【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

作為廣汽豐田的“明星”車型，凱美瑞一直備受消費(fèi)者們的喜愛。為了迎合時(shí)下消費(fèi)者們對車越來越高品質(zhì)的追求，凱美瑞也是與時(shí)俱進(jìn)，不斷更新?lián)Q代，目前已經(jīng)換代至第八代。而最新一次對車型布局進(jìn)行調(diào)整，則是混動(dòng)車型增加了運(yùn)動(dòng)外觀、混動(dòng)系列新增一款2.5HS鋒尚版。今天我們就來說說這臺2.5HS鋒尚版，也就是雙擎運(yùn)動(dòng)版車型。

小編近日從太平洋汽車網(wǎng)益陽車市行情了解到：益陽駿祥名車店內(nèi)凱美瑞雙擎現(xiàn)車充足，近期購車優(yōu)惠高達(dá)0.9萬，同時(shí)贈(zèng)送價(jià)值888元的大禮包。感興趣的朋友不妨撥打咨詢熱線400-815-0011轉(zhuǎn)4587或到店咨詢。相關(guān)車型及報(bào)價(jià)如下表：

促銷時(shí)間：2019.08.20 - 2019.08.22

外觀方面，混動(dòng)版與汽油版基本保持一致，車頭采用的黑色X進(jìn)氣格柵，相比之前的混動(dòng)車型，全新的設(shè)計(jì)更加的具有視覺沖擊。大燈及霧燈設(shè)計(jì)都很銳利，且全部采用全LED光源，帶有自動(dòng)大燈與自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，三條日間行車燈帶，具有很強(qiáng)的辨識度。霧燈區(qū)域面積較大的黑色進(jìn)氣口，給車頭增加更多氣勢。

從車身側(cè)面我們可以看出凱美瑞重心很低，運(yùn)動(dòng)感十足，車身采用低遮擋A柱、低引擎蓋設(shè)計(jì)，改善了外后視位置，提供了更寬敞的視野。由于凱美瑞只是年度小改款，所以在車身上并沒有有大動(dòng)作，車身尺寸依然是4885/1840/1455毫米，軸距為2825毫米，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

車尾部分，尾燈造型簡約修長，尾燈下方類似雷克薩斯LC的黑色裝飾條，是辨別凱美瑞運(yùn)動(dòng)版車型的重要標(biāo)識。底部排氣由雙邊共四出，改為了單邊雙出，其中外側(cè)的排氣孔僅為裝飾。配備了前后倒車?yán)走_(dá)探頭，以及倒車影像。

內(nèi)飾方面，中控采用Y字型對稱的布局，搭載了9英寸彩色中控觸控顯示屏、10英寸彩色HUD平視顯示系統(tǒng)可顯示導(dǎo)航路徑等信息，新增車載語音導(dǎo)航系統(tǒng)；儀表盤采用了雙筒式的造型，紅色的表框和指針設(shè)計(jì)頗具運(yùn)動(dòng)感。車內(nèi)大面積使用軟性內(nèi)飾及金屬飾板，豪華感營造得非常強(qiáng)烈。

三幅式多功能方向盤采用真皮包裹，兩側(cè)按鍵對稱式排列，左側(cè)為多媒體功能調(diào)節(jié)，右側(cè)控制自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，方向盤支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)，而且具備了自動(dòng)頭燈和自動(dòng)雨刮。變速箱依舊采用的E-CVT電子無級變速箱；在駕駛模式上，提供了節(jié)能模式、正常模式、運(yùn)動(dòng)模式和純電模式。

全新凱美瑞2.5HS鋒尚版車型運(yùn)動(dòng)的外表下有一個(gè)“混動(dòng)”的心。其搭載的是2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合，綜合功率為218馬力，整體熱效率高達(dá)41%，最大輸出功率131kW/6600rpm、最大扭矩210Nm/4400-5200rpm，百公里綜合工況油耗最低降至5.5升，在同級別2.0L車型中油耗最低。新的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率和峰值扭矩上都有所提升，油耗反而有所下降，這是因?yàn)槿?.0L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了D-S4雙噴射系統(tǒng)、長沖程設(shè)計(jì)、激光熔覆進(jìn)氣門座、擴(kuò)大氣門夾角等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高輸出、高燃油效率和低油耗有點(diǎn)。

在TNGA架構(gòu)下，新車對于汽車安全也有了新的要求，首先是搭載了豐田最新的ToyotaSafetySense智行安全，包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)和DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)。

此外，車在保留上一代車型出色舒適性的同時(shí)，車身重心降低20mm，車身姿態(tài)的降低是TNGA設(shè)計(jì)理念的特點(diǎn)之一，這對于操控性的提升不言而喻。而且，后懸架拋棄了原來的多連桿，轉(zhuǎn)而使用了雙叉臂結(jié)構(gòu)，能更好地抑制過彎時(shí)的側(cè)傾和過濾路面顛簸等問題?？梢哉f，凱美瑞是目前中級車當(dāng)中少有的能把舒適性和運(yùn)動(dòng)性融合一體的車型。

在安全性能方面，車輛搭載的單鏡頭攝像頭能夠監(jiān)測車輛對于白色或黃色車道標(biāo)記的位置，當(dāng)汽車開始離開其車道而沒有使用轉(zhuǎn)向信號時(shí)，系統(tǒng)會(huì)通過儀表盤和蜂鳴器來對駕駛者進(jìn)行警告。

結(jié)語

這么多年過去了，我們對凱美瑞的情懷依舊還在，凱美瑞帶給我們的驚喜也令我們對其執(zhí)著。從產(chǎn)品力上看，2019款凱美瑞經(jīng)過一番調(diào)整后，以一個(gè)更多元、更完備的面貌出現(xiàn)在消費(fèi)者面前。與現(xiàn)款相比，2019款凱美瑞在外觀造型和配置方面更能迎合年輕群體，例如增加了雨量感應(yīng)雨刷、HUD抬頭顯示的全面覆蓋、中控屏增大且提供在線導(dǎo)航功能。相信全新凱美瑞憑借其產(chǎn)品卓越的綜合實(shí)力和高價(jià)值感，能始終保持著銷量的領(lǐng)先和消費(fèi)者的高度認(rèn)可，樹立起中級車市場的價(jià)值標(biāo)桿。

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[注]：文章內(nèi)的價(jià)格為編輯在“市場前線”真實(shí)采集到的當(dāng)日價(jià)格，由于汽車價(jià)格變化多端，同時(shí)此價(jià)格是經(jīng)銷商的個(gè)體行為，所以價(jià)格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價(jià)格信息與圖片拍攝地點(diǎn)無關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽02）