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近期A0級(jí)純電動(dòng)SUV市場(chǎng)新款車型層出不窮，市場(chǎng)火爆依舊，其中最為消費(fèi)者關(guān)注的當(dāng)屬北汽新能源EC5與比亞迪S2。今天我們就從消費(fèi)者高度關(guān)注的續(xù)航、三電、智能安全配置這三方面對(duì)這兩款車型進(jìn)行逐一對(duì)比，看一下哪款車更勝一籌。

續(xù)航動(dòng)力 EC5拔得頭籌

隨著消費(fèi)升級(jí)，用戶選購(gòu)新能源汽車已經(jīng)不僅僅局限于城市通勤短途郊游。高續(xù)航強(qiáng)動(dòng)力已成為更高需求，在這方面北汽新能源EC5和比亞迪S2誰(shuí)將更有優(yōu)勢(shì)？

北汽新能源EC5采用了高容量三元鋰電池，電池電量為48kW·h，NEDC工況續(xù)航403km，等速續(xù)航達(dá)505km。前不久，有媒體在北京三環(huán)對(duì)EC5進(jìn)行城市工況續(xù)航實(shí)測(cè)，每行駛1km，EC5續(xù)航只減少0.89km，最終跑出了451km的成績(jī)，而同樣實(shí)測(cè)過(guò)的特斯拉Model3成績(jī)也只達(dá)455.5km，每行駛1km，車輛續(xù)航減少達(dá)1.09km，可以說(shuō)EC5的續(xù)航與Model 3不想上下，在城市通行，一周只充一次電也是妥妥的。

相比較而言比亞迪S2的電池電量?jī)H有40.62kW·h，NEDC工況續(xù)航僅為305km，與北汽新能源EC5相差98km的續(xù)航，少了一個(gè)北京到天津的距離。在媒體的實(shí)測(cè)中，比亞迪S2的城市工況續(xù)航僅有274km，不僅日常出行范圍受限，也增加了日常充電次數(shù)，造成了諸多不便。同時(shí) EC5的電池還具備低溫充電預(yù)加熱功能，能有效解決冬季低溫環(huán)境下的充電問(wèn)題，這些都是比亞迪S2不具備的。

在動(dòng)力方面，EC5電機(jī)扭矩達(dá)最高達(dá)230N·m，低配車型也能達(dá)到200N·m，而S2的扭矩僅有180N·m，相比之下EC5無(wú)論是在城市紅綠燈起步還是高速超車都比S2更能給用戶帶來(lái)信心。

核心電控 EC5集成化、輕量化突出

對(duì)于純電動(dòng)汽車而言，續(xù)航、動(dòng)力是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，而優(yōu)秀的續(xù)航表現(xiàn)則來(lái)自于優(yōu)秀電控，同時(shí)電控系統(tǒng)也肩負(fù)著保障高、低壓電路等整套電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的安全的責(zé)任。

在這方面EC5搭載了北汽新能源自主研發(fā)的EMD 2.0 Pro智能電控系統(tǒng)，不僅體積小、重量輕，使前艙布局更簡(jiǎn)潔，而且集成度超高，除提升能效之外，性能也更加穩(wěn)定可靠，保養(yǎng)也更方便；同時(shí)配備動(dòng)力電池防護(hù)、 高壓故障自動(dòng)斷電、碰撞斷電，防護(hù)更全面，讓用戶出行更安全更舒心。

相較于EC5，比亞迪S2在電控系統(tǒng)集成化處理方面處于絕對(duì)劣勢(shì)，線路、零部件集成度以及輕量化等方面仍舊處于比亞迪的初代集成技術(shù)范疇， 更多的空間被零部件占用，內(nèi)部顯得臃腫雜亂，電控系統(tǒng)的穩(wěn)定程度、可靠性也會(huì)受到影響。顯然在核心電控方面比亞迪S2與EC5的差距高下立現(xiàn)。

智能、安全配置 EC5更貼心可靠

除了電控技術(shù)外，對(duì)于車企而言，智能、安全配置已經(jīng)成為汽車標(biāo)配，如何滿足消費(fèi)者多元個(gè)性化的需求，也成為各家車企的角逐之地。

在智能配置方面，北汽新能源EC5配備6.2英寸液晶儀表盤+8英寸懸浮高清屏幕 ，并全系標(biāo)配i-Link智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，系統(tǒng)搭載的科大訊飛智能語(yǔ)音功能，使語(yǔ)音操作識(shí)別率更高、更精準(zhǔn)，反應(yīng)速度更快，語(yǔ)音就能控制車載的高德導(dǎo)航，比手機(jī)還方便、安全。

而比亞迪S2雖然也配備了液晶顯示屏與尺寸不小的中控大屏，但其D-Link系統(tǒng)只有頂配車型配備，其余版本車型進(jìn)行選裝還需要額外支付6000元費(fèi)用，讓用戶感覺(jué)極其不友好。

在安全配置方面，北汽新能源給出了絕對(duì)良心的安全配置。其中同時(shí)EC5配備了4安全氣囊+2頭部氣簾、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)、高壓故障自動(dòng)斷等多重主被動(dòng)安全配置，同時(shí)全系標(biāo)配ABS、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、ESP電子助力轉(zhuǎn)向，全方位保障用戶駕乘安全。相比之下S2只配備了前排雙安全氣囊，頂配需花費(fèi)2000元選裝ESP，在保障用戶安全方面顯的有些不厚道。

看完大家所關(guān)注的各項(xiàng)對(duì)比后，我們?cè)賮?lái)關(guān)注一下兩款車的售價(jià)，北汽新能源EC5補(bǔ)貼后售價(jià)9.99-11.99萬(wàn)元，而比亞迪S2的補(bǔ)貼后售價(jià)為8.98-10.98萬(wàn)元，雖然有近萬(wàn)元的差距，但EC5相較S2多出近百公里的工況續(xù)航里程，且擁有更加先進(jìn)完善的三電技術(shù)。EC5在配置方面豐富齊全而S2有很多配置還需要消費(fèi)者買單選裝，二者實(shí)際的落地價(jià)格幾乎沒(méi)差多少，這筆賬相信消費(fèi)者心里更清楚。

更重要的是，北汽新能源EC5近期還能享受置換政策優(yōu)惠，不僅是北汽新能源品牌，燃油車和其它品牌新能源車可以置換EC5車型，置換綜合優(yōu)惠最高可達(dá)28000元，誰(shuí)是“10萬(wàn)級(jí)質(zhì)價(jià)比神車”一目了然。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 南昌01）