長江之于武漢，曾經(jīng)是天塹，如今卻是匯通整個城市的支點。從“一橋飛架南北，天塹變通途”的萬里長江第一橋——武漢長江大橋，直至歷經(jīng)51個月緊密施工的楊泗港長江大橋，一座座跨江躍湖大橋的建立，不僅成為了聯(lián)系武漢三鎮(zhèn)的交通紐帶，更創(chuàng)造出江城特有的橋梁文化。10月8日，在楊泗港長江大橋正式通車之際，東風風神2020款AX7巡禮武漢十座橋梁的智豪之旅亦行至于此，致敬中國智造。

　　智豪前行，致敬橋梁工作者的智慧與汗水

　　萬里長江穿城而過，一城分隔兩岸，似彩蝶般翩然——但武漢不僅是江城，更是一座“橋都”。一橋貫通，兩岸蝶變，這座被長江、漢水所連接的城市，過去輪渡的繁華早已被一座又一座的橋梁所取代，讓“跨越天塹”的理想成為現(xiàn)實。

　　在武漢水域上佇立的百余座橋梁不僅是極具大武漢特色的地標，更見證了70年崢嶸歲月里的宏偉巨變。時至如今，籌備10年、建設5年，作為軍運會的重要配套交通要道之一，楊泗港長江大橋歷時15年終于建成通車。

　　從江畔眺望，楊泗港長江大橋宛如騰飛在長江上的一條金色巨龍，遒勁有力的在江面上延綿而出。當東風風神2020款AX7在大橋寬闊的雙層雙向六車道橋面馳騁而過之時，車窗外鸚鵡洲長江大橋、長江大橋、長江二橋、天興洲長江大橋等跨江大橋依次映入眼簾——由數(shù)座色彩鮮明、各有特色的長江大橋組成的壯觀景致，讓人不住為“國匠精工”的成果而驚嘆。

　　作為武漢的第十座跨江大橋，楊泗港長江大橋是長江上首座雙層公路懸索橋，同時也是世界上跨度最大的雙層公路懸索橋。但建造這座一步跨越1700米的大橋背后，面對的更是復雜的水文、受限的空間與不斷增長的通行需求等無數(shù)難關。

　　楊泗港長江大橋位處橋梁密集之處，航道要求苛刻，其中枯水季主要航行通道靠近漢陽一側，水中順流方向還有導流潛壩，如在江中設橋墩，就會改變水流方向和水沙比，影響治水工程。因此，對橋梁的設計和施工要求極高，唯有讓大橋“一跨過江”。楊泗港長江大橋突破性地在不設臨時墩的情況下，首次采用了全焊接鋼桁梁技術，幾乎沒占用長江航道，完全依靠主纜實現(xiàn)主梁的懸掛和空中精確對拼焊接，僅用36天完成1700米鋼梁施工，一舉刷新世界紀錄。

　　匠心獨運，致臻實力共筑中國奇跡

　　楊泗港長江大橋這樣的超級工程順利完工，無疑將一代造橋人的智慧與心血展露無疑；同樣來自荊楚大地的東風風神更憑借大國工匠精神，打造出具備越級實力的2020款AX7，以其越級駕控、越級智能、越級品質全面滿足消費者對更高品質SUV的期待。

　　東風風神2020款AX7搭載滿足國六標準的第二代EP6 1.6THP發(fā)動機，最大功率125kW、最高扭矩250N•m；進一步強化的不只整車動力參數(shù)，起步加速體驗與NVH效果更得到明顯提升。匹配愛信第三代6速手自一體變速箱，不僅中段加速及0-100km百公里加速的表現(xiàn)令人驚喜，其工況綜合油耗更低至7L/100km。

　　在汽車智能化的發(fā)展要求下，2020款AX7更不斷進化，將其全系標配的WindLin人工智能車機系統(tǒng)升級到最新的版本，以多達12項全新功能升級+6項功能優(yōu)化，已成為目前行業(yè)最具競爭力的車機系統(tǒng)。

　　東風風神更以豐富的超高性價比配置，為消費者打造越級品質，提供可達15萬級的出行體驗。外觀方面，2020款AX7整體體現(xiàn)了交互式幾何美感元素，全新設計的星空格柵與遠近光一體LED矩陣式大燈相互輝映，立體簡約的造型風格更符合國人的審美觀。再加上1.17㎡同級最大面積全景天窗、LOGO照地迎賓燈功能，以及駕駛席座椅迎賓記憶功能、下雨自動關閉天窗、車窗、感應式電動尾門等越級智能配置的出現(xiàn)，車主提供了更為舒適的行車體驗。

　　為進一步提升安全指數(shù)，2020款AX7以360°全景影像、前后探測雷達及半自動泊車系統(tǒng)，減少駕駛盲區(qū)，帶來更安心的視野；越級搭載EPB電子駐車制動系統(tǒng)+Auto-Hold自動駐車系統(tǒng)、FCW前碰撞預警系統(tǒng)、AEB剎車輔助系統(tǒng)、HDC陡坡緩降系統(tǒng)、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)等智能科技，為出行防患未然。

　　恰逢東風汽車建設邁入50周年之際，楊泗港長江大橋的建成通車為中國智造再添輝煌一筆，讓無數(shù)橋梁工作者的智慧與心血凝結成大國騰飛的實力。以智造助力經(jīng)濟，用實干造福大眾，不僅楊泗港長江大橋這樣的地標性工程將會成為新中國建設和中華民族復興偉大征程中的精神標記，通過“駕控、智能、品質”三大越級實力領先搶跑的東風風神2020款AX7也將為荊楚人民所自豪，用高品質的產(chǎn)品和服務回饋給廣大消費者更加美好的出行生活。