【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】金秋十月，既是傳統(tǒng)的汽車銷售旺季，也是出游的好時(shí)節(jié)，抓住這個(gè)時(shí)機(jī)購買一輛SUV是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。為選車而猶豫不定的消費(fèi)者也不用著急，小編這就推薦幾款值得關(guān)注的合資A級SUV。

　　推薦車型：捷達(dá)VS5

　　推薦理由：擁有純正德系基因、大眾品質(zhì)的合資性價(jià)比之王

　　“合資性價(jià)比之王”的說法可不是隨便來的，捷達(dá)VS5官方指導(dǎo)價(jià)為8.48萬-11.28萬，10月31日之前注冊捷達(dá)會員，可享受8.18萬-10.98萬元的會員搶先價(jià)。在同級其他合資車型售價(jià)普遍處于十萬元以上的情況下，捷達(dá)VS5從價(jià)格上已經(jīng)遙遙領(lǐng)先。

　　當(dāng)然，“性價(jià)比”不僅要價(jià)格實(shí)惠，還要品質(zhì)、性能可靠。捷達(dá)品牌是大眾品牌子品牌，與大眾共享優(yōu)勢資源，首款車型捷達(dá)VS5當(dāng)然是一款血統(tǒng)純正的德系車型。

　　捷達(dá)VS5在大眾最先進(jìn)的MQB平臺開發(fā)，和大眾速騰共線生產(chǎn)，全面應(yīng)用大眾先進(jìn)的工藝和技術(shù)，嚴(yán)格遵守大眾的質(zhì)檢體系，擁有可靠的大眾品質(zhì)。其搭載的核心三大件成熟穩(wěn)定、性能可靠。來自大眾的EA211 1.4T發(fā)動機(jī)，匹配愛信第三代AQ250六速手自一體變速箱，最大功率110kw，最大扭矩250N·m;采用前麥弗遜后多連桿四輪獨(dú)立懸架，配合專業(yè)的SUV調(diào)校，呈現(xiàn)出德系車獨(dú)有的行駛質(zhì)感。

　　捷達(dá)VS5在配置的搭載上也可圈可點(diǎn)。全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測，高配車型引入ACC自適應(yīng)巡航、疲勞監(jiān)測系統(tǒng)等安全性配置;另外，如電動天窗、主駕座椅6向電動調(diào)節(jié)帶腰部支撐、座椅加熱等舒適性配置也有搭載。這些配置基本都是日常使用中較為常用的配置，能夠很好的滿足日常所需。

　　對德系車一直情有獨(dú)鐘的消費(fèi)者不在少數(shù)，捷達(dá)VS5德系血統(tǒng)濃厚，品質(zhì)值得信賴，在價(jià)格上卻前所未有的親民，對于此前一直因價(jià)格而退卻的德粉而言，捷達(dá)VS5實(shí)在是不可錯(cuò)過的最佳選擇。

　　推薦車型：柯米克

　　推薦理由：曾經(jīng)它是價(jià)格最低且與德系相關(guān)的合資SUV

　　柯米克官方售價(jià)為10.59-12.69萬元，在捷達(dá)VS5未上市之前，柯米克確實(shí)顯得性價(jià)比較高。但是捷達(dá)VS5再次刷新了德系SUV的入手門檻，柯米克性價(jià)比的優(yōu)勢就沒那么明顯了。

　　斯柯達(dá)隸屬于大眾，柯米克當(dāng)然也有大眾資源的支持。柯米克采用的是大眾PQ34平臺，相較我們熟知的MQB平臺，PQ34平臺更早一些，相對的在配置的搭載上沒有捷達(dá)VS5那么豐富。柯米克同樣全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，但是像疲勞監(jiān)測、ACC自適應(yīng)巡航這類更先進(jìn)的配置在柯米克上就缺席了。

　　柯米克的發(fā)動機(jī)是來自大眾的1.5L發(fā)動機(jī)，匹配愛信六速手自一體變速器。自然吸氣發(fā)動機(jī)在動力表現(xiàn)上沒有同排量的渦輪增壓發(fā)動機(jī)那么強(qiáng)勁，這一點(diǎn)從柯米克的動力數(shù)據(jù)上也有所體現(xiàn)：最大功率82kw，最大扭矩145N·m。懸架方面采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁式半獨(dú)立懸架，非獨(dú)懸的后懸掛會對后排乘客的乘坐舒適性有一定影響。

　　推薦車型：日產(chǎn)勁客

　　推薦理由：舒服的日產(chǎn)大沙發(fā)

　　日產(chǎn)勁客是A級合資SUV市場的多年老將，官方指導(dǎo)價(jià)為9.98—13.73萬，十萬以內(nèi)的起售價(jià)是日產(chǎn)勁客一直保持不錯(cuò)銷量的主要原因。

　　動力上，日產(chǎn)勁客搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，配備CVT變速箱，最大功率91kw，最大扭矩153N·m。很明顯，日產(chǎn)勁客的動力系統(tǒng)以家用舒適為主，對運(yùn)動和駕駛激情有一定需求的消費(fèi)者需要多考慮一下。

　　底盤方面，和柯米克一樣采用前麥弗遜后扭力梁懸架，非獨(dú)立的后懸掛會對后排舒適性有一定的影響，不過日系車座椅一向有著“大沙發(fā)”別稱，消費(fèi)者對于其座椅舒適性十分認(rèn)可，舒適的座椅也減弱了非獨(dú)懸后懸掛的影響。偏好“日產(chǎn)大沙發(fā)”的消費(fèi)者，可以優(yōu)先考慮一下勁客這款車型。

　　這幾款A(yù)級合資SUV，價(jià)格基本在十萬左右，且都是有著品牌底蘊(yùn)，品質(zhì)可靠的產(chǎn)品。綜合價(jià)格、三大件、配置等各方面因素來看，上市不久的捷達(dá)VS5性價(jià)比最高，而且在“銀十”期間購買，8.18萬-10.98萬元的會員搶先價(jià)顯然更加合算。如果有買車的打算，趁著“銀十”還沒過，可以抓緊入手。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭州01）