【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】寧淮城際鐵路是南京“米”字型高速鐵路網(wǎng)的中軸線，與寧宣城際鐵路共同構(gòu)成聯(lián)通南北向的快速通道。江蘇段正線全長(zhǎng)156.3公里，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)。南京段線位自六合區(qū)冶山附近向南，在馬鞍機(jī)場(chǎng)附近與北沿江高鐵合場(chǎng)設(shè)六合西站，與北沿江高鐵并行引入南京北站，線路全長(zhǎng)約60公里，估算投資約215億元。

寧淮城際鐵路建成后，按350公里/小時(shí)速度運(yùn)行，南京至淮安可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)通達(dá)！與即將建成的徐宿淮鹽、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路互聯(lián)成網(wǎng)，將成為蘇北連云港、淮安、鹽城、宿遷等市直達(dá)省會(huì)南京的最為快速便捷的高鐵出行方式，將實(shí)現(xiàn)蘇北各設(shè)區(qū)市至南京1.5小時(shí)交通圈。

經(jīng)寧淮轉(zhuǎn)徐宿淮鹽鐵路至宿遷， 1.5小時(shí)！

經(jīng)寧淮轉(zhuǎn)連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路至連云港，1小時(shí)40分鐘！

出行時(shí)間大幅縮減，群眾出行舒適度極大提升。

2018年10月，中國(guó)鐵路總公司與江蘇省人民政府聯(lián)合批復(fù)《南京市鐵路樞紐總圖規(guī)劃（2016-2030）》，明確通過(guò)打造直連全國(guó)的“米”字型高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)南京到省內(nèi)各設(shè)區(qū)市1.5小時(shí)通達(dá)，并形成滬寧杭合“一小時(shí)圈”。與此同時(shí)，到北京、天津、濟(jì)南、鄭州、武漢、南昌、黃山、寧波、青島、福州等地的時(shí)長(zhǎng)也將控制在3—5小時(shí)。之后，南京鐵路樞紐新一輪建設(shè)拉開(kāi)序幕。

本月初，南京市又印發(fā)《市政府關(guān)于加快推進(jìn)新一輪鐵路建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》，進(jìn)一步明確重點(diǎn)推進(jìn)南沿江城際鐵路、北沿江高鐵（含寧合客專）、寧淮城際鐵路、寧蕪鐵路外繞工程、京滬鐵路能力提升工程、寧揚(yáng)寧馬城際鐵路、寧宣城際鐵路等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。力爭(zhēng)到2035年，“十線八向”高速鐵路快速直達(dá)全國(guó)主要城市。并從規(guī)劃前期、征地拆遷、資金籌集、生態(tài)環(huán)保和土地綜合開(kāi)發(fā)方面進(jìn)一步明確了工作要求和保障措施。

南京市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，南京鐵路樞紐新一輪的建設(shè)，主要體現(xiàn)在“三個(gè)轉(zhuǎn)變”由“接軌上海”向“主動(dòng)輻射帶動(dòng)和接軌上海并重”轉(zhuǎn)變；