【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】做為“博”字輩車型，博越自2016年上市至今已經(jīng)攬獲了77萬用戶的芳心，并為吉利品牌打下了良好的口碑基礎。不過再好的產(chǎn)品也經(jīng)不住時間的推敲，為了鞏固住博越在市場中的地位，吉利汽車推出了博越的改款車型-博越PRO，其實你可以把它看成是博越的換代車型，因為不管是外觀、內(nèi)飾還是動力系統(tǒng)，博越PRO都有了一個全面提升，并且未來它也會將與博越形成雙車策略，一高一低共線銷售。

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（博越PRO過分火熱 火熱到我們用了以往多一倍的時間去“抓”實拍）

　　造型硬朗有力量感

　　我們“PRO”這個詞并不陌生，這后綴常見于手機數(shù)碼，寓意全方位提升一個檔次。作為吉利品牌首款以“PRO”命名的車型，博瑞PRO不僅豎立更大、更精致、更智能的形象，更被賦予了更多硬核的內(nèi)涵。特別是智能方面大躍進，讓博越PRO擁有超越合資的資本，以云智能SUV的身份，去跟主流合資品牌車型競爭。同時，博越也不會停產(chǎn)，而是跟博越PRO同堂銷售，去滿足不同用戶的需求。

　　博越PRO在保留家族化設計元素前提下，細節(jié)又經(jīng)過重新優(yōu)化，呈現(xiàn)出更魁梧有力的視覺感受。

　　前臉造型傳承與創(chuàng)新并存，看上去時尚精致，又非常有科技范兒，博越PRO或?qū)⒏菀撰@得年輕人關注。“宇宙回響”進氣格柵面積更大且造型更立體了，尤其是更換了吉利黑色車標后，前臉看著變得更深邃，視覺上統(tǒng)一又不乏層次感。

　　兩側(cè)前大燈更換成全新造型，內(nèi)部采用遠近光一體式“銳翼晶鉆”LED光源，支持自動啟閉和自適應遠近光切換。

　　大燈下面的進氣格柵設計也并非是擺設，而是采用通透式設計，在高速行駛或者高溫天氣時能更好的為輪胎降溫。

　　博越PRO的長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距2670mm，相比博越在長和高分別增長了25mm和19mm，視覺效果要壯實不少。

　　新車配備的19英寸多輻輪圈造型很有特點。輪胎采用了主打靜音舒適的馬牌UC6 SUV系列輪胎，規(guī)格為225/55 R19。

　　車尾要比博越更加有層次，鍍鉻飾條一直延伸到了尾燈末端，吉利盾形車標形成了“GEELY”字母。

　　延長上翹的擾流板也是車尾調(diào)整的細節(jié)之一，中間內(nèi)凹兩邊凸起的設計感很強，為車尾增添了幾分動感。

　　LED尾燈被官方稱為“星虹之翼”，3D翻折設計的三條光帶，并帶有流動LED轉(zhuǎn)向燈，看上去科技感很強。

　　后備廂十分平整，常規(guī)下就有著不錯的空間表現(xiàn)，還支持4/6比例放倒和電動尾門。置物取物變得更加方便。

　　內(nèi)飾檔次感強 人機交互系統(tǒng)優(yōu)秀

　　相比起外觀，博越PRO的內(nèi)飾更新幅度可謂翻天覆地，不僅沒有了博越的影子，整體觀感也向著更高端的吉利星越靠攏。中控臺采用偏向駕駛員的設計，橫向感很強，營造出一種座艙寬大空間感受。尺寸更大的觸控屏，便于操作的鋼琴鍵式空調(diào)控制區(qū)，新穎好看的42色發(fā)光木紋飾板，全新造型的方向盤、全景天窗、Nappa真皮座椅、BOSE音響、電子換擋桿、駕駛模式選擇旋鈕以及大量軟性內(nèi)飾材質(zhì)的運用，這一切加起來，讓博越PRO看起來更具設計感和檔次感。

　　內(nèi)飾已沒有了博越的影子，整體風格也向著最新的吉利星越靠攏，設計、用料、細節(jié)都得到全面提升。

　　采用了與星越同款方向盤，手感也是更加出色，尺寸更合適，盤輻也是更粗壯。

　　全虛擬儀表盤以及中控屏幕全部都為12.3英寸，兩塊大屏的加入也是顯露出滿滿的科技感。博越PRO是首款搭載GKUI 19系統(tǒng)的吉利車型，該系統(tǒng)功能非常豐富，上網(wǎng)、藍牙以及導航這些常用配置都有配備，并且還支持多種第三方APP，光是地圖導航軟件就有三個，像QQ音樂、騰訊視頻以及唱吧等娛樂應用也都是應有盡有，娛樂性以及功能性在車機系統(tǒng)里絕對算是數(shù)一數(shù)二的。

　　中控屏幕也同為12.3英寸，博越PRO也是首款搭載GKUI 19系統(tǒng)的吉利車型，功能非常豐富，語音控制更加智能、更加人性化。

　　得益于車規(guī)級高性能芯片E01和AI云的加持，博越PRO“云智能SUV”定位才名副其實。相比起吉利舊版的車機，GKUI 19功能更豐富，用戶界面設計更直觀易用，觸控響應靈敏度和系統(tǒng)反應流暢度有所提升，還擁有主動學習的能力。這套系統(tǒng)還和當下熱門的APP相接入，在車內(nèi)一個ID打通用車全場景，一個賬號，打通百度、微信、支付寶等賬戶。同時還可以和家里的智能家居實現(xiàn)聯(lián)動，通過車機系統(tǒng)加上X WATCH的無縫配合，使得家居和出行越來越便利，鑰匙，手機等一堆物品在出時都可以選擇不必攜帶。

　　屏幕下方還保留了鋼琴式實體空調(diào)按鍵，做工精致按下后阻尼感很到位，行車過程中操作更順手。電子檔把材質(zhì)充滿金屬質(zhì)感，握感也很符合人體工學。

　　前排座椅配備了真皮座椅，主駕12向/副駕4向電動調(diào)節(jié)，座椅記憶/通風、老板鍵以及主動迎賓功能。身高175CM的體驗者，前排座椅調(diào)節(jié)至最低，頭部還有一拳三指的距離，表現(xiàn)優(yōu)秀。

　　博越PRO的后排座椅填充物柔軟，座墊夠長夠?qū)挻?，對乘坐者的身體和腿都能帶來更好的承托感。體驗者在調(diào)整好前排的座椅后，后排的腿部空間超過三拳，腿部空間闊綽，乘坐體驗同樣優(yōu)秀。

　　兩種動力配備 新增1.5T+6AT

　　在傳動系統(tǒng)上，博越PRO也有著很大的變化。首先是1.8T的發(fā)動機在重新調(diào)教后，峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m。最高車速提升5Km/h，達到200Km/h，油耗降低0.3L，達到7.5L。其次是淘汰了2.0L自吸的發(fā)動機，替換為最大功率130kW（177Ps）、峰值扭矩255N·m的1.5T發(fā)動機，與之匹配的是愛信6AT變速箱。

　　實拍車型搭載的1.8T發(fā)動機，最大功率135kW（184PS），最大扭矩為300N·m。與之匹配的是7速雙離合變速箱，該變速箱擁有0.2s極速換擋，傳動效率高達97%，經(jīng)濟性提升高達20%，耐久試驗超歐美標準46%。

　　底盤方面依舊采用了前麥弗遜后多連桿的獨立懸架結(jié)構(gòu)，據(jù)稱博越PRO這副底盤請來了英國路特斯的底盤調(diào)教，并且對底盤布局細節(jié)有所調(diào)整，后副車架減重25%，同時降低了底盤傳遞到車內(nèi)的噪音。

　　總結(jié)：博越PRO產(chǎn)品力提升是全方位的。全新的設計理念讓外觀更受年輕人歡迎，內(nèi)飾用料和設計更上檔次，動力性能得到優(yōu)化，選擇也更豐富多樣。作為一款全新的智能互聯(lián)SUV，博越PRO搭載的GKUI 19系統(tǒng)和X WATCH組合的全新人機交互，絕對可以刷新人們的認知，好感度和新鮮感都不會讓你失望。如表題所示，這是一臺同級殺傷力太強的車，友商們要小心了！