shuō)客群定位非常清晰了。除此之外，其9.29-12.09萬(wàn)元的售價(jià)，也能讓多數(shù)家庭可以承受，編輯個(gè)人還是很期待其在未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)的。