新一代寶馬3系增320與330 放心吧沒(méi)三缸
2019-10-02 00:10:18
作者:黃恒樂(lè)
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】目前華晨寶馬生產(chǎn)的新一代寶馬3系僅有325i/325Li(2.0T標(biāo)準(zhǔn)功率版本)生產(chǎn)與銷(xiāo)售。根據(jù)最新的工信部官方目錄,華晨寶馬提交了更多3系車(chē)型的申請(qǐng),包含320與330,筆者為各位小結(jié)一下:
先來(lái)看看最重要的動(dòng)力部分。此前江湖中一直盛傳320車(chē)型要全面換裝臭名昭著的B38系列1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)(其實(shí)個(gè)人試駕過(guò)上一代三缸3系并認(rèn)為還算能接受),不滿氣氛不斷高漲。
現(xiàn)在好了,工信部消息出爐,320使用的是B48系列2.0T四缸低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī),功率僅為113kW,堪比“渦輪減壓發(fā)動(dòng)機(jī)”。
新一代寶馬3系 動(dòng)力 | ||
車(chē)型 | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 最大功率 |
320i/320Li | B48B20 2.0T 低功率 | 115kW(154PS) |
325i/325Li | B48B20 2.0T 標(biāo)準(zhǔn)功率 | 135kW(184PS) |
330i/330Li | B48B20 2.0T 高功率 | 190kW(258PS) |
側(cè)面輪廓、車(chē)身比例每代3系都是那么相似:修長(zhǎng)的車(chē)頭、短前懸、駕駛位處于車(chē)身中部、尾廂蓋邊緣略微突出。腰線的設(shè)計(jì)與前兩代3系有所不同,寶馬傳統(tǒng)的霍夫邁斯特拐角不復(fù)存在,改為了全新的“新款霍式拐角”。
全新一代寶馬3系尺寸對(duì)比 | ||||
車(chē)型 | 長(zhǎng)(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 軸距(mm) |
全新寶馬3系標(biāo)軸版(G20) | 4719 | 1827 | 1459 | 2851 |
現(xiàn)款寶馬3系標(biāo)軸版(F30) | 4650 | 1811 | 1454 | 2810 |
全新寶馬3系長(zhǎng)軸版(G28) | 4829 | 1827 | 1463 | 2961 |
現(xiàn)款寶馬3系長(zhǎng)軸版(F35) | 4753/4760 | 1811 | 1455 | 2920 |
第七代3系基于CLAR平臺(tái)打造,標(biāo)軸版(G20)相比現(xiàn)款寶馬3系(F30)減重55kg,融合了寶馬最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,風(fēng)阻系數(shù)降低至0.23Cd。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃恒樂(lè))
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