【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】買的新車開了幾萬公里后，很多車主剎車時會感到和新車有些不一樣，可能沒有了開始的那種隨踩隨停的感覺，踩剎車踏板也感覺腳感“變軟”。這到底是什么原因呢？一些有經(jīng)驗的司機都知道，這基本是因為剎車油進水了，導致踩剎車踏板腳感變軟，就跟踩棉花一樣。

剎車油為什么會進水？

一是因為剎車油本身具有親水性，會自己吸收空氣中的水汽?，F(xiàn)在的車型已經(jīng)普遍使用DOT4（醇醚硼酸酯）型剎車油。相比已經(jīng)快被棄用的DOT3（醇醚）型剎車油，DOT4型剎車油的綜合性能有較大幅度的提升。

DOT4抗親水能力比DOT3更強，不容易受水份的影響而降低沸點，對金屬的腐蝕性、橡膠的相容性上也有更好的表現(xiàn)。雖然比DOT3型更好，DOT4型剎車油還是具有一定的親水性，這是現(xiàn)在很難避免的。

二是剎車系統(tǒng)的密封性，按照我們通常的理解，制動系統(tǒng)管路應該是密封的，但實際情況不是這樣。每次踩剎車踏板時剎車油儲液壺液位下降，抬起踏板液位回升。為保證液位變化順暢，部分車型在儲液壺蓋上設(shè)置通氣孔，空氣中的水汽也會隨之進入。

另外，剎車油儲液壺上的液位傳感器也是不完全密封的，水氣也可能會從傳感器和壺體的縫隙進入到剎車油中。還有車輛涉比較深的水也大概率會使剎車液壓系統(tǒng)進入水汽。

為什么進水會導致剎車變軟呢？

我們車上的剎車系統(tǒng)其實是一套液壓系統(tǒng)組成的，通過剎車油的液壓傳導使剎車卡鉗制動，制動時剎車片與剎車盤摩擦產(chǎn)生大量的熱，這些熱量經(jīng)過剎車分泵傳遞至剎車油，最終導致分泵附近的剎車油溫度很高。

剎車油能承受高溫的考驗，但剎車油中的水就不行了。剎車油高溫時，油管的中的水會氣化形成可被壓縮的氣體，這些氣體在剎車管路中是以不固定位置和數(shù)量的存在。

不同溫度下氣體的大小和數(shù)目也都不一樣。踩剎車踏板時感到踏板偏軟，行程變長，剎車距離增大，就是剎車油中的空氣正在被壓縮，導致油液壓力無法完整傳導到剎車卡鉗處，這種現(xiàn)象俗稱制動液氣阻現(xiàn)象。

剎車油什么時候更換

剎車油“進水”在所難免的，按照保養(yǎng)手冊定期更換剎車油就好，現(xiàn)在很多車型規(guī)定兩年或四萬公里更換剎車油。即使是長時間停放不開的汽車，到了時間就應該更換剎車油，因為剎車油是無時不刻的在吸收空氣中的水分，更換完剎車油后，剎車油中的水分自然就完全排除掉了。

發(fā)現(xiàn)剎車踏板偏軟時，就可以去修理廠檢查。最常用的解決辦法是制動系統(tǒng)排氣，將四個剎車分泵處剎車油中的空氣排出，雖然不能完全排出整個管路內(nèi)的空氣，但能做到最大限度減少空氣存在。

剎車系統(tǒng)保養(yǎng)事項

除了剎車油之外，定期檢查剎車片、剎車盤厚度，輪胎情況也非常重要，達到磨損極限必須更換。隨著剎車片、剎車盤厚度變薄，剎車油液位也會不斷下降，發(fā)現(xiàn)下降應及時補加。

輪胎也是不能被忽視的，定期檢查胎壓，胎紋深度，輪胎左右胎壓不一致會導致制動跑偏，胎紋深度低于磨損極限會增大制動距離。這些問題都不能忽視，對于我們的行車安全來說是至關(guān)重要的。