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容易讓人愛上它 試駕新款小鵬汽車G3

2019-10-16 22:44:02 作者:hehanxun1

  【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】2020款小鵬汽車G3(參數(shù)|詢價)已于今年7月10日正式上市,8月份已開啟交付,上市兩個月后,新車終于迎來了試駕環(huán)節(jié)。據(jù)官方介紹,新車不但續(xù)航里程有所提升,其動態(tài)駕駛感受、乘坐感受也均經(jīng)過了重新調(diào)校,動態(tài)表現(xiàn)如何?文末您會得到答案,確定的是,新車整體的駕駛、乘坐感受在同價位車型中是第一梯隊。

汽車之家

 

  在外觀、內(nèi)飾設(shè)計方面,其實新車相比2018款車型并未發(fā)生變化,所以更加詳細的靜態(tài)體驗可以請大家移步到小鵬汽車G3的往期內(nèi)容作為補充(互聯(lián)網(wǎng)思維如何展現(xiàn)? 實拍小鵬汽車G3);此外,對于2018款車型,我們也對其進行了EV AH-100測試,感興趣的朋友請移步:《第一份答卷拿幾分?測小鵬汽車G3尊享版》。后期,我們也會爭取對2020款車型做更詳細的測試。

● 外觀——線條簡單:

小鵬汽車 小鵬汽車G3 2020款 520長續(xù)航 尊享版

 

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● 內(nèi)飾——大屏至上:

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  此前,我們在對2018款小鵬汽車G3(參數(shù)|詢價)進行EV AH-100測試時進行了空間體驗(第一份答卷拿幾分?測小鵬汽車G3尊享版);但由于新車軸距相比2018款車型發(fā)生了變化,所以我們對其腿部空間重新進行了體驗。

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● 動態(tài)——舒適為主:

  此次試駕包括了城市環(huán)路、國道、山路三種路況,除了對駕駛感受的體驗外,后排乘坐體驗也是重點之一,因為官方在做產(chǎn)品介紹時表示,新車還對顛簸路況下,后排乘客受到的沖擊感進行了優(yōu)化。

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  三種駕駛模式為駕駛員帶來最明顯的區(qū)別就是加速響應(yīng)能力;在經(jīng)濟模式下,深踩加速踏板也難以獲得推背感,而且加速踏板的前段響應(yīng)較慢,甚至在城市環(huán)路超車都稍顯疲軟,所以該模式還是更適合通勤一些。

  在標準模式下,駕駛員能獲得“標準”的加速響應(yīng),雖然很難說動力儲備充足,但完全能滿足城市、國道上的超車、中段提速需求。在運動模式下,車輛性情大變,尤其是加速踏板前段響應(yīng)變得很靈敏,到了國道、山路,它能讓你比較暢快的享受加速過程。

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  小鵬汽車G3(參數(shù)|詢價)的駕駛輔助系統(tǒng)將安全放在了第一位,為了最大限度的保證安全,其犧牲了一定的使用體驗;比如自動變道輔助的正常工作需要比較苛刻的路況、車距條件,當車輛檢測到路況復(fù)雜、車流量大或車距不是特別大等情況時,該功能不會啟動。

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  我們從廠商人員了解到,在官方收到的用戶反饋中,很多用戶表示并不習慣拖曳感太強的動能回收設(shè)定;因此,2020款小鵬汽車G3加入了“更偏向于燃油車滑行”的動能回收體驗——動能回收級別,在該模式下,駕駛員輕易不會察覺到明顯的拖曳感,這確實更適合燃油車轉(zhuǎn)電動車的用戶。

  在動能回收級別為時,松開加速踏板會明顯感覺到拖曳感,不過動能回收介入的不算突兀,如果你是習慣于使用動能回收的用戶,它能給你較好的“趨近于單踏板模式”的體驗。總之,三個不同級別的動能回收確實做出了比較明顯的體感差異,這能更好符合用戶們的個體偏好。

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  在制動系統(tǒng)的優(yōu)化中,官方著重加大了車輛低速時的制動力。但在實際駕駛中,當車輛處于蠕行狀態(tài)時,剎車踏板前段給人的感覺有點過于靈敏,也就是我們俗話說的“有點賊”。不過當車輛處于中高速時,制動系統(tǒng)能給駕駛員充足的信心,剎車表現(xiàn)與駕駛員的心里預(yù)期匹配度較高,而且制動力也比較線性。

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  不止是我,同行的其他人也不禁表示:懸架調(diào)校的確實很舒服。當車輛中低速經(jīng)過顛簸路或減速帶時,能明顯感覺到懸架前段的阻尼較小,能柔和、韌性的化解顛簸,乘客感覺不到硬邦邦的沖擊感。不過對于后排乘客來說,在經(jīng)過連續(xù)的道路油漆線時還是會感覺到輕微的沖擊力,但不會出現(xiàn)多余的彈跳,整體還是能感受到偏舒適的調(diào)校。車輛高速過彎時,懸架中后段的支撐性不差,對于20萬以內(nèi)的純電動SUV來說,已經(jīng)是不錯的表現(xiàn)。

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總結(jié):

  在動態(tài)中,2020款小鵬汽車G3容易給人好感,對于一款20萬以內(nèi)的純電動家用SUV來說,我認為偏舒適性的調(diào)校是正確的做法,這也是大部分用戶所需要的;同時,加速響應(yīng)比較快、制動力比較線性且充足、底盤緊致,我想新款G3已經(jīng)可以達到很多用戶的心理預(yù)期。而除了產(chǎn)品本身,小鵬汽車還計劃在2019年開拓120余個線下銷售、服務(wù)網(wǎng)點,未來三年布局1000座超級充電站,在2019年合作的第三方充電樁達15萬根等等。做好產(chǎn)品、盡量完善充電等服務(wù)的體驗,這會有更大幾率越活越好。

 

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