【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】隨著中國(guó)汽車保有量的迅速增加，以北上廣深為代表的超一線城市已然成為為交通擁堵的重災(zāi)區(qū)。面對(duì)城市交通不給力，公交地鐵擠成餅的進(jìn)退兩難，不少追求出行效率和品質(zhì)的年輕家庭將希望寄托在以好看好開(kāi)、省錢(qián)更省心、操控更靈活的純電動(dòng)小車身上。

在這場(chǎng)以產(chǎn)品力搶占消費(fèi)市場(chǎng)的正向競(jìng)爭(zhēng)中，以高顏值和強(qiáng)實(shí)力為年輕家庭“馭娃”護(hù)航—歐拉R1親子版與合資品牌東風(fēng)雷諾純電SUV—雷諾e諾兩款車型，無(wú)疑是最讓消費(fèi)者難以抉擇的兩款。在兩者之間符合青年家庭對(duì)馭娃小車的定位的同時(shí)，究竟誰(shuí)更技勝一籌呢，通過(guò)我們的對(duì)比為您揭曉答案。

顏值PK：出道即巔峰？顏值時(shí)尚引領(lǐng)新風(fēng)向

對(duì)于年輕人而言，無(wú)論是上、下班通勤還是溜娃出游，一款高顏值的小車不僅可以彰顯品位，更能讓小車成為賺足回頭率吸睛神器，實(shí)現(xiàn)自我滿足。基于這樣的客觀需要，始終立足青年消費(fèi)者需求的純電動(dòng)小車歐拉R1依托于國(guó)內(nèi)首個(gè)純電動(dòng)平臺(tái)—ME平臺(tái)的加持，實(shí)現(xiàn)了對(duì)燃油車結(jié)構(gòu)的全新突破，通過(guò)打造萌系可愛(ài)的外觀，在簡(jiǎn)約復(fù)古的同時(shí)也彰顯了大方的氣質(zhì)，成功引領(lǐng)了純電動(dòng)小車的新國(guó)潮方向，十分受年輕家庭消費(fèi)者喜愛(ài)。

而反觀雷諾e諾，作為雷諾的首款純電SUV，e 諾延續(xù)了雷諾家族的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格。與長(zhǎng)城歐拉R1表達(dá)出的復(fù)古萌系風(fēng)格不同，e諾外觀方面追求的是氣勢(shì)的展現(xiàn)，其前臉?lè)煮w式燈組與粗壯的鍍鉻、圓潤(rùn)敦實(shí)的尾部以及黑色塑料與銀色護(hù)板的搭配是設(shè)計(jì)靈感之所在。

大空間、長(zhǎng)續(xù)航，歐拉R1為家庭精致出行保駕護(hù)航

接著我們?cè)谡f(shuō)說(shuō)大家對(duì)于空間的向往，隨著新能源補(bǔ)貼退坡的正式實(shí)施，不少品牌已經(jīng)認(rèn)識(shí)到僅靠“油改電”“政策車”已不能真正抓住消費(fèi)者，必須打造更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。同時(shí)，打消眾多用戶對(duì)于電動(dòng)小車空間小、續(xù)航差、安全性不佳的刻板成見(jiàn)。

而自誕生以來(lái)便以ME平臺(tái)加持打造而來(lái)的純電小車—歐拉R1顯然并不擔(dān)心這一問(wèn)題。從空間來(lái)看，作為歐拉為年輕的潮爸酷媽打造的定制車型，歐拉R1親子版通過(guò)對(duì)三電的優(yōu)化和科學(xué)搭配，實(shí)現(xiàn)了軸距與車長(zhǎng)占比超過(guò)70%，最長(zhǎng)軸距可達(dá)2475mm，這樣的空間不但打破了小車空間小的魔咒，更為三口之家出行提供了充足的乘坐和置物空間。

相比之下，雷諾e諾在大空間的追求上也很用心。通過(guò)硬件上的對(duì)比不難看出，在軸距方面相比歐拉R1短了52mm，這也極大影響了雷諾e諾的后排的乘坐舒適度。

除了空間，在續(xù)航方面作為合資車型的雷諾e諾的亮點(diǎn)并不明顯，NEDC續(xù)航里程僅為271km，還停留在2年前純電動(dòng)車的續(xù)航水平。而基于ME平臺(tái)打造的歐拉R1NEDC續(xù)航能力可達(dá)到351km，并具備快充功能，這樣的優(yōu)秀續(xù)航實(shí)力不但滿足了青年人對(duì)效率的追求，更遠(yuǎn)超包括雷諾e諾在內(nèi)的同級(jí)車型。

配置、服務(wù)貼心，歐拉R1親子版讓馭娃也能很輕松

隨著眾多追求服務(wù)與品質(zhì)的年輕人成為時(shí)代的主流群體，不少小車品牌都在積極探索，努力創(chuàng)新，力圖通過(guò)優(yōu)化配置和提升服務(wù)贏得消費(fèi)者青睞，而立足年輕人的長(zhǎng)城歐拉深諳此道，配置部分，歐拉R1采用皮質(zhì)座椅，9英寸懸浮式大尺寸中控液晶屏，復(fù)古的同時(shí)還帶有一絲科技感。并支持藍(lán)牙電話、語(yǔ)音識(shí)別、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、手機(jī)映射、在線搜索音樂(lè)、電子駐車、胎壓監(jiān)測(cè)等。

而作為東風(fēng)雷諾的首款純電SUV的—e諾也僅有皮質(zhì)座椅、中控屏+GPS導(dǎo)航等配置，這樣一目了然的配置，不難看出誰(shuí)的性價(jià)比更高。

除了配置，在服務(wù)上二者也存在差距。為了解決年輕人的囊中羞澀，長(zhǎng)城歐拉于近日推出了“周歲放肆GO”的全新促銷活動(dòng)，通過(guò)放肆金融禮、現(xiàn)金禮、車險(xiǎn)禮三選一的方式，以補(bǔ)貼的形式將價(jià)格降到了最低。同時(shí)，女神版日供僅33元，36期0息，購(gòu)車即送充電樁等優(yōu)惠更值得用戶信賴。

另一方面，為了讓歐拉R1車型用戶告別充電難的問(wèn)題，10月12日，歐拉App正式更新了“充電服務(wù)”功能，標(biāo)志著“歐拉超級(jí)充電聯(lián)盟”正式問(wèn)世，該聯(lián)盟面相所有新能源汽車用戶，提供一站式充電解決方案。該聯(lián)盟的成立立足解決充電樁“千樁千面”、樁不副實(shí)”、反饋無(wú)渠道三大用戶充電最為頭疼的問(wèn)題，僅需搭配歐拉專屬APP就可輕松找到能為歐拉R1親子版補(bǔ)充能量的充電站，輕松實(shí)現(xiàn)一站式充電。這樣的用車細(xì)節(jié)的地方長(zhǎng)城歐拉都能做到如此細(xì)致，絲毫不遜于其行列一線品牌。

并且，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的9月新車銷量榜單，新能源品牌歐拉9月共銷售新車1877輛，環(huán)比增長(zhǎng)53.22%，同比增長(zhǎng)165.49%，位列新能源A00級(jí)銷量榜的第三名，再次展現(xiàn)了行業(yè)矚目的“歐拉速度”。相信在歐拉R1的儲(chǔ)蓄引領(lǐng)下，中國(guó)的國(guó)產(chǎn)純電小車一定會(huì)取得更多的突破，從而引領(lǐng)中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)更加良好的發(fā)展。

綜合來(lái)看，作為產(chǎn)新能源小車“網(wǎng)紅”品牌的長(zhǎng)城歐拉R1補(bǔ)貼售價(jià)后為7.18-7.98萬(wàn)元，而雷諾e諾補(bǔ)貼后售價(jià)為6.18-7.18萬(wàn)元。顯然誰(shuí)更具優(yōu)勢(shì)一目了然，其R1憑借ME平臺(tái)的加持，以高顏值、大空間、更智能、更安全、高品質(zhì)的優(yōu)秀實(shí)力成為該級(jí)別的代表車型。并在即將起航的第二季“歐拉經(jīng)紀(jì)人”計(jì)劃中，4千萬(wàn)元豪禮以及“半價(jià)購(gòu)車權(quán)”等你來(lái)拿。無(wú)論是在產(chǎn)品力還是優(yōu)惠力度方main，都彰顯出了國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)小車的實(shí)力以信心。正是這樣的優(yōu)質(zhì)服務(wù)與優(yōu)秀品質(zhì)，助力歐拉R1實(shí)現(xiàn)了銷量和口碑的持續(xù)突破。讓我們以歐拉之名悅享人生。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）