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據(jù)搜狐汽車銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，北京奔馳A級三廂六月售出了6550臺，縱觀半年的銷量，它一直都是比較穩(wěn)定的。作為一個起售價格21萬的緊湊三廂轎車，這個銷量成績已是很可觀了。當然，奔馳A級三廂也是有它的優(yōu)勢所在，除了奔馳品牌力的加持，同級別最大 軸距 、奔馳S級的內飾風格以及最新的家族設計外觀都使得它成為了這個領域的焦點 車型 。有面兒、豪華品品牌、空間也過得去這幾點基本上已經滿足一個普通家庭的用車需求了， 至于1.3T以及"板懸"都被"選擇性遺忘"。

小編近日從太平洋汽車網益陽車市行情了解到：即日起至08月14日，到益陽龍星行奔馳購買奔馳A級優(yōu)惠高達0.6萬。以下是優(yōu)惠詳情，歡迎到店品鑒：促銷時間：2019.08.08 - 2019.08.15

在奔馳A級三廂上市之初，北京奔馳曾驕傲的說過："這才是新生代豪華轎車該有的樣子"。想必大家對這輛車的外觀已經是比較熟悉了，但好不好看，答案是因人而異的。奔馳A級的外觀與海外版同步，與"CLS"的外觀很相似，凌厲的線條勾勒出運動感，和本身的定位相符。前大燈采用LED光源，無法選裝C級那種幾何多光束大燈，內部燈組結構雖然沒有那么強的設計感，但整體的視覺效果也比較不錯。不過入門級別的兩款車型是沒有裝配LED光源的，讓人比較遺憾。

車身的長寬高分別為4622/1796/1454mm，軸距位2789mm，寶馬1系的軸距為2670mm，可見奔馳A級三廂的后排空間是比較充裕的，這也是其一大賣點。

內飾上，這是奔馳A級三廂上面最為人樂道的部分，給人第一眼的印象仿佛是直接把奔馳E級或是奔馳S級的車廂照搬過來，營造的氛圍就是豪華感。雖是這樣的設計語言放在這個級別中非常亮眼，但是實際的內飾用料方面并不比同級車型高級。配置上面，以中配A200L車型來看，配備了多個安全氣囊、胎壓監(jiān)測、主動剎車、自動泊車、定速巡航、真皮多功能方向盤、換擋撥片、LED自動大燈、LED日行燈、后視鏡加熱、感應雨刷、自動空調、后座出風口等配置，滿足日常使用需求。

在動力上，除了頂配四驅車型搭載的是2.0T發(fā)動機之外，其余車型均采用1.3T渦輪增壓發(fā)動機，分為高/低功率版本。其中180L搭載1.3T低功率版本發(fā)動機，最大功率136馬力，最大 扭矩200牛米；A200L搭載1.3T高功率版本發(fā)動機。最大功率163馬力，最大扭矩250牛米，與之匹配的均為7擋雙離合變速箱。

奔馳A級三廂的"板懸"與寶馬1系的三缸一樣，在一開始就是大家關注的槽點。"板車懸掛"實際上是對扭力梁后懸掛的一種戲虐稱呼，2014年速騰的斷軸門，就是因為大眾減配了速騰后懸掛，由原本的獨立式后懸掛更換為扭力梁后懸掛，導致后懸掛受力產生形變斷軸，速騰斷軸門之后，大眾悄悄的為往后的新款速騰更換回后獨立懸掛，卻不能挽回一落千丈的銷量。奔馳A級三廂這一次大膽的嘗試，可以說是"藝高人膽大"，所幸沒有問題發(fā)生，銷量也是平穩(wěn)向前。總的來看，這是一輛為年輕人而打造的車型，不管是內飾還是外觀設計，都是在往動感的風格上面靠，雖然1.3T的動力可能不那么暢快，但滿足日常需求還是沒有問題的，畢竟車子開的更多的感覺嘛，面子、檔次、豪華感這些奔馳都能夠給你。

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[注]：文章內的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 益陽01）