神龍汽車目前在成都車展前夕正式對(duì)外發(fā)布了“元”復(fù)興計(jì)劃，神龍汽車在計(jì)劃中明確了三個(gè)階段的發(fā)展規(guī)劃。第一階段為培元階段（2019年），在該階段中神龍汽車將著重降低成本，將企業(yè)盈虧平衡點(diǎn)降至18萬(wàn)輛以下，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流由負(fù)轉(zhuǎn)正；第二階段為固元階段（2020-2021年），在該階段中神龍汽車將實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定盈利，年銷量將提升至25萬(wàn)輛水平，盈虧平衡點(diǎn)將降至15萬(wàn)輛；第三階段為拓元階段（2022-2025年），屆時(shí)神龍汽車年銷量將穩(wěn)定在40萬(wàn)輛水平。

　　在產(chǎn)品領(lǐng)域，神龍汽車未來(lái)每個(gè)品牌每年都會(huì)有全新車型推出，在未來(lái)3年該企業(yè)將共推出14款車型；在排放標(biāo)準(zhǔn)及新能源戰(zhàn)略上，神龍汽車也在加快步伐，2020年前，神龍汽車旗下全部車型將滿足“國(guó)六B”排放標(biāo)準(zhǔn)，2020年后所有新上市車型也將同步推出新能源版本。

　　此外，神龍汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此前在產(chǎn)品外觀、配置、定位定價(jià)等方面飽受詬病，并稱管理層已就此問(wèn)題進(jìn)行了深刻的反思。面向未來(lái)神龍汽車將積極聆聽消費(fèi)者反饋，在車輛配置和裝備功能等領(lǐng)域?qū)ΜF(xiàn)有車型進(jìn)行優(yōu)化，提升現(xiàn)有車型競(jìng)爭(zhēng)力，并按照車型“1+N”策略，推出多種個(gè)性定制版和專屬版車型。

　　最后，在營(yíng)銷和運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域，神龍汽車將主要營(yíng)銷資源集中在重點(diǎn)車型、重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)人群和重點(diǎn)事件中。建立“以客戶為中心”的VOC運(yùn)行機(jī)制，并進(jìn)一步提升經(jīng)銷商盈利能力，提升銷售渠道網(wǎng)絡(luò)的健康性。未來(lái)神龍汽車總經(jīng)理和執(zhí)行副總經(jīng)理的權(quán)限將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大；專業(yè)委員會(huì)、執(zhí)委會(huì)人員將進(jìn)一步減少；部門雙簽制度將被取消，部長(zhǎng)負(fù)責(zé)制將明確；公司管理層級(jí)將由現(xiàn)在的7級(jí)減少到4-5級(jí)。在產(chǎn)能上，神龍汽車將把未來(lái)年產(chǎn)能控制在54萬(wàn)輛左右，其中武漢保留30萬(wàn)輛年產(chǎn)能，成都保留24萬(wàn)輛年產(chǎn)能。